Un guardabarros o faldón guardabarros se utiliza en combinación con el guardabarros del vehículo para proteger el vehículo, los pasajeros, otros vehículos y los peatones del barro y otros residuos que salen volando por el aire cuando gira un neumático de un vehículo con ruedas. Un guardabarros suele estar hecho de un material flexible, como el caucho , que no se daña fácilmente por el contacto con residuos que salen volando, el neumático o la superficie de la carretera .
En las bicicletas, el guardabarros se llama alerón y ayuda a mantener más limpio al ciclista.
Los guardabarros pueden ser láminas rectangulares grandes suspendidas detrás de los neumáticos o pequeños bordes moldeados debajo de la parte trasera de los huecos de las ruedas del vehículo . Los guardabarros pueden diseñarse aerodinámicamente, utilizando formas, rejillas de ventilación o ventilaciones para mejorar el flujo de aire y reducir la resistencia. [1]
Si bien algunas aletas son simples, del color de la goma, muchas contienen logotipos de empresas , otras ilustraciones o, a veces, anuncios publicitarios . Una posible característica es la silueta de una mujer que lleva la aleta . [2]
En Estados Unidos, las regulaciones sobre guardabarros varían de un estado a otro. [3]
Los guardabarros aerodinámicos están diseñados con rejillas de ventilación o listones ventilados para mejorar el flujo de aire, reducir la pulverización lateral y disminuir la resistencia aerodinámica , con el fin de mejorar la eficiencia del combustible .
La tecnología de supercomputación aplicada al problema de la resistencia aerodinámica de los camiones semirremolque ha ayudado a validar dichas mejoras aerodinámicas. [4] Los guardabarros sólidos tradicionales para camiones pueden aumentar la resistencia, pero un estudio del UT-Chattanooga SimCenter indicó que los guardabarros de rejilla pueden reducir la resistencia más del 8 por ciento, lo que hace que el coeficiente de resistencia aerodinámica del camión sea comparable al de uno sin guardabarros instalados. [5] [6] [7] [8]
Otra ventaja del diseño es la capacidad de ventilación del calor de los guardabarros optimizados aerodinámicamente. El flujo de aire mejorado promueve la liberación rápida del agua y el aire que de otro modo recircularían desde el guardabarros, al tiempo que mejora el rendimiento al enfriar los neumáticos y los frenos.
