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Lista de las Alas Provisionales de la USAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico

Las Alas Provisionales eran alas del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se establecieron en el papel para permitir que otras Alas brindaran apoyo, tanto de aeronaves como de personal, en ubicaciones temporales fuera de los Estados Unidos continentales durante períodos de tiempo como durante la Guerra del Golfo.

Se crearon alas provisionales para brindar apoyo aéreo a cualquier operación que se estuviera llevando a cabo en ese momento. Las alas reales en los Estados Unidos continentales ("stateside") proporcionarían aeronaves y personas al ala provisional en régimen de servicio temporal (TDY, por sus siglas en inglés), y las aeronaves y el personal regresarían a su unidad de origen una vez finalizado el período TDY.

Las Alas Provisionales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos incluyeron varias Alas Estratégicas creadas para apoyar las operaciones del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra del Golfo de 1990-91.

Práctica durante la guerra de Vietnam

Durante la Guerra de Vietnam , a partir de 1965, el SAC desplegaría más de dos Alas de Bombardeo completas, incluyendo Escuadrones de Bombardeo, Escuadrones de Reabastecimiento Aéreo, incluidos los Escuadrones de Mantenimiento y Apoyo y su personal en la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam (Bombardero B-52 y algunos aviones cisterna de apoyo), la Base Aérea Kadena, Okinawa (Bombardero B-52 y la Base Principal de Aviones Cisterna) y Kung Kuan (Posteriormente renombrada:) / Base Aérea Ching Chuan Kang , Taiwán (Una base avanzada para Operaciones de Aviones Cisterna) dejando una pequeña fuerza provisional en la base de origen. Los despliegues se denominaron despliegues de Arco Ligero .

Las primeras unidades desplegadas volaron modelos B-52F que podían transportar 27 bombas internas de 500 libras y 24 bombas externas de 500 o 750 libras para un total de 51 bombas. Estas fueron reemplazadas más tarde por los B-52D cuando completaron las modificaciones de liberación de armas y almacenes convencionales conocidas como la Modificación "Big Belly". Los aviones Big Belly fueron modificados para que se pudieran transportar y liberar 3 bastidores de armas convencionales internas, lo que aumentó la capacidad de armas a 108 bombas internas y externas de 500 libras; dependiendo de los requisitos de los objetivos, también se transportaban bombas de 750 y 500 libras, pero había demasiadas configuraciones para enumerarlas. La misión se consideró tan importante que el ala en Guam en ese momento tuvo que estar tripulada al 110% por aviones y personal. Dado que ningún ala en los Estados Unidos estuvo tripulada al 100% de su personal, el Cuartel General del SAC recurrió a otras alas en los Estados Unidos para enviar su personal para aumentar el ala en Guam. Se agregó una tercera base B-52 en 1966 en el Aeródromo Naval Real Tailandés U-Tapao, Tailandia, utilizando aviones rotativos y tripulaciones de la Base de la Fuerza Aérea Andersen y la Base Aérea Kadena. Los B-52 se retiraron de Kadena en septiembre de 1970; y la Base de la Fuerza Aérea Andersen redujo las Operaciones B-52 a Operaciones de Mantenimiento y Alerta. La fuerza B-52D se trasladó a U-Tapao y la fuerza de tripulación ahora era compartida por todas las unidades B-52 de los Estados Unidos (las tripulaciones B-52G/H debían asistir a un curso de capacitación de reemplazo de tripulación B-52D en Castle AFB, mientras se dirigían a Tailandia. Estas fueron operaciones estándar hasta enero de 1972, cuando comenzó Linebacker I y Guam se volvió activo en las operaciones de combate B-52.

Cuando el ala principal en Guam regresó a casa, se envió otra ala, y la segunda ala se desplegó unos 14 días después, y debido a que no estaban al 100%, se podría recurrir a algún personal para aumentar esa ala durante otros 179 días de servicio temporal . Los 179 días fueron críticos porque cualquier estadía que excediera los 179 días se consideraba un cambio permanente de estación . Esta política a veces se suspendió con la aprobación del Secretario de Defensa, principalmente en 1972, con el requisito de que no se emitiría la asignación de PCS.

Alas del B-52F desplegadas

2.a Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea Barksdale, Luisiana (desplegada en el marco del Proyecto "Correo Aéreo", Fuerza de Alerta Desplegada B52); febrero de 1965 – abril de 1965.

320th Bombardment Wing (H) Mather AFB, CA. Febrero de 1965 – julio de 1965; diciembre de 1965 – marzo de 1966

7.ª Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea Carswell, Texas. 13 de abril de 1965 – 1 de diciembre de 1965

454th Bombardment Wing (H) Columbus AFB, Mississippi. 16 de noviembre de 1965 – 31 de marzo de 1966

La primera misión de combate fue realizada el 18 de junio de 1965 por los 7.º y 320.º BW.

Alas del B-52D desplegadas en el 22.º Ala de Bombardeo (H) de la Base Aérea March, California, del 10 de marzo de 1967 al 1 de octubre de 1967

28.ª Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea Ellsworth, Dakota del Sur. 15 de enero de 1968 – 19 de julio de 1968

70th Bombardment Wing (H) Clinton – Base de la Fuerza Aérea Sherman, Oklahoma. 1 de febrero de 1968 – septiembre de 1968

91.ª Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea de Glasgow, MT. 11 de septiembre de 1966 – 31 de marzo de 1967

92.º Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea Fairchild, Washington. Marzo de 1968 – septiembre de 1968; marzo de 1969 – septiembre de 1969

96.° Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea Dyess, Texas. 22 de junio de 1970 – 19 de septiembre de 1970

99. ° Ala de Bombardeo (H) Base de la Fuerza Aérea Westover, Massachusetts. 1 de octubre de 1967 – 1 de abril de 1968; 22 de septiembre de 1968 – 21 de marzo de 1969; 15 de marzo de 1970 – 22 de junio de 1970.

306th Bombardment Wing (H) McCoy AFB, FL. 6 de septiembre de 1966 – abril de 1967; septiembre de 1968 – abril de 1969; octubre de 1969 – abril de 1970

454th Bombardment Wing (H) Columbus AFB, MS. 27 de junio de 1967 – 23 de diciembre de 1967; 28 de junio de 1968 – 20 de diciembre de 1968

461st Bombardment Wing (H) Amarillo AFB, TX. 17 de enero de 1967 – 4 de julio de 1967

484th Bombardment Wing (H) Turner AFB, Georgia. 1 de abril de 1966 – 29 de septiembre de 1968

509th Bombardment Wing (H) Pease AFB, New Hampshire. 1 de abril de 1968 – 1 de octubre de 1968

Ala Estratégica, Provisional, 72

Establecida como el Ala Estratégica Provisional 72 el 1 de junio de 1972 en la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam. La SW,P 72 realizó 8.010 misiones sobre Camboya y realizó las últimas misiones estadounidenses de la Guerra de Vietnam el 15 de agosto de 1973. [ cita requerida ]

Ala Consolidada de Mantenimiento de Aeronaves, Provisional, 303

Ala Estratégica, Provisional, 310

Ala Consolidada de Mantenimiento de Aeronaves, Provisional, 340

El ala se estableció el 1 de junio de 1972 y mantuvo todos los aviones B-52D/KC-135 basados ​​en la U-Tapao RTAFB. Fue asignada a la División Aérea Provisional 17.

Se suspendió el 1 de julio de 1974. Referencia: [1]

801.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

801.ª Ala de Bombardeo (P) Provisional

806.° Ala de Bombardeo (P) Provisional

42 MMS, Base de la Fuerza Aérea Loring, Maine

802.a Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

804.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

1500.° Ala Estratégica (P) Provisional

1700.° Ala Estratégica (P) Provisional

1701.ª Ala Estratégica (P) Provisional

1701.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

Fecha: 5 de enero de 1991

1702.a Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

1703.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

1706.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

1708. ° Ala de Bombardeo (P) Provisional

1709.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

1712.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (P) Provisional

1713.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional)

El ala se formó el 19 de diciembre de 1990 en Dubai , Emiratos Árabes Unidos. Estaba equipada con KC-135E. La aeronave y la tripulación fueron proporcionadas por el 134th Air Refueling Wing , McGee Tyson ANGB, TN; 171st Air Refueling Wing , Pittsburgh ANG Base, PA; y 121st Air Refueling Wing , Rickenbacker ANG Base, Columbus, OH. Estaba comandada por el coronel Frederick H. Forster del 134th ARW.

Ala de bombardeo (provisional), 4133

Ala de Bombardeo 4300 (P) (Provisional)

Referencias

  1. ^ Brig. general James R. McCarthy, teniente coronel George B. Allison, Linebacker II: Una vista desde la roca, USAF Southeast Asia Monograph Series, vol. VI, monografía 6, ISBN  0-912799-31-5

Véase también