El 154.º Ala (154 WG) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Hawái , estacionada en la Base Aérea Hickam , Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Honolulu, Hawái. Si se activa para el servicio federal, el Ala se coloca bajo el mando de las Fuerzas Aéreas del Pacífico .
El 154th Wing es el principal componente operativo de la Guardia Nacional Aérea de Hawái. El 154th Wing es un ala compuesta por escuadrones de Supremacía Aérea, Transporte Aéreo, Radar y Reabastecimiento Aéreo y, en ciertos casos, una unidad asociada con el 15th Wing de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de la USAF .
En el desempeño de su misión estatal, la ANG de Hawái proporciona unidades organizadas y capacitadas para proteger a los ciudadanos y las propiedades de Hawái, preservar la paz y garantizar la seguridad pública en respuesta a desastres naturales o provocados por el hombre. La misión federal de la ANG de Hawái es proporcionar unidades de combate listas para operar, unidades de apoyo de combate y personal calificado para el servicio activo en la Fuerza Aérea de los EE. UU. en tiempos de guerra, emergencia nacional o contingencia operativa.
Los componentes principales del Ala 154 son:
El 1 de diciembre de 1960, el 199.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Hawái recibió autorización para expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 157.º Grupo de Cazas-Interceptores. El 199.º FIS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 157.º Cuartel General, el 157.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 157.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 157.º Dispensario de la USAF.
Los interceptores F-86L Sabre de la 199.ª FIG fueron mejorados a interceptores Delta Dagger F-102A , la misión de la 154.ª FIW es la defensa aérea de Hawái. Finalmente, se recibieron 29 F-102. Esto estaba en línea con la política de equipar a las unidades de la ANG con una generación de aeronaves detrás de las fuerzas del Comando de Defensa Aérea en servicio activo. Durante los siguientes dieciséis años, la 157.ª FIG operó los Delta Daggers estableciendo un excelente historial de seguridad. En diciembre de 1961, se completó el nuevo complejo de la Guardia Nacional Aérea de Hawái (HANG) y constaba de 60 acres. El terreno era originalmente parte de Fort Kamehameha y había sido adquirido en 1960 mediante un permiso del Ejército de los EE. UU. a la ANG de Hawái.
El 157.º escuadrón voló el Delta Dagger durante toda la década de 1960 y, aunque la Guardia Nacional Aérea de Hawái no se activó durante la guerra de Vietnam , varios de sus pilotos se ofrecieron como voluntarios para tareas de combate en el sudeste asiático. El grupo fue el que más tiempo utilizó el interceptor, ya que estaba equipado con el F-102 mucho después de que la mayoría de sus homólogos de la Guardia Nacional Aérea se actualizaran al F-106 .
El último F-102A finalmente abandonó el servicio de la ANG en octubre de 1976, cuando el 199.º FIS de la ANG de Hawái cambió sus Delta Daggers por el F-4C Phantom II y el 157.º se convirtió en un Tactical Fighter Group. El F-4C fue un cazabombardero táctico de gran potencia durante la Guerra de Vietnam , y también podía utilizarse como un interceptor eficaz. La ANG de Hawái utilizó el Phantom en ambos papeles, empleándolo durante ejercicios de entrenamiento con unidades del Ejército y la Marina en ejercicios terrestres, así como manteniendo la alerta de defensa aérea permanente en Hickam. El 3 de noviembre de 1978, el 154.º se convirtió en un Composite Group con la incorporación de un C-130A Hercules y un vuelo C-7A Caribou .
Después de una década volando el F-4C, el 157º recibió aviones F-15A Eagles en 1987 junto con un entrenador biplaza F-15B como parte del retiro del F-4 del inventario de la Fuerza Aérea.
Los F-15A fueron recibidos del 21st Tactical Fighter Wing , Elmendorf AFB , Alaska, que estaba actualizándose al modelo F-15C. Los Eagles recibidos de Alaska habían sido mejorados a través del Programa de Mejora de Múltiples Etapas del F-15 (MSIP) y fueron utilizados en una misión de defensa aérea, de la que la ANG de Hawái se había hecho cargo. A mediados de 1991, se recibieron las primeras versiones del F-15C, y la ANG de Hawái operó los modelos A y C del Eagle durante las siguientes dos décadas.
En 1989, con la inactivación de la 326.ª División Aérea de la PACAF , el 154.º Grupo Compuesto se hizo cargo de la misión de radar de defensa aérea en Hawái. El 169.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves comenzó a operar un sitio de radar JSS en Mount Kaala , Oahu, junto con la FAA, y el 150.º Vuelo de Control y Advertencia de Aeronaves opera un sitio de radar JSS de uso conjunto en la Estación de la Fuerza Aérea Kokee, Kauai. Estos sitios de radar están vinculados al Centro de Operaciones Aéreas de la Región de Hawái del NORAD (HIRAOC) en el Aeródromo del Ejército Wheeler , Oahu, 21°28′57″N 158°02′45″O / 21.48250, -158.04583 (HIRAOC) . Con estos dos sitios, se proporciona vigilancia aérea 24 horas al día, 7 días a la semana, de la cadena de islas hawaianas. El 154.º Escuadrón de Control de Aeronaves en Kauai también proporciona un elemento de control y extensión avanzado, móvil, autosostenible y listo para el combate, equipado para cumplir con los sistemas de control aéreo del teatro de operaciones terrestre de la Fuerza Aérea.
En marzo de 1992, con el fin de la Guerra Fría , el 154.º adoptó el plan de la Organización del Objetivo de la Fuerza Aérea y la unidad fue redesignada como el 154.º Grupo. En enero de 1993, el 203.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue reconocido y activado por la Oficina de la Guardia Nacional . El 203.º asumió los despliegues rotativos de los KC-135 en Hickam que comenzaron en la década de 1970 por los escuadrones de la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos adquiridos por el SAC . El 1 de agosto de 1994, el vuelo del C-130 se amplió y el 204.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue reconocido y activado por la Oficina de la Guardia Nacional, que finalmente pasó del C-130A al C-130H2.
En 1995, de acuerdo con la directiva de la Fuerza Aérea "Una Base, Un Ala", el 154.º cambió su estatus a Ala, y el 199.º Escuadrón de Cazas fue asignado al nuevo 154.º Grupo de Operaciones.
En 2006, el 204º Escuadrón de Transporte Aéreo comenzó la transición del C-130 al C-17 Globemaster III .
En julio de 2010, la Guardia Nacional Aérea de Hawái dio la bienvenida al primero de su nuevo inventario de F-22A Raptors . El 154th Wing fue la segunda unidad de la ANG en estar equipada con el F-22. Se planea que el 199th tenga 20 aviones, los primeros aviones serán transferidos desde el 325th Fighter Wing , Tyndall Air Force Base , Florida; los 18 aviones restantes provendrán del 1st Fighter Wing , Langley Air Force Base , Virginia.
El F-22 está diseñado para contrarrestar los sistemas avanzados de misiles tierra-aire y los cazas de próxima generación equipados con capacidad de lanzamiento y despegue de misiles. Los F-15 fueron enviados al territorio continental de los Estados Unidos, y el último Eagle partió en 2011. El 199.º escuadrón opera como unidad asociada al 19.º Escuadrón de Cazas en servicio activo , aunque la Guardia Nacional Aérea de Hawái es responsable del setenta y cinco por ciento de la configuración de la misión. Esta es la primera vez que una unidad de la Guardia Nacional Aérea, el 199.º Escuadrón de Cazas, asume la posición de escuadrón líder en un acuerdo de unidad de vuelo asociada con la Fuerza Aérea en servicio activo.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
