La GE U23B fue una locomotora diésel-eléctrica de 2250 caballos de fuerza construida por GE Transportation de 1968 a 1977. Fue uno de los modelos más exitosos de la Serie Universal , con 481 unidades construidas, incluidas 16 exportadas a Perú. El U23B fue reemplazado por el B23-7 .
Con un motor FDL de 12 cilindros , el U23B era un derivado del U30B con una potencia nominal más baja, produciendo 2250 hp en comparación con los 3000 hp del U30B. [1]
Se produjo una variante con 6 ejes en lugar de 4, conocida como U23C .
Todavía no existen muchos U23B, pero algunos ferrocarriles regionales y de línea corta todavía los utilizan en el servicio diario. El Ferrocarril Central de Georgia fue uno de los últimos U23B que se resistieron, y contó con casi todos los U23B de capó alto y corto restantes del antiguo Ferrocarril del Sur (EE. UU.) . A partir de julio de 2015, Georgia Central tiene todos sus U23B fuera de la lista y el 3965 va al Museo del Ferrocarril de los Apalaches del Sur en Oak Ridge, Tennessee. Otro U23B, CSX 9553, antiguo L&N 2817, se conserva en el museo y está en funcionamiento.
La Autoridad Ferroviaria del Condado de Huntsville y Madison en Huntsville, AL, opera uno de los últimos U23B utilizados en el servicio de carga diario, en abril de 2020. HMCR 9554 se construyó originalmente a fines de 1974 como L&N 2800. El último U23B construido, originalmente Conrail 2798, y más recientemente Providence y Worcester 2203, está en servicio regular de excursiones en el Ferrocarril Naugatuck, operado por el Museo del Ferrocarril de Nueva Inglaterra en Thomaston, Connecticut.
Western Rail Inc en Airway Heights, WA tiene actualmente un U23B que está arrendado a otros ferrocarriles. Tiene el número NIWX 2204 y es una locomotora del norte de Illinois y Wisconsin. RJ Corman opera al menos una, la carretera número 2300, después de adquirir la línea corta de Lehigh Railway en el noreste de Pensilvania.
Medios relacionados con las locomotoras GE U23B en Wikimedia Commons