La GE U23B es una locomotora diésel-eléctrica de 2.250 caballos de fuerza construida por GE Transportation entre 1968 y 1977. Fue uno de los modelos más exitosos de la Serie Universal , con 481 unidades construidas, incluidas 16 exportadas a Perú. La U23B fue reemplazada por la B23-7 .
Con un motor FDL de 12 cilindros , el U23B era un derivado del U30B con una potencia nominal más baja, produciendo 2250 hp en comparación con los 3000 hp del U30B. [1]
Se fabricó una variante con 6 ejes en lugar de 4, conocida como U23C .
No quedan muchas U23B, pero algunos ferrocarriles regionales y de corta distancia todavía las utilizan en el servicio diario. El ferrocarril Georgia Central fue uno de los últimos que se mantuvo en el servicio, y tenía en servicio casi todas las U23B de capó alto y corto que quedaban de la ex Southern Railway (US) . A partir de julio de 2015, Georgia Central tiene todas sus U23B fuera del servicio y la 3965 se destinará al Southern Appalachia Railway Museum en Oak Ridge, Tennessee. Otra U23B, CSX 9553, antigua L&N 2817, se conserva en el museo y está en funcionamiento.
La Huntsville and Madison County Railroad Authority en Huntsville, AL, opera una de las últimas U23B utilizadas en el servicio de carga diario, a partir de abril de 2020. HMCR 9554 se construyó originalmente a fines de 1974 como L&N 2800. La última U23B construida, originalmente Conrail 2798, y más recientemente Providence and Worcester 2203, está en servicio de excursión regular en Naugatuck Railroad, operado por el Railroad Museum of New England en Thomaston, Connecticut.
Western Rail Inc. en Airway Heights, WA, actualmente tiene una U23B que está arrendada a otros ferrocarriles. Tiene el número NIWX 2204 y es una locomotora del norte de Illinois y Wisconsin. RJ Corman opera al menos una, la número 2300, después de adquirir la línea corta de Lehigh Railway en el noreste de Pensilvania.
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