El submarino alemán U-64 fue un submarino tipo IXB [4] de la Kriegsmarine de Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Fue ordenado por ellos en julio de 1937. Su quilla fue colocada por AG Weser en Bremen en diciembre de 1938. Después de unos nueve meses de construcción, fue botado en septiembre de 1939 y comisionado formalmente en la Kriegsmarine en diciembre.
El U-64 tuvo una carrera muy corta y no hundió ningún buque enemigo. Tras haber salido de su puerto base de Wilhelmshaven para su primera patrulla de guerra el 6 de abril de 1940, fue interceptado por aviones aliados siete días después frente a las costas de Noruega durante la invasión de ese país y fue hundido por una bomba lanzada por un avión Fairey Swordfish del HMS Warspite (03) . [3] [5] De su tripulación de 46, ocho hombres murieron y 38 escaparon del submarino que se hundía. [1]
El U-64 fue ordenado por la Kriegsmarine el 16 de julio de 1937 como parte del Plan Z y en violación del Tratado de Versalles. Su quilla fue colocada el 15 de diciembre de 1938 por AG Weser en Bremen con el número de astillero 952. Fue botado el 20 de septiembre de 1939 y puesto en servicio el 16 de diciembre bajo el mando del Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz . [1]
Los submarinos Tipo IXB eran ligeramente más grandes que los submarinos Tipo IX originales , posteriormente designados IXA. El U-64 tenía un desplazamiento de 1051 toneladas (1034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1178 toneladas (1159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [6] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco a presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [6]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [6] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-64 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un cañón antiaéreo SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [6]
El U-64 se hizo a la mar el 6 de abril de 1940. Durante ocho días, navegó por el Mar del Norte en busca de convoyes aliados que se dirigían a Noruega en apoyo de la campaña centrada en ese país. Durante ese tiempo no encontró ningún buque enemigo. El 13 de abril, el octavo día de su primera patrulla, se encontraba en Herjangsfjord , en Noruega, a unos 50 metros de la costa; la tripulación estaba reparando un pequeño problema con el periscopio del submarino. [7]
Sin embargo, una importante fuerza británica se acercaba a la zona. Estaba formada por el acorazado HMS Warspite (03) y nueve destructores. Su intención era atacar a un grupo de ocho destructores alemanes que se encontraban cerca; esta acción se conocería más tarde como la Segunda Batalla de Narvik .
Justo antes de la batalla, un hidroavión Fairey Swordfish fue lanzado desde Warspite , con la orden de la tripulación de realizar un reconocimiento en busca de barcos alemanes y bombardear cualquier objetivo que se presentara. El avión transportaba dos bombas de alto explosivo de 250 libras (110 kg), dos bombas antisubmarinas de 100 libras (45 kg) y ocho bombas antipersonal de 40 libras (18 kg). Después de detectar e informar sobre varios destructores alemanes, la tripulación avistó al U-64 y decidió atacar. Se sumergieron a 200 pies (60 m) y lanzaron sus bombas antisubmarinas. Una estuvo a punto de fallar, pero una bomba impactó justo detrás de la torre de mando del submarino. El fuego antiaéreo del submarino causó daños menores a la aeronave. [7]
El submarino se hundió hasta el fondo del fiordo. Ocho tripulantes se hundieron con él, pero 38 lograron escapar. Fueron recogidos por tropas de montaña alemanas estacionadas en tierra y más tarde formarían la tripulación del U-124 . [1] [8]
Los restos del U-64 fueron rescatados en agosto de 1957 y trasladados a Sandnessjøen en Noruega, donde fueron desguazados. [9]
68°32.9′N 17°33′E / 68.5483, -17.550