Stal Gorzów Wielkopolski es un club polideportivo polaco con sede en Gorzów Wielkopolski que cuenta con un equipo de speedway líder , un equipo de balonmano masculino [5] y una academia juvenil de fútbol . [6]
El equipo de speedway es uno de los equipos más destacados de Polonia, habiendo ganado nueve campeonatos polacos de speedway por equipos y diez campeonatos polacos de speedway por parejas (a fecha de 2022). Compite en la Speedway Ekstraliga (primera división) a fecha de 2023. El equipo de balonmano juega en la Liga Centralna (segunda división) a fecha de 2022-23. [7]
El club de Stal se inscribió oficialmente en el registro de asociaciones deportivas el 9 de abril de 1950. En el número 60 del registro de asociaciones deportivas se inscribió el club deportivo sindical de Gorzów Wielkopolski. En julio de 1951, el club ya tenía su propio circuito de 395 metros con pista en la calle Śląska. Después de varios años de lucha en pistas de la tercera división y de la suspensión de las actividades del circuito de Stal en los años 1953-1954, en 1955 el equipo de Gorzów Wielkopolski fue incluido en los partidos de la segunda división. En 1961, el equipo de Stal logró finalmente llegar a los partidos de la primera división . En toda la temporada, el equipo de Gorzów Wielkopolski sufrió sólo dos derrotas, pero los apellidos de Edmund Migoś, Bronisław Rogal, Edward Pilarczyk o Jerzy Padewski ya eran conocidos por los aficionados de todo el país. Al final de la temporada, el club deportivo organizó un partido de prueba con la representación de la URSS . En este partido, con la ayuda de las Plantas Mecánicas de Gorzów y de una unidad del ejército, se instaló una iluminación artificial. El partido, que se jugó el 17 de octubre a las 22 horas, terminó con una victoria mínima de la representación de Polonia por 39:38. En el equipo blanco y rojo del Stal Speedway actuaron los corredores Migoś, Padewski, Andrzej Pogorzelski , E. Pilarczyk y Zdzisław Boniecki. La estrella del equipo soviético era Igor Plechanov . En las dos primeras temporadas en la primera división, los habitantes de Gorzów Wielkopolski ocupaban los puestos más bajos de la tabla. 1962 fue un año difícil, pero después de ganar los partidos de play-off con Zgrzeblarki Zielona Góra, el Stal defendió su puesto en la primera división para no abandonarla durante los próximos años. Sólo en 1964 llegó el primer éxito: la medalla de plata en el Campeonato Polaco de Speedway por Equipos .
El equipo de Stal ocupó los mismos puestos durante las dos temporadas siguientes. La temporada de 1967 terminó sin medallas y en cuarto lugar. Un año más tarde, el equipo volvió a ser subcampeón del país y Edward Jancarz , que debutaba en los Juegos Olímpicos de Invierno para el Campeonato del Mundo individual , ganó la medalla de bronce después de la carrera de desempate con el representante de la URSS, Giennadij Kurylenko. El año 1969 fue un gran éxito para el deporte de speedway de Gorzów Wielkopolski, ya que por primera vez el equipo de arriba de Warta se convirtió en campeón polaco de speedway por equipos. Después del éxito de 1969, esperaban defender el título en la temporada siguiente, pero lamentablemente el residente de Stal terminó los Juegos Olímpicos en quinto lugar. El año siguiente trajo consigo la plata, la quinta medalla en la historia del club. De 1973 a 1979, los miembros del equipo estuvieron en el podio y ganaron medallas de oro en los años 1973, 1975 y 1978 y de plata en los años 1974 y 1979. Además de los éxitos de todo el equipo en los 70 años, Migoś en 1970, Zenon Plech en los años 1972 y 1974, Jancarz en 1975 y Bogusław Nowak en 1977 obtuvieron los títulos del Campeonato de Polonia de Speedway individual . Además, Plech en 1973 obtuvo la segunda medalla de bronce en la historia del campeonato mundial individual de clubes.
En 1980, los participantes del Stal volvieron a conseguir el cuarto puesto del año. En 1981, el equipo ganó la plata, en 1982 el bronce y en la temporada de 1983 obtuvo el último título hasta entonces del Campeonato de Polonia de Speedway por Equipos. Un año más tarde, el club sólo consiguió el octavo puesto. En los años siguientes, el equipo estuvo en la media, a excepción del año 1987, en el que consiguió la medalla de bronce del Campeonato de Polonia por Equipos. En los años 1990-1991, el equipo consiguió dos cuartos puestos. Tanto en 1990 como en 1991, sólo se repartieron unos pocos puntos de los puestos del podio. En 1992, el Stal fue subcampeón de Polonia por equipos. Cuatro temporadas consecutivas transcurrieron sin muchos éxitos. El club se deshizo del club en 1997 y en esa ocasión los activistas realizaron cambios destinados a mejorar el rendimiento del equipo. El nombre cambiado del equipo Stal se mantuvo en Pergo y fue comprado por Tomasz Bajerski de Apator Toruń por la cifra récord de 600.000 PLN . También se firmó un contrato con un campeón del mundo individual de 1994, el sueco Tony Rickardsson . Y después de todo, el club en la temporada 1997 ganó una medalla de plata en el campeonato polaco por equipos. Después de esta temporada, Piotr Świst se retiró del club. Su salida y algunos factores menores hicieron que en 1998 el vecino de Gorzów Wielkopolski se defendiera después de una dura lucha antes de caer. Después de que la plantilla pareciera más joven, en la temporada siguiente el Stal ocupó el sexto lugar, lo que le dio el derecho de comenzar la temporada 2000 en la reformada Speedway Ekstraliga . En la nueva temporada, ganó la medalla de bronce por equipos en el campeonato polaco por equipos, para después del cuarto lugar en 2001 pasar la peor temporada en cuarenta años con el descenso a la competición de liga inferior.
En 2003, Stal tuvo grandes problemas económicos. Cuando Świst y Mariusz Staszewski dejaron el equipo, el club se quedó con los jóvenes. Los juveniles se reforzaron con competidores experimentados como Piotr Paluch, Robert Flis y tres suecos que continuaron hasta la temporada con la intención de apoyar al equipo, pero en realidad lucharon hasta el final por el tercer puesto de la tabla. Los pupilos de Stanisław Chomski lograron 8 victorias en la ronda fundamental, ascendiendo al grupo de equipos que aspiran al ascenso. Los habitantes del club terminaron la temporada en cuarta posición. Lo mismo sucedió en la temporada 2004. Antes de la temporada 2005, los corredores y activistas del speedway estaban en un estado de ánimo completamente diferente. El objetivo del equipo estaba claramente definido. El ascenso al círculo de equipos fue la Ekstraliga polaca de Speedway. El equipo se reforzó con el ex campeón del mundo individual del año 2000, Mark Loram . El equipo terminó la parte fundamental de los juegos en el primer puesto. Desafortunadamente, perdió la semifinal contra el KM Ostrów Wielkopolski , por lo que el equipo que llegó al partido contra el tercer clasificado, el RKM Rybnik, comenzó en la composición nacional y, al final, terminó los juegos del tercer año en el cuarto puesto. El futuro del club quedó bajo un gran interrogante. El joven más talentoso del club, Paweł Hlib, abandonó el equipo y se fue a la Unia Tarnów . El 19 de diciembre de 2005, se celebró la asamblea general anual de accionistas, durante la cual se eligió la nueva junta directiva del club deportivo Stal, compuesta por 6 personas, a cuyo frente fue elegido Władysław Komarnicki. En la temporada 2006 se aplicó un nuevo reglamento y, por primera vez en la historia de la Federación Polaca, no se redujo el número de competidores extranjeros titulares. Entonces, seis competidores representaron al club de fuera de Polonia. La temporada 2007 fue un año especial para el Stal. Antes de que comenzaran los juegos, ya se anunciaban los grandes logros que debían coronar los 750 años de la ciudad y los 60 años del club. Para ayudar a alcanzar este objetivo, Matej Ferjan , Jesper B. Jensen y Magnus Zetterström fueron contratados . Más tarde, el club volvió a la Speedway Ekstraliga después de cinco años. Además de un gran logro, es decir, ganar la primera división con Stal, el guardia debe mencionar las obras de reparación que se llevaron a cabo en el estadio Edwarda Jancarza . Al final, los aficionados pudieron sentarse en casi todo el camino, ya que se construyó una parte faltante del podio.
Después de cinco años en la primera división, los aficionados miraban con esperanza la próxima temporada. La empresa Caelum Development se convirtió en patrocinador titular del equipo y antes de la temporada 2008 el equipo se fortaleció. El equipo fue contratado por el destacado competidor polaco Tomasz Gollob , el noruego con pasaporte polaco Rune Holta y el sueco Peter Karlsson . También se describieron los proyectos de ampliación del estadio, que se hicieron públicos unos días antes del inicio de la temporada. El equipo terminó los partidos en sexto lugar. Lo mismo sucedió en la temporada siguiente. Antes de la temporada, el ex campeón del mundo individual de 2010 se unió al equipo danés Nicki Pedersen y a Tomasz Gapiński , y el equipo de la Unia Leszno fue cedido a Przemysław Pawlicki . El equipo terminó la primera ronda en el segundo lugar, pero antes de los play-offs por lesión de Falubaz, uno de los líderes del Stal, Pedersen, residente de Gorzów Wielkopolski, perdió el partido contra el vecino rival y se llevó el sexto lugar por tercera vez consecutiva. En la temporada 2010, el capitán T. Gollob tuvo un gran éxito, ya que obtuvo el primer título de su carrera y, después de 37 años, el segundo para Polonia, el título de campeón del mundo individual. El Stal terminó la temporada 2011, después de 11 años de descanso, en el cuarto lugar de la historia del club con la medalla de bronce en el Campeonato Polaco de Speedway por Equipos. En la temporada 2012, el representante de Polonia en el equipo de Gorzów Wielkopolski, Krzysztof Kasprzak, y el joven danés Michael J. Jensen , se unieron al equipo de Gorzów Wielkopolski . Después de 15 años, Stal consiguió el subcampeonato del Campeonato Polaco de Speedway por Equipos, cediendo en la final por el oro a Azoty Unia Tarnów con un marcador de 93:86.
Adán Bednář
Oskar Fajfer Jakub MiśkowiakOskar PaluchPiotr Piotrowski-PredkiJakub Stojanowski
Anders Thomsen
Martín Vaculík Szymon Woźniak