Locomotion , anteriormente conocido como Locomotion the National Railway Museum at Shildon , es un museo ferroviario en Shildon , condado de Durham , Inglaterra. El museo cambió de nombre en 2017 cuando pasó a formar parte del Science Museum Group . [2]
El museo fue inaugurado el 22 de octubre de 2004 por el entonces primer ministro y diputado local Tony Blair . [3] Construido con un coste de 11,3 millones de libras, está basado en el antiguo "Museo del Ferrocarril Victoriano Timothy Hackworth". El museo es operado en asociación con el Consejo del Condado de Durham y se esperaba que atrajera 60.000 visitantes al año a la pequeña ciudad. Sin embargo, durante sus primeros seis meses, el museo atrajo 94.000 visitas. Locomotion fue preseleccionado como uno de los cinco contendientes finales en el Premio Gulbenkian , que es el premio de arte más importante del Reino Unido.
Como parte de los planes para 2025 para el Museo Nacional del Ferrocarril, se construirá un segundo edificio para albergar una mayor parte de la colección más amplia. [4] Además, se restaurarán partes del museo original, incluidas las estaciones de carbón, que han quedado en desuso.
El museo está situado cerca de Soho Works de Timothy Hackworth en el primer ferrocarril público del mundo, el Stockton and Darlington Railway (inaugurado el 27 de septiembre de 1825 con un tren tirado por la Locomoción No. 1 que tardó 2 horas en completar el viaje de 12 millas (19 km) desde Shildon a Darlington ). La ciudad se convertiría en un importante centro de ingeniería ferroviaria británica gracias a las obras de vagones de Shildon , que cerraron en 1984. [5]
La estación de Shildon , en la línea Tees Valley, fue reconstruida y modernizada como parte de la construcción del museo y, de hecho, está situada junto a la línea de ferrocarril de demostración y sendero que atraviesa el sitio del museo. Todos los servicios de la línea, operados por Northern , prestan servicio en ella .
El museo está organizado en paradas a lo largo de la línea de demostración de 1 kilómetro (0,6 mi) con carteles indicadores de la estación y puntos de información en el recorrido entre los aparcamientos y el edificio principal de la colección. El museo tiene una plataforma de seis ramales frente al cobertizo principal y otro tramo corto de vía para exhibir las locomotoras residentes y los trenes visitantes.
El sendero comienza en el edificio de bienvenida del siglo XIX. El Sans Pareil original estuvo expuesto aquí (desde entonces se ha trasladado al edificio de la colección). El segundo edificio es la casa de Timothy Hackworth . [6] Contiene varias actividades sobre la historia de Shildon. Soho es un edificio de piedra que fue un taller ferroviario, habiendo sido originalmente una tienda de comerciantes de hierro. La cuarta parada es el antiguo almacén de mercancías de la ciudad, donde la mayoría de las mercancías entrantes y salientes se entregaban al ferrocarril en carro tirado por caballos. El edificio está construido parcialmente con bloques de traviesas de piedra reciclados, y las antiguas ranuras de fijación son visibles en la pared. [7]
La oficina de paquetería de la estación de tren es la siguiente parte del recorrido y en el cruce, visibles al otro lado de las vías, se encuentran los antiguos establos de las primeras vías para carros tirados por caballos que se conectaban con la línea. Los depósitos de carbón eran un punto de reabastecimiento de combustible para las locomotoras de vapor. Los carros se arrastraban por una pendiente y el carbón "caía" por conductos de madera hasta el ténder que se encontraba debajo. [8] [9]
El sendero pasa por debajo de la calzada. Hay un parque infantil y una zona de picnic fuera del edificio de la Colección, el edificio más grande del museo, donde termina el sendero. Contiene la sala de exposiciones y un taller de conservación con galería de observación para ver el trabajo realizado por voluntarios que restauran algunas de las exhibiciones. Otras instalaciones en el edificio incluyen juegos interactivos, una cafetería y una tienda.
El museo alberga varias locomotoras de la Colección Nacional, incluida una réplica de la Sans Pareil de Timothy Hackworth . La locomotora original, construida para competir en las Rainhill Trials , también se encuentra en Shildon. Las pruebas tenían como objetivo decidir qué locomotora debía operar el ferrocarril de pasajeros entre Liverpool y Manchester . Después de 175 años de ausencia de la ciudad, la locomotora fue devuelta y se exhibe en el edificio de la Colección. [10] La LNER Clase A4 4468 Mallard , que normalmente se exhibe en el museo NRM de York, se exhibió temporalmente en el museo desde junio de 2010 hasta julio de 2011. [11] En 2014, antes de las celebraciones del 75.° aniversario del récord mundial de velocidad a vapor establecido por Mallard, 8000 visitantes se presentaron para dar la bienvenida a cinco locomotoras hermanas A4, incluidas la 60008 "Dwight D Eisenhower" y la 60010 "Dominion of Canada" que fueron repatriadas de América del Norte; esta última recibió una revisión cosmética en el taller de Shildon.
El edificio principal de exposiciones alberga la mayor parte de la colección e incluye los únicos ejemplos de los prototipos de unidades APT-E y Deltic . [12] El museo tiene una turbina eólica que proporciona energía a la red nacional y un autobús de biodiésel en el lugar para transportar a los visitantes por el sitio.
El NRM recomienda consultar con ellos con antelación si se va a ver una exposición en particular. [13]
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