El Aeropuerto Ramon ( hebreo : נמל התעופה רמון , árabe : مطار رامون ) ( IATA : ETM , ICAO : LLER ), llamado así por Ilan y Assaf Ramon [1] y extraoficialmente también conocido como Aeropuerto de Eilat-Ramon , es un aeropuerto internacional ubicado en el valle de Timna en el sur de Israel . El Aeropuerto Ramon es el segundo más transitado en Israel (después del Aeropuerto Ben Gurion ) y ha reemplazado al antiguo Aeropuerto de Eilat y al Aeropuerto de Ovda para el tráfico civil. También sirve como el principal aeropuerto de desvío en Israel.
El aeropuerto está ubicado a 18 km (11 mi) al norte de Eilat , junto a Be'er Ora . A diferencia del aeropuerto anterior en Eilat, tiene un amplio espacio de rampa y una pista más larga de 3600 m (11 800 pies), que permite que los aviones grandes aterricen y estacionen. El aeropuerto originalmente debía abrir en abril de 2017, [2] [3] pero la apertura se retrasó y el aeropuerto abrió el 21 de enero de 2019. La aerolínea de bajo costo irlandesa Ryanair inauguró el primer servicio de vuelo internacional con un Boeing 737–800 desde Poznan , Polonia , el 4 de marzo de 2019. [4] [5] [6] [7]
El aeropuerto de Eilat se estableció en 1949, cuando la mayor parte de lo que luego sería Eilat estaba vacía. A medida que la ciudad se fue desarrollando, gran parte de ella se construyó alrededor del aeropuerto. En el Acuerdo de Paz de 1994 entre Israel y Jordania se decidió que las operaciones se transferirían del aeropuerto de Eilat al aeropuerto de Aqaba en Jordania. El plan original era cambiar el nombre del aeropuerto de Aqaba por el de Aeropuerto Internacional de la Paz de Aqaba-Eilat. [8] El acuerdo nunca se llevó a cabo, y un acuerdo entre los dos países en marzo de 1997 estipuló que los vuelos nacionales seguirían utilizando el aeropuerto de Eilat, mientras que no se tomó ninguna medida adicional para trasladar los vuelos internacionales. [9] No obstante, la construcción del aeropuerto de Ramon enfureció a Jordania, ya que la parte jordana lo consideró como un incumplimiento de la promesa de un aeropuerto conjunto hecha en la década de 1990. [10] [11]
La eliminación del aeropuerto de Eilat del centro de la ciudad se consideró necesaria para un mayor desarrollo de Eilat, ya que permitiría, entre otras cosas, la construcción de hoteles adicionales cerca de la costa. También reduciría la contaminación acústica . El proyecto es parte de un plan más amplio para desarrollar la ciudad, que incluye megaproyectos como trasladar el puerto de Eilat a un lugar cercano a la frontera jordana (para lo cual es necesario eliminar el aeropuerto original), el ferrocarril a Eilat y la modernización de la carretera Arava . [12]
El aeropuerto recibe su nombre en memoria del primer astronauta israelí Ilan Ramon , que falleció en el desastre del transbordador espacial Columbia , y de su hijo Assaf Ramon , que murió seis años después cuando su avión de combate F-16 se estrelló en un accidente de entrenamiento. [13] [14] [15]
El Comité de Planificación y Construcción del Distrito Sur dio su aprobación al proyecto en 2003, [16] y la planificación avanzada fue aprobada por el gobierno israelí en julio de 2010. [13]
La construcción fue autorizada el 24 de julio de 2011, antes de que se hubiera completado la planificación avanzada. [17] El costo proyectado del proyecto fue de ₪ 1.95 mil millones [18] y fue financiado en parte por los ingresos inmobiliarios de la venta de la tierra del Aeropuerto de Eilat. [17] El presupuesto de planificación, aprobado el 6 de mayo de 2010, fue de ₪ 56 millones. [19] Hubo un plan para hacer del aeropuerto un proyecto de construcción-operación-transferencia (BOT), pero la Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA) se opuso, y el gobierno la autorizó a planificar y supervisar el proyecto. [17] A pesar de esto, se estimó que si la IAA asumía la financiación completamente por su cuenta, se declararía en quiebra y dejaría de pagar sus deudas. [18] Danya Cebus fue seleccionada para construir la terminal de pasajeros. [20] Se planeó que la terminal contara con una tienda libre de impuestos , una característica que no estaba presente en el Aeropuerto de Eilat, ya que el Aeropuerto de Eilat prácticamente solo veía vuelos nacionales . Mer Group fue seleccionado para proporcionar comando y control para el aeropuerto, incluyendo CCTV y protección perimetral. [2]
En mayo de 2013 se colocó la primera piedra en una ceremonia a la que asistieron funcionarios del gobierno y miembros de la familia Ramón. La construcción comenzó dos semanas después. [21]
El primer vuelo de prueba y aterrizaje en el aeropuerto tuvo lugar el 5 de septiembre de 2017. [22] En enero de 2019, Jordania se opuso a la apertura del aeropuerto por parte de Israel, argumentando que el funcionamiento del aeropuerto amenaza el espacio aéreo del reino. [23]
El aeropuerto de Ovda , que fue construido como base aérea militar y todavía se utiliza con ese fin, se convirtió en el principal aeropuerto para vuelos internacionales al sur de Israel en la década de 2010, ya que las instalaciones del aeropuerto de Eilat no permitían la operación de aviones más grandes y pesados. Después de la apertura del aeropuerto de Eilat Ramon, Ovda quedó cerrado al tráfico civil.
El aeropuerto está ubicado a 18 km (11 mi) al norte de Eilat . [19] Además de la autopista 90 , algún día también se podrá llegar desde el centro del país y Eilat a través de una línea ferroviaria de alta velocidad propuesta y una línea de tren ligero que lo conectará con la ciudad. Se construyó una terminal de autobuses y un servicio de disuasión junto al aeropuerto con un costo de ₪ 400 millones. La terminal de autobuses reemplazará a la estación central de autobuses de Eilat. [24] Cuando se inauguró el aeropuerto en 2019, la nueva estación de autobuses no estaba terminada y hay servicios de transporte disponibles para que los pasajeros se conecten desde el aeropuerto a la ciudad de Eilat. [25] En total, el aeropuerto podrá manejar 2 millones de pasajeros al año. [2]
El aeropuerto cuenta con una pista de 3.600 m (11.800 pies) y tiene ocho puestos de estacionamiento remoto para aeronaves grandes y nueve para aviones turbohélice . [13] La superficie del aeropuerto cubre 5.500 dunams (5,5 km 2 ), y el edificio de la terminal principal tiene 45.000 m 2 (480.000 pies cuadrados). [26] Tiene la valla antimisiles más alta del mundo, de 26 m (85 pies) de alto y 4,5 km (2,8 mi) de largo. [27]
La pista es inusualmente larga para un aeropuerto que tiene capacidad para dos millones de pasajeros al año, lo que se debe en parte a la disponibilidad de terrenos en el desierto que rodea el lugar y también le permite servir como aeropuerto de desvío para todo tipo de aeronaves que originalmente tenían previsto volar al aeropuerto Ben Gurion. Esto evita los numerosos problemas que podrían ocurrir si un vuelo originalmente programado para volar a TLV fuera desviado fuera de Israel. [ cita requerida ]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares programados y chárter desde y hacia el Aeropuerto de Ramon: [28]
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