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Aeropuerto Internacional de Vladivostok

El Aeropuerto Internacional de Vladivostok ( ruso : Международный аэропорт "Владивосток" Mezhdunarodnyi aeroport Vladivostok ) ( IATA : VVO , OACI : UHWW ) es un aeropuerto internacional ubicado cerca de Artyom , Primorsky Krai , Rusia , aproximadamente a una hora en automóvil (44 kilómetros (27 millas)) al norte del centro de la ciudad de Vladivostok . Anteriormente se conocía como aeropuerto de Knevichi , que lleva el nombre del pueblo de Knevichi.

Historia

El aeropuerto de Vladivostok se construyó en 1931 cerca de la ciudad de Artyom. Los vuelos comerciales comenzaron en el verano de 1932. En la década posterior a la Segunda Guerra Mundial, los aviones Po-2 y W-2 se utilizaron ampliamente en trabajos aeroquímicos y en la exploración costera en busca de peces al servicio de geólogos y patrullas forestales. Los vuelos de pasajeros en la ruta Moscú-Vladivostok comenzaron en 1948 utilizando aviones Ilyushin Il-12 . [ cita requerida ]

Entre 1959 y 1964 se construyó un complejo de instalaciones terrestres para permitir vuelos regulares con aviones de mayor tamaño tras el cierre del aeropuerto Vtoraya Rechka, invadido por el crecimiento de la ciudad. [ cita requerida ]

Ampliación y modernización

La Terminal B del aeropuerto de Vladivostok para vuelos nacionales fue completamente renovada en 2005-2006, lo que la convirtió en una de las terminales aeroportuarias más modernas y cómodas de Rusia. La terminal renovada fue reinaugurada el 19 de diciembre de 2006.

Los gobiernos federal y regional anunciaron sus planes de reconstruir el Aeropuerto Internacional de Vladivostok antes de la Cumbre APEC Rusia 2012 en la Isla Russky , al sur de Vladivostok. En 2012 se construyó una nueva terminal (Terminal A), con un coste de 7.000 millones de rublos . La capacidad de esta nueva terminal es de 3,5 millones de pasajeros al año. [2] La pista 07R/25L también fue reconstruida y alargada hasta los 3.500 metros (11.500 pies), y esta nueva pista tiene capacidad para todo tipo de aeronaves. [3]

La Terminal B ha cerrado desde entonces y se ha convertido en un centro de exposiciones .

Instalaciones

Dentro del aeropuerto de Vladivostok
La terminal reconstruida con puentes aéreos, detrás del Antonov An-12

El aeropuerto consta de dos terminales de pasajeros: la antigua Terminal Nacional B y la nueva Terminal Internacional A. Tiene dos aeródromos asociados, Lake Springs y Knevichi.

Aeródromo de Lake Springs

El aeródromo de Lake Springs (aproximadamente 2 millas al suroeste de la terminal principal) fue diseñado para aeronaves que operan en rutas regionales. Tiene dos pistas de superficie dura de 21 metros (69 pies) de ancho cada una. Una tiene 1.000 metros (3.300 pies) de longitud y la segunda 600 metros (2.000 pies). Actualmente, no se utiliza para vuelos regulares y la aviación local opera desde allí.

Knevichi

El aeródromo de Knevichi fue diseñado para todo tipo de aeronaves y cuenta con dos pistas de superficie dura. Cada pista tiene una longitud de 3.500 metros (11.500 pies) y una anchura de 60 metros (200 pies). [3]

Aerolíneas y destinos

Estadística

Tráfico anual

Transporte

Carril

Plataforma de la estación de tren de Knevichi

Entre 2012 y 2015, el Aeroexpress solía viajar entre la estación de trenes de Vladivostok y el aeropuerto de Knevichi. Esto se hizo con motivo de la cumbre de la APEC. Sin embargo, incluso antes de la crisis que se ha producido desde 2014, el Aeroexpress no atraía suficiente demanda, funcionando con pérdidas constantes, debido a las altas tarifas y a la gran cantidad de población automovilizada: la mayoría de los locales podían confiar en amigos y familiares para que los llevaran, o tenían sus propios automóviles estacionados en el aeropuerto. Además, varias líneas de autobús ofrecían el viaje a un costo significativamente menor que el expreso, lo que atrajo a algunos de los visitantes que consideraban excesivas las tarifas del tren y el taxi. En 2015, el Aeroexpress cerró su servicio al aeropuerto y fue reemplazado por un expreso de cercanías ordinario operado por la empresa ferroviaria regional de cercanías "Express Primorya", con un costo y una frecuencia reducidos para satisfacer la demanda y ahorrar en los gastos del operador.

Véase también

Referencias

  1. ^ "El aeropuerto gestionó más de 2 millones de pasajeros en 2017". vvo.aero .
  2. ^ "La nueva terminal del aeropuerto de Vladivostok está preparada para recibir y prestar servicios durante el primer vuelo de prueba". Archivado desde el original el 31 de marzo de 2015 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
  3. ^ ab "Información sobre la pista n.° 1 del aeropuerto de Vladivostok" . Consultado el 4 de junio de 2015 .
  4. ^ "Aeroflot abre la venta de billetes para vuelos de Vladivostok a Harbin". WebWire. 28 de octubre de 2023. Consultado el 28 de octubre de 2023 .
  5. ^ "Aeroflot amplía su red de Sanya a partir de septiembre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 13 de agosto de 2024 .
  6. ^ "Aeroflot aumentará los vuelos desde Rusia a Bangkok y Phuket en Tailandia". Travel News Asia. 30 de agosto de 2023. Consultado el 13 de septiembre de 2023 .
  7. ^ "Operaciones de vuelo de Air Koryo en marzo de 2024". AeroRoutes . 12 de marzo de 2024 . Consultado el 12 de marzo de 2024 .
  8. ^ "Авиасообщение между Итурупом и Владивостоком возобновят осенью". www.eastrussia.ru (en ruso). Rusia Oriental («Восток России»). 21 de junio de 2024 . Consultado el 22 de junio de 2024 .
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  12. ^ "Жители Бурятии смогут летать из Улан-Удэ во Владивосток за 5700 RUBLей". Informar a Polis . 21 de julio de 2021.
  13. ^ "AZUR air ударит по Юго-Восточной Азии - FrequentFlyers.ru" (en ruso). Viajerosfrecuentes.ru. 27 de octubre de 2023 . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
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  30. ^ "vladivostok-v-2017". www.eastrussia.ru .
  31. ^ "Международный аэропорт Владивосток подвел итоги производственной деятельности за 2023 год". vvo.aero . Aeropuerto Internacional de Vladivostok . Consultado el 16 de enero de 2024 .

Enlaces externos