Un aerospike reductor de resistencia es un dispositivo (ver diseño del cono de morro ) que se utiliza para reducir la resistencia aerodinámica de la presión del fuselaje delantero de los fuselajes romos a velocidades supersónicas . El aerospike crea un amortiguador separado por delante del fuselaje. Entre el amortiguador y el fuselaje delantero se produce una zona de flujo recirculante que actúa como un perfil de fuselaje delantero más aerodinámico, lo que reduce la resistencia.
Este concepto se utilizó en el UGM-96 Trident I y se estima que aumentó el alcance en 550 km. El aerospike del Trident consiste en una placa circular plana montada en un brazo extensible que se despliega poco después de que el misil atraviesa la superficie del agua después del lanzamiento desde el submarino. El uso del aerospike permitió una forma de morro mucho más roma, proporcionando un mayor volumen interno para la carga útil y la propulsión sin aumentar la resistencia. Esto era necesario porque el Trident I C-4 estaba equipado con una tercera etapa de propulsión para lograr el aumento deseado en el alcance sobre el misil Poseidon C-3 al que reemplazó. Para encajar dentro de los tubos de lanzamiento submarinos existentes, el motor de la tercera etapa tuvo que montarse en el centro del vehículo de post-impulso con los vehículos de reentrada dispuestos alrededor del motor.
Al mismo tiempo (mediados de los años 1970) se desarrolló un aerospike en KB Mashinostroyeniya (KBM) para el misil tierra-aire 9M39 de 9K38 Igla MANPADS (con el fin de disminuir el calentamiento de la carena del buscador infrarrojo y reducir la resistencia de las olas ), dando el nombre a todo el sistema ( ‹Ver Tfd› Ruso : игла significa 'aguja'). Una versión simplificada del Igla-1 con un tipo diferente de buscador de objetivos presentaba un trípode en lugar de una 'aguja' para el mismo propósito.
Un desarrollo posterior de este concepto ha dado lugar al "pico de aire". [1] Este se forma mediante energía concentrada, ya sea de un soplete de arco eléctrico o de un láser pulsado, proyectada hacia delante desde el cuerpo, lo que produce una región de aire caliente de baja densidad delante del cuerpo. [ cita requerida ]
En 1995, en la 33ª Reunión de Ciencias Aeroespaciales, se informó que se habían realizado pruebas con una cúpula de misil protegida por aerospikes a Mach 6, obteniendo datos cuantitativos de presión superficial y aumento de temperatura sobre la viabilidad de utilizar aerospikes en misiles hipersónicos . [2]