El Aeropuerto Regional de Valdosta ( IATA : VLD , ICAO : KVLD , FAA LID : VLD ) es un aeropuerto de uso público ubicado a tres millas náuticas (6 km) al sur del distrito comercial central de Valdosta , una ciudad en el condado de Lowndes , Georgia , Estados Unidos . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Valdosta-Lowndes. [1] El aeropuerto regional de Valdosta se utiliza principalmente para la aviación general , pero también cuenta con el servicio de Delta Air Lines , que ofrece servicio a Atlanta . El aeropuerto también ofrece estacionamiento gratuito.
El Aeropuerto Regional de Valdosta cubre un área de 760 acres (310 ha ) a una altura de 203 pies (62 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas pavimentadas con asfalto : 17/35 de 8002 x 150 pies (2439 x 46 m), 4/22 de 5598 x 100 pies.
Tras la finalización de la pista 17/35 en el verano de 2007, Valdosta cuenta ahora con la tercera pista más larga del estado de Georgia (excluyendo las bases militares). La pista más larga se encuentra en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta y la segunda en longitud se encuentra en el Aeropuerto Internacional Savannah/Hilton Head .
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2007, el aeropuerto regional de Valdosta tuvo 73.565 operaciones de aeronaves, un promedio de 201 por día: 55% de aviación general , 41% militar , 3% taxi aéreo y 1% comercial regular . En ese momento había 53 aeronaves basadas en este aeropuerto: 68% monomotor , 28% multimotor y 4% jet . [1]
Delta Connection ofrece servicio aéreo diario a Atlanta , utilizando aviones Canadair Regional Jet 900 .
En julio de 2018 se añadió al edificio de la terminal una nueva pasarela de embarque de pasajeros, o pasarela de embarque. Permaneció sin uso durante más de un año, después de que se instalara una pieza al revés. Actualmente, la pasarela está en uso desde junio de 2021.
El aeropuerto, inaugurado en abril de 1940, pasó a manos del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto se utilizó como aeródromo auxiliar del aeródromo militar Moody, en apoyo de la escuela de formación de pilotos del ejército. El aeropuerto volvió a estar bajo control civil al final de la guerra.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.