El Aeropuerto Municipal de Chickasha ( IATA : CHK [2] , OACI : KCHK , FAA LID : CHK ) está a cuatro millas al noroeste de Chickasha , en el condado de Grady, Oklahoma , Estados Unidos. [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como una instalación de aviación general . [3]
El aeropuerto cubre 720 acres (291 ha ) a una altura de 1,152 pies (351 m). Su única pista pavimentada, 17/35, es de hormigón de 5101 por 100 pies (1555 x 30 m). Tiene dos pistas de césped: 18/36 mide 2840 por 145 pies (866 x 44 m) y 2/20 mide 2525 por 100 pies (770 x 30 m). [1]
En el año que finalizó el 8 de noviembre de 2010, el aeropuerto tuvo 4.000 operaciones de aviones de aviación general , un promedio de 10 por día. En este aeropuerto tenían entonces su base 36 aviones: 80% monomotor, 17% multimotor y 3% helicóptero. [1]
Inaugurado en octubre de 1941 como Wilson-Bonfils Field , el aeropuerto llevó a cabo entrenamiento de vuelo básico por contrato para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El contratista fueron las Escuelas de Vuelo Wilson-Bonfils. El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía asignados varios PT-17 Stearman y algunos P-40 Warhawks . El aeropuerto en tiempos de guerra tenía hasta seis pistas de césped, y las pistas se cambiaban en ocasiones.
Es posible que haya cuatro auxiliares asociados con Chickasha: Aux #1, Aux #2, Aux #3 y Aux #4, pero no están confirmados y su ubicación es desconocida.
Desactivado el 1 de mayo de 1945 con la retirada del programa de formación de pilotos de la AAFTC. El aeródromo pasó a control civil al final de la guerra a través de la Administración de Activos de Guerra (WAA).
Chickasha había programado vuelos aéreos en DC-3 de Central Airlines durante uno o dos años, hasta 1955.
El 3 de mayo de 1999, el aeropuerto fue azotado por un tornado F-2 durante el brote de tornados de Oklahoma de 1999 . Nadie en el aeropuerto murió, pero dos hangares y varios aviones resultaron dañados, y se encontró un ala de avión a varias millas de distancia cuando la supercélula matriz lanzó su noveno y más catastrófico tornado: un F5, que pulverizaría Bridge Creek y el suburbios del sur y este de la ciudad de Oklahoma, incluidos Moore, Del City, Tinker Air Force Base y Midwest City
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
