El aeropuerto de Syunik ( en armenio : օֶ֤֡քօ օֶ֤֡֡־ֵֶ֡֯֡֡ , romanizado : Syunik'i odanavakayan ) ( IATA : YUK ) está situado a 4 km (2,5 millas) al este de Kapan , la sexta ciudad más grande de Armenia y la ciudad más grande de la provincia de Syunik . El 5 de diciembre de 2020, el Comité de Aviación Civil de Armenia anunció que se completó la reconstrucción del aeropuerto. El aeropuerto reabrió sus puertas en 2023 y conecta Kapan con la capital, Ereván.
El aeropuerto de Syunik permite viajar entre Kapan y Ereván en tan solo 40 minutos [1], en marcado contraste con las cinco horas de viaje en coche. También presta servicio a otras comunidades del sur de Armenia.
El aeropuerto comenzó a funcionar como una pista de aterrizaje en la década de 1940, recibiendo vuelos ocasionales operados por aviones soviéticos Antonov 2. Sin embargo, no se inauguró oficialmente hasta 1972, cuando comenzaron los servicios aéreos regulares. En julio de 1971, se decidió que la ciudad de Kapan necesitaba un enlace aéreo con la capital, Ereván . Sin embargo, debido a la difícil ubicación topográfica de Kapan , la ubicación se consideró demasiado peligrosa y todo el plan se canceló. Tras las negociaciones con las autoridades soviéticas y el partido comunista , se acordó que se enviaría un avión Ilyushin Il-14 para probar el aeródromo. En los meses siguientes, se realizaron ligeras modificaciones en la pista y se instalaron equipos de radio, lo que permitió que el aeródromo funcionara con estándares de seguridad más altos.
A mediados de 1972, comenzaron los servicios regulares entre Ereván y Kapan . Todos los vuelos eran operados por aviones Yak-40 . Las operaciones en el aeropuerto de Kapan eran bastante desafiantes, ya que la aproximación publicada era que los aviones volaran hacia el cercano valle del río Voghji , descendieran bajo las nubes y realizaran un giro a la izquierda para alinearse en la pista. Sin embargo, esto no obstaculizó las operaciones, y el aeropuerto de Kapan incluso tuvo 10 o 12 vuelos diarios en ocasiones.
Tras el colapso de la Unión Soviética a principios de la década de 1990 y la posterior guerra de Nagorno-Karabaj , el aeropuerto de Kapan cayó en desuso. [2]
Después de la guerra de Karabaj de 2020, el aeropuerto permaneció en el lado armenio, pero ahora está muy cerca de la frontera que separa a las tropas armenias y azeríes. [3]
En septiembre de 2017, la concesión por 25 años fue otorgada a “Syunik Airport Ltd”, una empresa fundada por la Fundación de Desarrollo Regional de Syunik, de propiedad estatal. En mayo de 2018, el 50% de sus acciones fue transferido a la fundación benéfica Zangezur Copper and Molybdenum Combine . [4]
En 2013, el gobernador de Syunik y empresarios de Armenia y del extranjero iniciaron conversaciones para reabrir el aeropuerto . Debido a la destitución del entonces gobernador, las negociaciones se estancaron, pero se reanudaron en 2016 y finalizaron en 2017, a tiempo para el inicio de la construcción. [5]
Se amplía la pista de unos 2 km de longitud a 40 m y se construye una nueva terminal de pasajeros. [6]
En mayo de 2019, ya se habían invertido más de 800 millones de drams en el proyecto, con un presupuesto total de alrededor de 2.300 millones de drams (5 millones de dólares) [7] , y en abril de 2020, ya se habían invertido alrededor de 2.000 millones de drams en el proyecto, con un presupuesto total de alrededor de 2.800 millones de drams (5,8 millones de dólares) [8] .
En diciembre de 2020, el Comité de Aviación Civil de Armenia anunció que se había completado la restauración del aeropuerto. Se habían restaurado la pista y la plataforma, se había construido una nueva terminal y se había instalado una valla perimetral adecuada. [9]
El aeropuerto reconstruido reabrió sus puertas el 21 de agosto de 2023. [10]
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