El aeródromo regional de Berna - Belp ( IATA : BRN , ICAO : LSZB/LSMB ), comercializado como Aeropuerto de Berna , [a] oficialmente denominado Regionalflugplatz Bern-Belp en alemán, es un aeródromo regional que sirve a Berna , la capital de Suiza . El aeródromo está ubicado dentro de los límites de la ciudad de Belp , [2] y solía ofrecer vuelos programados a algunos destinos metropolitanos europeos y varios destinos de ocio. Manejó 183.319 pasajeros en 2016, una disminución del 3,5 por ciento con respecto a 2015. [3]
En el aeródromo operaban dos jets comerciales, el operador de servicios médicos de urgencias en helicóptero REGA, y en el aeródromo operan dos compañías de transporte en helicóptero y dos escuelas de vuelo (una de motor y otra de planeadores) .
El aeródromo fue fundado en 1929 por Alpar, una aerolínea privada que operó en Suiza hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Alpar siguió en el negocio como operador del aeródromo, con el apoyo de subsidios del gobierno cantonal y de la ciudad. [4] Una expansión planeada en 1947 no fue aprobada en un referéndum popular, y no fue hasta 1950 que se construyó la primera pista de aterrizaje de hormigón. En 2014, Alpar cambió su nombre a Flughafen Bern AG .
Varios intentos de construir un aeropuerto internacional en Berna o sus alrededores en lugar del pequeño aeródromo regional de Belpmoos fracasaron. En 1945, el parlamento nacional decidió construir el primer aeropuerto internacional, ahora Aeropuerto de Zúrich , en Kloten , cerca de Zúrich, en lugar de en Utzensdorf, cerca de Berna, aunque los planes para el desarrollo allí se mantuvieron como un aeropuerto interurbano que requeriría menos espacio y, por lo tanto, aplacaría la oposición local de los intereses agrícolas. [5] Un proyecto de aeropuerto de 1963 cerca de Herrenschwanden fue abandonado debido a la fuerte oposición popular, en particular por parte de los agricultores, al igual que un proyecto de 1966 en Rosshäusern y un proyecto de 1970 en Kallnach . [6]
En diciembre de 2016, bmi regional cesó sus vuelos desde el aeropuerto de Múnich a Berna después de dos años en los que competía directamente con SkyWork Airlines . [7] En mayo de 2018, RUAG anunció que cerraría sus operaciones en el aeródromo en septiembre de 2018, citando la disminución del negocio. [8]
En agosto de 2018, la aerolínea más grande del aeródromo, SkyWork Airlines, se declaró en quiebra y cesó todas sus operaciones [9], dejando a Helvetic Airways como la única aerolínea suiza que presta servicios al aeródromo con un 84 por ciento menos de tráfico. [10] Sin embargo, desde entonces, Chair Airlines , también una aerolínea suiza, ha comenzado a ofrecer servicios al aeropuerto. [11]
El aeródromo cuenta con múltiples zonas de aterrizaje, una pista pavimentada (14/32 de 1.730 metros (5.676 pies)), una pista de césped (32L/14R de 650 metros (2.133 pies, inoperativa en 2017)), una plaza para helicópteros y una zona de planeadores. La pista 14 tiene una aproximación ILS y una aproximación NDB (solo para uso de entrenamiento, se desmantelará en 2019). La terminal existente se amplió para acomodar mejor los vuelos al área no Schengen en 2011.
El Biderhangar , uno de los hangares del aeródromo construido por el pionero de la aviación suiza Oskar Bider , está catalogado como patrimonio de importancia nacional . El aeródromo también alberga la oficina central de Heliswiss . [12] Anteriormente, la Terminal Norte albergaba la oficina central de SkyWork Airlines . [13] [14]
En el Aeródromo Regional de Berna están estacionados los aviones del servicio de transporte aéreo de la Fuerza Aérea Suiza . Se trata de dos aviones a reacción y dos turbohélices. Los primeros se utilizan principalmente para el transporte de personalidades importantes y, en particular, para el transporte de miembros del Consejo Federal . También se utilizan para otros fines, por ejemplo, para deportaciones o para apoyar medidas internacionales de mantenimiento de la paz. Los dos turbohélices DHC-6 Twin Otter y Beechcraft King Air no se utilizan normalmente para vuelos importantes, sino para el transporte de pasajeros y para el servicio de topografía del país. [15] El Beechcraft 1900 también es utilizado por el servicio de topografía del país para las mismas tareas. Los dos aviones a reacción son un Dassault Falcon 900 [16] y un Cessna Citation Excel .
Además, el Aeródromo Regional de Berna es la base de operaciones de la Oficina Federal de Aviación Civil . En el aeropuerto también se encuentra una base de operaciones de la organización de salvamento aéreo Rega , que utiliza un Eurocopter EC 145 .
Las siguientes aerolíneas ofrecen actualmente vuelos chárter estacionales y de temporada en el aeropuerto de Berna: [17]
Dos líneas de autobús llegan al aeropuerto: el AirportBus Bern (línea 334) conecta la terminal cada media hora con la estación de tren de Belp , donde los pasajeros pueden tomar los trenes S-Bahn S3, S4, S31 y S44 que pasan con frecuencia hasta la estación central de Berna. El tiempo de viaje hasta el centro de Berna es de 30 minutos. La línea de autobús 160 conecta el aeropuerto con Belp, Rubigen y Münsingen (conexión con los trenes S-Bahn S1).
Según la compañía en un comunicado del 28 de mayo, "la utilización insuficiente de la capacidad y la expiración de los contratos de mantenimiento" habían hecho que RUAG Aviation decidiera cerrar sus operaciones en el Aeródromo Regional de Berna-Belp a finales de septiembre.
Medios relacionados con el aeropuerto de Berna-Belp en Wikimedia Commons
