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Aeropuerto de Sydney Occidental

El Aeropuerto Internacional de Sídney Occidental (Nancy-Bird Walton) ( IATA : WSI , ICAO : YSWS ), también conocido como Aeropuerto Badgerys Creek o Aeropuerto de Sídney Occidental , es un aeropuerto internacional en construcción en los suburbios de Luddenham y Badgerys Creek , Nueva Gales del Sur . Junto con el desarrollo de las áreas circundantes, es una parte clave del Plan de Aerotrópolis de Sídney Occidental (WSAP). [4] [5]

El sitio fue designado oficialmente por el Gobierno Federal el 15 de abril de 2014, después de décadas de debate sobre la ubicación de otro aeropuerto dentro del Gran Sydney. [6] [7] [8] [9] [10] Está previsto que el aeropuerto tenga operaciones las 24 horas y sin toque de queda y complementará al Aeropuerto Kingsford Smith , que ha alcanzado su capacidad máxima debido a un toque de queda legislado y límites de vuelos.

La primera etapa de construcción del nuevo aeropuerto comenzó el 24 de septiembre de 2018 y se espera que la primera etapa esté terminada y abierta en enero de 2026. [11]

Historia

El aeropuerto de Sídney , que funciona desde 1919, es uno de los más antiguos del mundo. Situado a tan solo 8 km del centro de la ciudad, el recinto aeroportuario está rodeado en tres de sus lados por el crecimiento urbano y en el cuarto lado por la bahía de Botany . Las razones antes mencionadas hacen que la ampliación del aeropuerto Kingsford Smith sea muy difícil, ya que para ampliar el recinto es necesario recuperar grandes extensiones de tierra del mar o conseguirlas mediante demoliciones de suburbios y desmantelamiento de terrenos, soluciones ambas extremadamente costosas. Por ello, desde los años 60 se han presentado varias propuestas para construir un segundo aeropuerto en Sídney .

En febrero de 1986, el Gobierno Federal anunció que Badgerys Creek había sido elegido como el emplazamiento de un segundo aeropuerto importante para Sídney. [12] El Gobierno Federal emprendió entonces una serie de adquisiciones de tierras para el lugar, principalmente durante el período de 1986 a 1991, y gastó aproximadamente 170 millones de dólares australianos . [12] El sitio resultante tenía una superficie total de 1.780 hectáreas (4.400 acres). [13]

Sin embargo, tras la compra, el Gobierno decidió que era más apropiado construir una tercera pista en el aeropuerto de Sídney y se detuvieron todos los trabajos en el lugar. [14] La pista, que se construyó sobre terrenos recuperados del mar, se inauguró en 1994.

A pesar de la expansión, persistieron las preocupaciones de que el aeropuerto Kingsford Smith se quedaría sin capacidad para 2030, especialmente desde la introducción de estrictas restricciones a los vuelos nocturnos en 1995. Por lo tanto, la planificación de un segundo aeropuerto comenzó de nuevo en serio en 2008. Un estudio conjunto de 3.200 páginas del gobierno federal y de Nueva Gales del Sur publicado en 2012 concluyó que Badgerys Creek era "claramente el mejor sitio para un segundo aeropuerto muy necesario para Sídney" [15] y recomendó que se iniciara la planificación. El 15 de abril de 2014, el gobierno federal anunció que Badgerys Creek sería el sitio del segundo aeropuerto de Sídney. [6] En septiembre de 2018, comenzaron las obras de construcción en el sitio del aeropuerto de Badgerys Creek. [16]

El 4 de marzo de 2019, el gobierno federal proclamó que el aeropuerto se llamaría Aeropuerto Internacional Nancy Bird Walton en honor a la aviadora australiana Nancy Bird Walton . La primera ministra de Nueva Gales del Sur, Gladys Berejiklian, declaró que el nombre del nuevo aeropuerto era una "elección absolutamente inspiradora". El primer ministro australiano, Scott Morrison, declaró que "ahora reconocemos a la mayor pionera de la aviación de Australia" con el nombre del aeropuerto, y los miembros de la familia de Walton declararon que estaban "extremadamente emocionados y emocionados, y es un gran honor" para su madre y su abuela. [17] [18]

El 10 de diciembre de 2020, una avioneta realizó un aterrizaje de emergencia sobre unas obras de tierra en el lugar de construcción, siendo la primera en llegar al aeropuerto. [19] La primera llegada oficial al aeropuerto tuvo lugar el 2 de octubre de 2024, siendo un Piper PA-30 Twin Comanche matriculado como VH-8MN. [20] [21]

Geografía

El aeropuerto se encuentra a 44 kilómetros (27 millas) al oeste del centro de la ciudad de Sídney y a 41 kilómetros (25 millas) al oeste del aeropuerto Kingsford Smith de Sídney. El sitio se encuentra a 13 kilómetros (8,1 millas) al sur del centro de la ciudad de Penrith y aproximadamente a 20 kilómetros (12 millas) al norte del centro de la ciudad de Campbelltown . El municipio de Luddenham se encuentra adyacente al aeropuerto, a 1 kilómetro (0,62 millas) de la pista. También se encuentra a 7 kilómetros (4,3 millas) del Parque Nacional de las Montañas Azules , declarado Patrimonio de la Humanidad , lo que genera serias preocupaciones sobre la naturaleza declarada, los ríos salvajes, las comodidades, el estatus de Patrimonio de la Humanidad y la economía de la Ciudad de las Montañas Azules . [7] [8] [10] El sitio se encuentra dentro del área de gobierno local de la ciudad de Liverpool y consta de aproximadamente 1.700 hectáreas (4.200 acres) de tierra de la Commonwealth que se adquirió entre 1986 y 1991. [22]

Legislación

La Ley de Aeropuertos de 1996 (Cth) s 6 permite el desarrollo y uso de un aeropuerto, conocido como Aeropuerto de Sydney West. [23] El Plan Aeroportuario publicado por el Gobierno de la Commonwealth en diciembre de 2016 señala que el aeropuerto se menciona en la Ley como Aeropuerto de Sydney West y se conoce comúnmente como Aeropuerto de Western Sydney, [24] y se conoce oficialmente como Aeropuerto Internacional de Western Sydney (Nancy Bird Walton); llamado así en honor a Nancy Bird Walton , la mujer australiana más joven en obtener una licencia de piloto.

Construcción de la terminal en septiembre de 2022

Economía

El Gobierno Federal afirmó que se espera que la fase de construcción inicial genere alrededor de 4.000 puestos de trabajo, y se espera que el desarrollo del aeropuerto cree 35.000 puestos de trabajo para 2035, aumentando a 60.000 puestos de trabajo con el tiempo. [6] El Primer Ministro Scott Morrison afirmó que el aeropuerto "crearía 11.000 puestos de trabajo durante la construcción" y "28.000 en sus primeros 5 años". [25] Sin embargo, tales afirmaciones fueron contradichas por el análisis del mercado laboral de 2017 encargado por el Gobierno. [26] El análisis establece que se prevé que el aeropuerto sustente directamente 3.231 puestos de trabajo durante la construcción a lo largo de ocho años, 13.169 del aeropuerto combinado con un parque empresarial durante los primeros cinco años de operación, y 24.046 del aeropuerto y el parque empresarial combinados durante los diez años siguientes. [26]

La Aerotropolis de Sídney Occidental es un paquete de planificación urbana del uso del suelo que incluye planes de rezonificación y desarrollo que se aplican a los terrenos que rodean el aeropuerto y lo que se conocerá como la Ciudad de los Parques Occidentales. La Aerotropolis se convertirá en un próspero centro económico en el oeste de Sídney. Beneficiándose de su proximidad al nuevo aeropuerto, la Aerotropolis contribuirá a la creación de 200.000 nuevos puestos de trabajo en la Ciudad de los Parques Occidentales y se convertirá en un centro de empleos de alta cualificación en las industrias aeroespacial y de defensa, manufacturera, sanitaria, de transporte y logística, agroindustrial, educativa y de investigación. [27]

Rutas de vuelo

El 19 de octubre de 2015, el gobierno de Turnbull publicó el borrador de la declaración de impacto ambiental (DIA) . [28] Esta declaración describía las rutas de vuelo propuestas para el Aeropuerto de Western Sydney desde la apertura inicial a mediados de la década de 2020, las rutas de vuelo para una expansión internacional. [29] El borrador de la DIA mostraba que los vuelos entrantes se fusionaban aproximadamente a 1500 metros (4921 pies) [30] sobre la ciudad de Blaxland en las Montañas Azules , que ya se encuentra a una altitud de 234 metros (768 pies). [31] A diferencia del aeropuerto de Sydney, no se propuso un "vuelo compartido" para reducir los impactos del ruido en suburbios individuales. En cambio, las rutas de vuelo seguían un solo bucle que giraba hacia el suroeste o continuaba hacia el sureste después del punto de fusión de Blaxland, luego hacia el noreste o el suroeste hacia Badgerys Creek. [32] La altitud comenzó a 1.266 metros (4.154 pies) sobre el nivel del suelo sobre Blaxland, con el camino suroeste descendiendo sobre el parque nacional declarado Patrimonio de la Humanidad, declarado desierto, ríos declarados salvajes y la presa Warragamba , hasta alcanzar 457 metros (1.499 pies), sobre el municipio de Warragamba y descendiendo hacia el aeropuerto sobre Wallacia , Greendale , Silverdale y Luddenham antes de aterrizar. El camino sureste descendió sobre Glenbrook , Lapstone , Emu Plains , Penrith y St Marys , alcanzando 457 metros (1.499 pies) sobre Erskine Park y luego 381 metros (1.250 pies) sobre las urbanizaciones Twin Creeks y Sydney 'Science' Park antes de aterrizar. La evaluación de los impactos del ruido se basó únicamente en estas rutas de vuelo. [33]

Después de una amplia reacción de la comunidad [ cita requerida ] y como medida para retener su escaño de Macquarie , la liberal Louise Markus [34] y el gobierno de coalición anunciaron la eliminación del punto de fusión de Blaxland. [35] El EIS final, publicado el 15 de septiembre de 2016, reveló que las rutas de vuelo, aunque seguían siendo las mismas, estaban marcadas como "solo indicativas". Un mensaje constante retratado al público desde entonces es que las rutas de vuelo son desconocidas, no se publicarán, los impactos del ruido no se evaluarán ni se realizará una consulta comunitaria hasta después de la construcción del aeropuerto. [36] [37] Markus perdió su escaño en esa elección, con un giro en su contra del 9,2 por ciento, [38] la primera vez que Macquarie no había sido un escaño " indicador ".

En junio de 2023 se publicaron las rutas de vuelo propuestas con un mapa interactivo en línea que muestra los impactos acústicos previstos. Se ofrecerán subvenciones para aislamiento acústico a algunos residentes. [39]

El aeropuerto no tendrá toque de queda nocturno, a diferencia del aeropuerto Kingsford Smith. [40]

Construcción

Vista aérea del aeropuerto de Western Sydney en construcción en abril de 2021.
Vista aérea de la terminal del aeropuerto en construcción a marzo de 2023.

El aeropuerto se construirá en fases, y en la fase inicial se construirá un aeropuerto más pequeño con una sola pista. El coste del desarrollo inicial se estimó en 2.400 millones de dólares australianos (en 2012) y generaría 4.000 puestos de trabajo. El gobierno prevé que la fase inicial esté completa y operativa en 2025. [41]

Sydney Airport Corporation , el operador del Aeropuerto Kingsford Smith , recibió el derecho de preferencia para construir y operar cualquier segundo aeropuerto en un acuerdo alcanzado con el Gobierno cuando se vendió el Aeropuerto Kingsford Smith en 2002. [40] El Aeropuerto de Sydney rechazó la oferta de construir y operar el aeropuerto el 2 de mayo de 2017. [42]

La primera etapa tendrá capacidad para hasta 10 millones de pasajeros al año y contempla la construcción de: [43]

Cronología

Hitos del desarrollo

Cronología de la construcción

Transporte terrestre

Camino

Con la designación del sitio como la ubicación del segundo aeropuerto de Sydney, se hicieron anuncios sobre conexiones de transporte nuevas y mejoradas con el aeropuerto y las áreas circundantes del oeste de Sydney. Conocido como el Plan de Infraestructura del Oeste de Sydney , incluía: [58]

Transporte público

Carril

En 2018, los gobiernos federal y estatal anunciaron el desarrollo de la etapa 1 del Enlace Ferroviario Norte-Sur, ahora conocido como Sydney Metro Western Sydney Airport, como parte del Western Sydney City Deal. [59] El proyecto ferroviario implica la construcción de una línea de 23 kilómetros (14 millas) como parte del sistema de metro de Sídney . [60]

La línea operará entre la estación St Marys , incluido un nuevo intercambio con la línea ferroviaria principal occidental , y la nueva estación Badgerys Creek Aerotropolis a través de la terminal del aeropuerto de Western Sydney . [61] La construcción de la línea comenzó en diciembre de 2022 y se espera que esté completa a fines de 2026, a tiempo para la apertura del aeropuerto. [62]

Autobús

En marzo de 2018 se anunciaron nuevas rutas de autobús exprés al recinto del aeropuerto, que parten de Penrith, Liverpool y Campbelltown. [59]

Controversia

Investigación sobre corrupción en el Triángulo de Leppington

El 31 de julio de 2018, el Gobierno de la Commonwealth compró una parcela triangular de 12,26 hectáreas (30,3 acres) en Bringelly , adyacente al sitio del aeropuerto. La compra de terrenos por 29,8 millones de dólares australianos fue para una parte de una segunda pista, que se esperaba que fuera necesaria después de 2050. Once meses después de la compra, la parcela de tierra estaba valorada en solo 3,1 millones de dólares, lo que desencadenó una investigación por parte de la Oficina Nacional de Auditoría de Australia (ANAO). Con el fin de realinear The Northern Road , el Gobierno de Nueva Gales del Sur adquirió una parte adyacente de 1,363 hectáreas (3,37 acres) del Triángulo de Leppington por 149 000 dólares australianos ; un valor de la tierra 22 veces menor por hectárea que el pagado por el Gobierno de la Commonwealth por su parte. [63] La ANAO encontró graves deficiencias en los procesos de adquisición de la Commonwealth, incluyendo que: [13]

Posteriormente, la Policía Federal Australiana anunció que estaba investigando una posible corrupción relacionada con el acuerdo de tierras. [64] La investigación se cerró en 2021 sin que se encontraran pruebas de conducta delictiva. [65]

Acuerdos de aerolíneas

Qantas y su filial Jetstar se convirtieron en las primeras aerolíneas en llegar a un acuerdo comercial con WSA Co el 8 de junio de 2023. Los aviones de Qantas y Jetstar tendrían su base allí dentro de un año desde la apertura, con destinos proyectados que incluirían Melbourne , Brisbane y Gold Coast . [66] El 26 de agosto de 2024, Singapore Airlines se convirtió en la primera aerolínea internacional en anunciar planes para prestar servicio en el aeropuerto, con vuelos sin escalas desde/hacia el aeropuerto de Changi . [67]

El 1 de octubre de 2024, Qantas anunció que su filial de carga, Qantas Freight , se convertiría en la primera aerolínea de carga en utilizar el nuevo recinto de carga de 24 horas que se está construyendo en el lado sur del aeropuerto. [68] [69]

Véase también

Notas

  1. ^ El código es provisional. Se asignará un código permanente en 2025.

Referencias

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Enlaces externos

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