Aeropuerto en la ciudad de Ann Arbor
El Aeropuerto Municipal de Ann Arbor ( IATA : ARB , ICAO : KARB , FAA LID : ARB ) es un aeropuerto de aviación general en el condado de Washtenaw , Michigan , Estados Unidos. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017 a 2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se clasifica como una instalación de aviación general regional. [2]
El aeropuerto está ubicado en Pittsfield Township , pero es propiedad de la ciudad de Ann Arbor y está operado por ella . [3] La propiedad del aeropuerto fue anexada por la ciudad de Ann Arbor por derechos de agua antes de que Pittsfield se convirtiera en un municipio autónomo en 1972. [4] Alrededor del 15% del agua bombeada a la planta de tratamiento de agua de Ann Arbor proviene de pozos ubicados en el aeropuerto de la ciudad. [4] Pittsfield Township proporciona servicios de policía y bomberos al aeropuerto cuando es necesario. A pesar de estar ubicado completamente dentro de los límites de Pittsfield, el municipio no tiene representación con derecho a voto en ningún comité, consejo o junta encargada de la gestión de las operaciones del aeropuerto. [5] El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 4,3 millas (6,9 km) al sur del centro de Ann Arbor.
El aeropuerto es una instalación de aviación general con aviones corporativos y privados en su mayoría más pequeños , sin vuelos programados de pasajeros o carga . [4] El aeropuerto también es utilizado ocasionalmente por aviones que transportan pacientes al Sistema de Salud de la Universidad de Michigan . [4] La UMHS mantiene sus helicópteros Survival Flight en el aeropuerto, pero no mantiene sus aviones a reacción de ala fija Survival Flight en el sitio debido a la falta de personal en la torre de control las 24 horas.
En 2013 [actualizar], el presupuesto anual del aeropuerto era de alrededor de 800.000 dólares, que la ciudad obtiene alquilando hangares e imponiendo recargos por combustible; la ciudad no asigna fondos al aeropuerto. [4]
Historia
Construido en 1928, el Aeropuerto Municipal de Ann Arbor es un aeropuerto de clase II . [4]
El Ayuntamiento de Ann Arbor estableció un Comité Asesor del Aeropuerto en 1961; el Ayuntamiento de Ann Arbor designa siete personas (miembros con derecho a voto) que cumplen mandatos de tres años, y Pittsfield Charter Township y Lodi Township designan cada uno un representante sin derecho a voto [5] para el comité. [6]
Desde los años 1980 se han propuesto ampliaciones de pistas, pero los ayuntamientos las han rechazado en cada ocasión. [4] No está clara la necesidad de ampliar la pista por razones de seguridad, ya que los supuestos excesos de pista se produjeron en realidad fuera del lateral de la pista y se atribuyeron a un error del piloto tras una investigación. El proyecto de ampliación de pista propuesto más reciente, presentado por primera vez al Ayuntamiento de Ann Arbor en 2007, propone alargar la pista en 800 pies y mover toda la pista hacia la esquina suroeste del aeropuerto (más cerca de las subdivisiones residenciales vecinas). Esto no cambiaría la clasificación del aeropuerto, pero podría afectar al tamaño de las aeronaves que lo utilizan. [7] Actualmente, todas las aeronaves pequeñas B-II pueden operar en la pista existente de 3505 pies sin restricciones de peso. Sin embargo, los aviones más grandes (jets) ya utilizan esta pista certificada B-II, pero con restricciones de peso y combustible. Cualquier ampliación de la pista no cambiará la operación de las aeronaves de clasificación B-II, pero permitirá que aeronaves más grandes (jets de las categorías CI y C-II) aterricen y operen fuera del aeropuerto con peso y combustible completos. La propuesta está siendo sometida a estudios de impacto ambiental , pero ha experimentado retrasos debido a las imprecisiones iniciales proporcionadas en la propuesta, una revisión prolongada por parte de la FAA y la oposición del municipio de Pittsfield y el grupo de ciudadanos locales Committee for Preserving Community Quality, formado por ciudadanos de Pittsfield y Lodi, así como algunos habitantes de Ann Arbor que consideran que el proyecto es demasiado caro o poco probable de aprobarse. [3] [4] [7] El 24 de marzo de 2009, Pittsfield aprobó por unanimidad una Resolución en Oposición a la Ampliación Propuesta de la Pista del Aeropuerto Municipal de Ann Arbor. El municipio de Lodi, que está adyacente a Pittsfield en el lado oeste y también afectado por ARB, aprobó una resolución similar el 12 de mayo de 2009. Se ha presentado una petición legal al Secretario de Transporte de Washington, DC en oposición a la ampliación propuesta.
En 2017 surgió un plan para reactivar la ampliación de esta pista. [8]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Municipal de Ann Arbor cubre 837 acres (3,39 km 2 ) y tiene dos pistas: [9]
- Pista principal 6/24: 3500 pies × 75 pies (1067 m × 23 m), superficie: hormigón
- Pista secundaria 12/30: 2750 pies × 110 pies (838 m × 34 m), superficie: césped
La pista de césped se cruza con la pista pavimentada y se utiliza durante el verano. [4] En 2013, el aeropuerto contaba con casi 170 hangares para aviones . [4]
El aeropuerto cuenta con una torre de control operativa que es operada por la FAA. [1] El aeropuerto está ubicado en el espacio aéreo de clase "D" de la FAA . [10] Ha habido una reducción gradual en las operaciones en el aeropuerto (tanto itinerantes como locales) desde un pico en 1999.
El aeropuerto cuenta con dos FBO que, en conjunto, ofrecen combustible, mantenimiento general, estacionamiento de aeronaves, vehículos de cortesía, suministros para pilotos, salas de descanso para la tripulación, duchas y más. A fines de 2022, el Ayuntamiento de Ann Arbor aprobó un plan para reemplazar uno de los FBO por un nuevo operador al votar para rechazar el contrato de arrendamiento del operador actual en el aeropuerto. [11] [12] [13]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 75.200 operaciones de aeronaves, un promedio de 206 por día, que consistieron completamente en aviación general . Durante el mismo período de tiempo, hubo 152 aeronaves basadas en el aeropuerto: 133 aviones monomotor y 12 multimotor , 5 helicópteros , 1 jet y 1 planeador . [14]
Accidentes e incidentes
- El 7 de octubre de 1989, un Piper PA-28 Cherokee se estrelló en Ann Arbor debido a que el piloto no logró mantener suficiente velocidad aerodinámica, lo que provocó una pérdida de sustentación involuntaria. [15]
- El 20 de enero de 2001, un Cessna 152 chocó contra un banco de nieve mientras aterrizaba en Ann Arbor. El estudiante piloto a bordo redujo demasiado la velocidad de aproximación y redujo la potencia demasiado pronto, lo que provocó que el avión se hundiera y tocara tierra a 10 pies del extremo de aproximación de la pista. El avión impactó contra un banco de nieve y el tren de aterrizaje delantero del avión quedó empujado hacia abajo mientras que el tren de aterrizaje principal derecho se separó del conjunto de ruedas. Se determinó que la causa probable fue la demora del CFI en iniciar las medidas correctivas para detener la velocidad de descenso que se desarrolló en la aproximación final. [16]
- El 21 de junio de 2001, un Masko Mustang MII impactó contra el terreno mientras operaba en el patrón de tráfico de ARB . Los testigos informaron que la aeronave realizó un giro brusco a la derecha antes de caer en espiral al suelo. Se determinó que la causa probable fue que el piloto no mantuvo el control del avión, lo que provocó la pérdida de sustentación y el giro involuntarios . [17]
- El 17 de octubre de 2001, un Piper PA-34 Seneca sufrió daños importantes al aterrizar en Ann Arbor. El avión se salió de la pista al intentar aterrizar. Se determinó que la causa probable fue que el piloto no mantuvo el control de la dirección durante el aterrizaje, con un viento cruzado como factor contribuyente. [18]
- El 26 de octubre de 2003, un Schweizer 269C sufrió daños durante un aterrizaje forzoso debido a una falla del motor y posterior autorrotación. Después del despegue, el avión giró repentinamente hacia la izquierda y el motor comenzó a aumentar y disminuir la velocidad de manera incontrolable, como si se estuviera activando y desactivando el acelerador. No se encendieron luces indicadoras durante la secuencia inicial. Posteriormente, el motor hizo ruidos de estallido y continuó guiñando de manera incontrolable hasta el aterrizaje. Se determinó que la causa probable fue la pérdida de potencia del motor debido al hielo en el carburador. [19]
- El 8 de abril de 2005, un Cessna 172 Skyhawk sufrió daños durante un aterrizaje forzoso mientras operaba en ARB. La aeronave intentaba realizar una maniobra de aproximación frustrada debido a una aproximación inestable, pero cuando avanzó el acelerador, el motor perdió potencia. Se determinó que la causa probable fue la falla de la boquilla del carburador que provocó la pérdida de potencia del motor y el terreno inadecuado encontrado durante el aterrizaje forzoso. [20]
- El 29 de agosto de 2009, un Socata TBM 700 sufrió daños durante el aterrizaje en Ann Arbor. Se determinó que la causa probable fue el aterrizaje forzoso del piloto en condiciones de vientos racheados. [21]
- El 25 de mayo de 2011, un instructor de vuelo resultó herido después de chocar contra la hélice giratoria de un Cessna 152 en el aeropuerto municipal de Ann Arbor. [22]
- El 5 de abril de 2012, un Remos Gx se estrelló durante el despegue desde Ann Arbor. El estudiante piloto que iba a bordo afirmó que el avión viró repentinamente a la izquierda durante el despegue y que no pudo corregir el giro con el timón ni con los alerones. El avión despegó momentáneamente antes de inclinarse hacia abajo en un giro a la izquierda durante el despegue. Se determinó que la causa probable del accidente fue que el piloto no mantuvo el control del avión durante el despegue, lo que provocó una pérdida aerodinámica y una colisión con el terreno. [23]
- El 9 de junio de 2013, un Cessna 172 Skyhawk sufrió un golpe en el tren de aterrizaje durante un aterrizaje brusco en Ann Arbor. La aeronave rebotó al aterrizar y decidió continuar el intento, haciendo un movimiento de vaivén hasta que el tren de aterrizaje colapsó y la aeronave se detuvo. Se determinó que la causa probable del accidente fue que el piloto no logró realizar una maniobra de aproximación frustrada a tiempo y perdió el control durante el aterrizaje. [24]
- El 12 de octubre de 2013, una aeronave operada por un club de vuelo local sufrió un colapso del tren de aterrizaje debido a un aterrizaje brusco en el aeropuerto. El único piloto a bordo resultó ileso. [25]
- El 10 de octubre de 2014, un Piper PA-28 Cherokee chocó con un ciervo durante un despegue nocturno. El piloto abortó el despegue. Se encontraron daños importantes en el cortafuegos delantero y el fuselaje del avión. [26]
- El 11 de septiembre de 2022, un Cessna 152 realizó un aterrizaje de emergencia en un campo cercano al aeropuerto debido a una falla del motor después del despegue. Las dos personas a bordo resultaron ilesas. [27]
- El 10 de diciembre de 2023, un Piper Malibu Meridian resultó dañado después de un aterrizaje brusco y una salida de pista en el Aeropuerto Municipal de Ann Arbor. El piloto estaba volando un procedimiento de aproximación instrumental RNAV (GPS) al aeropuerto y experimentó una cizalladura del viento a 50 pies sobre el suelo y antes de la pista. La cizalladura del viento obligó a la aeronave a aterrizar. Después de impactar contra el suelo, la aeronave continuó por la pista. El tren de aterrizaje principal se separó y el avión se desvió hacia un lado de la pista antes de detenerse. Se determinó que la causa probable del accidente fue el encuentro del avión con una cizalladura del viento inesperada durante la aproximación final, lo que resultó en un aterrizaje brusco antes de la pista. [28]
Véase también
Referencias
- ^ ab "KARB". AirNav. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2010. Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 25 de noviembre de 2016 .
- ^ ab Amy Biolchini, Pittsfield Township, los residentes piden al gobierno federal que bloquee la expansión del aeropuerto de Ann Arbor, Ann Arbor News , 5 de febrero de 2013.
- ^ abcdefghij Amy Biolchini, Continúa el turbulento viaje para la ampliación de la pista propuesta en el aeropuerto de Ann Arbor, Ann Arbor News , 7 de febrero de 2013.
- ^ ab "Reglamento del Comité Asesor del Aeropuerto Municipal de Ann Arbor" (PDF) . La ciudad de Ann Arbor . 25 de enero de 2006.
- ^ Comité Asesor del Aeropuerto Archivado el 20 de diciembre de 2013 en Wayback Machine , Ciudad de Ann Arbor.
- ^ ab Judy McGovern, La ampliación de la pista del aeropuerto de Ann Arbor avanza hacia la etapa de revisión y audiencia pública, MLive, 2 de febrero de 2009.
- ^ "Un nuevo informe reaviva el debate sobre la ampliación de la pista del aeropuerto de Ann Arbor". MLive . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "Bienvenido al aeropuerto de Ann Arbor". Ciudad de Ann Arbor. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2010. Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "ANN ARBOR MUNICIPAL (ARB)" (PDF) . Estado de Michigan . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "Aviation Center Inc". FlightAware . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "Solo Aviation, Inc". FlightAware . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "'He estado allí durante 43 años'. El dueño de un negocio del aeropuerto de Ann Arbor está molesto con la ciudad". MLive . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "AirNav: KARB – Aeropuerto municipal de Ann Arbor". AirNav.com . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
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- ^ "Oficial: Un aterrizaje forzoso provocó un accidente aéreo en el aeropuerto de Ann Arbor". MLive . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "Descripción del accidente del avión N2817X". Mapa del accidente aéreo . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "Un avión realiza un aterrizaje de emergencia el domingo en el aeropuerto de Ann Arbor". The Detroit News . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
- ^ "Accidente Piper PA-46-500TP Malibu Meridian N90ZZ". aviation-safety.net . Consultado el 9 de febrero de 2024 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Municipal de Ann Arbor en Wikimedia Commons
- Centro de aviación de Ann Arbor: operador de base fija (FBO), capacitación de vuelo, pruebas informáticas de la FAA y alquiler de aire acondicionado
- Solo Aviation – operador de base fija (FBO)
- Michigan Flyers: club de vuelo con sede en ARB
- Ann Arbor Flyers: club de vuelo con sede en ARB
- Aeropuerto municipal de Ann Arbor en LocalWiki
- Recursos para este aeropuerto:
- Información de aeropuerto de la FAA para ARB
- Información del aeropuerto de AirNav para KARB
- Historial de accidentes de ASN para ARB
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal
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