El Aeropuerto Tanner–Hiller ( OACI : K8B5 , FAA LID : 8B5 ) en Barre , Massachusetts , es un aeropuerto público propiedad de G&C Group de Acton, MA, que compró el campo a Leonard A. Tanner Estate en mayo de 2017. Tiene una pista, un promedio de 30 vuelos por semana y tiene aproximadamente 25 aeronaves y aladeltas basados en el campo. [1] Durante los meses de verano, el aeropuerto es sede de operaciones de ala delta y una extensa actividad de ultraligeros. El aeropuerto se encuentra adyacente al río Ware y cerca de la ciudad de New Braintree .
El aeropuerto comenzó a operar en 1946 y lleva el nombre de dos de sus propietarios, Fred y Catherine Hiller, y Leonard Tanner. El aeropuerto fue inaugurado originalmente por los Hiller. Después de la muerte de Fred, Catherine continuó desarrollando un negocio de escuela de vuelo en el aeropuerto, tanto como instructora como examinadora de la FAA. Una serie de diferentes propietarios pasaron por el aeropuerto entre 1973 y 1980, hasta que Leonard Tanner lo compró. Uno de los aviones más interesantes que ha llamado hogar al aeropuerto fue el prototipo del avión de observación silencioso Lockheed YO-3A , un tipo que luego se utilizó durante la Guerra de Vietnam. También fue restaurado en un hangar del aeropuerto antes de mudarse. [2] Leonard Tanner murió en 1998 y su patrimonio continuó operando el aeropuerto. El aeropuerto se había ido deteriorando en los últimos años, algo que era particularmente evidente en el mal estado de la pista. Sin embargo, los alrededores siguen siendo pintorescos. No se proporcionan servicios en el aeropuerto a partir de noviembre de 2015. En su apogeo, el aeropuerto fue el hogar de muchas actividades y negocios. En el pasado, las actividades diarias incluían la acampada, la natación, un restaurante de calidad y el mantenimiento de aeronaves. En 2015 también se suspendieron las ventas de combustible. En mayo de 2017, tras muchos años de estar en venta, el aeropuerto fue adquirido por 1,1 millones de dólares estadounidenses por G&C Group de Acton, Massachusetts, una filial de una gran escuela de vuelo de China. La finca había recibido varias ofertas antes, pero el administrador de la finca prefirió esperar a que llegaran ofertas mejores. La decisión final de vender se aceleró con la marcha del antiguo administrador del aeropuerto, Burchard Aviation, que también dirigía un taller de mantenimiento de aeronaves en uno de los hangares en ruinas. Los nuevos propietarios planean abrir una escuela de helicópteros después de algunos años. [3]
Hang Glide New England es una empresa de formación y vuelos en tándem que opera entre mayo y octubre. El club de ultraligeros Silver Wings también es muy activo y ocupa el hangar oeste.