El Aeropuerto Friedman Memorial ( IATA : SUN , ICAO : KSUN , FAA LID : SUN ) es un aeropuerto de uso público de propiedad municipal en el noroeste de los Estados Unidos , ubicado a una milla náutica (2 km) al sureste del distrito comercial central de Hailey , la sede del condado de Blaine , Idaho . [2] El aeropuerto es operado por la Autoridad del Aeropuerto Friedman Memorial bajo un acuerdo de poderes conjuntos entre la ciudad de Hailey y el condado de Blaine. Sirve a las comunidades turísticas de Sun Valley y Ketchum , y las áreas circundantes en el valle del río Wood .
El aeropuerto Friedman Memorial, la puerta de entrada a Sun Valley, está construido sobre un terreno donado a la ciudad de Hailey por Leon y Lucile Friedman en 1931 y lleva el nombre de su padre, Simon M. Friedman . Simon era un comerciante y ganadero local que llegó a Hailey en la década de 1880 y se desempeñó como alcalde entre 1909 y 1913. [3]
El aeropuerto Friedman Memorial cubre un área de 211 acres (0,85 km 2 ) a una altura de 5.318 pies (1.621 m) sobre el nivel del mar . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada como 13/31 que mide 7.550 por 100 pies (2.301 por 30 m). [2]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2007, el aeropuerto tuvo 68.540 operaciones de aeronaves, un promedio de 187 por día: 58% aviación general , 38% taxi aéreo , 3% comercial regular y <1% militar . En ese momento había 150 aeronaves basadas en este aeropuerto: 67% monomotor , 25% multimotor, 5% jet , 1% helicóptero y 1% ultraligero . [2]
En 1931, la familia Friedman donó una gran parte del terreno para el nuevo aeropuerto, justo antes de que fuera reconocido oficialmente en 1932. Según fotografías históricas, el sitio había sido utilizado para la aviación desde 1916. El servicio comercial de pasajeros programado comenzó en el aeropuerto a fines del verano de 1960 con la llegada de West Coast Airlines , [4] un precursor tanto de Air West como de Hughes Airwest . Según varios horarios del sistema West Coast Airlines durante la década de 1960, la aerolínea prestaba servicios a Sun Valley con aviones bipropulsores Douglas DC-3 y Piper Navajo . [5] La sucesora de West Coast, Air West, prestó servicios brevemente a Friedman con aviones de cercanías bipropulsores Piper Navajo , que prestaban servicios en vuelos sin escalas a Boise, Salt Lake City y Portland, Oregón, luego de la fusión de West Coast con Bonanza Air Lines y Pacific Air Lines para formar Air West en 1968.
Si bien su sucesor, Hughes Airwest, nunca prestó servicio a Hailey y Sun Valley, voló los aviones Douglas DC-9-10 y McDonnell Douglas DC-9-30 hasta el Aeropuerto Regional Magic Valley (TWF) en Twin Falls , que se publicitaba en los distintos horarios de su sistema durante la década de 1970 como la "puerta de entrada de los aviones" a Sun Valley.
Históricamente, además del servicio de aviones de hélice de West Coast Airlines y Air West antes mencionado, el aeropuerto había tenido vuelos programados de aviones de pasajeros en el pasado de manera estacional durante la temporada de esquí de invierno operados por Horizon Air y America West Airlines . Horizon Air voló aviones Fokker F28 Fellowship sin escalas a San Francisco y Seattle [6] mientras que America West voló aviones de pasajeros Boeing 737-300 sin escalas a Los Ángeles, Phoenix y Boise con servicio directo, sin cambio de avión, a Las Vegas y San José, CA. El Boeing 737 fue el avión más grande que jamás haya prestado servicio a Sun Valley de manera programada. Tras el cese de estos vuelos F28 y 737, el aeropuerto no tuvo servicio programado de aviones de pasajeros durante muchos años hasta que Delta Connection y United Express introdujeron los vuelos a reacción Canadair CRJ-700 en Sun Valley en 2013 y 2014 respectivamente.
En la década de 1970, el aeropuerto fue atendido por Sun Valley Airlines (más tarde "Sun Valley Key Airlines", que luego cambió su nombre a Key Airlines ) utilizando aviones de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , Convair 440 , Piper Navajo y otros aviones de hélice. El aeródromo también fue atendido brevemente a lo largo de los años por Gem State Airlines , Mountain West Airlines , Golden Gate Airlines y Scenic Airlines . Transwestern Airlines brindó servicio durante dos años, hasta que quedó fuera de servicio por un accidente no fatal cerca de Hailey en 1983 que implicó un intento de aterrizaje de emergencia en la autopista 75. [ 7] Fue adquirido más tarde ese año por Horizon Air, que comenzó a prestar servicio a principios de la década de 1980. Air Idaho también prestó servicio al aeropuerto a mediados de la década de 1970 con aviones de hélice de cuatro motores de Havilland Heron . [8]
Delta Air Lines siempre ha sido la aerolínea dominante en el aeropuerto con su servicio a través de Delta Connection . Durante muchos años, SkyWest Airlines operó aviones turbohélice Embraer EMB-120 "Brasilia" con este nombre. En enero de 2014, este servicio de Delta Connection se mejoró y amplió con vuelos regionales en jet Canadair CRJ-700 operados por SkyWest , luego del retiro de los viejos turbohélices EMB-120. Delta ahora opera con un servicio de jet Embraer 175 durante todo el año a Salt Lake City .
En 2013, United Airlines inició un servicio estacional durante la temporada de esquí de invierno, con un servicio directo desde/hacia el Aeropuerto Internacional de San Francisco , que ha sido operado continuamente por SkyWest Airlines con el avión CRJ 700. A fines de 2013, United Express anunció que ampliaría su servicio para agregar vuelos de verano sin escalas desde San Francisco. Poco después, United Express anunció un nuevo servicio directo al Aeropuerto Internacional de Denver , que comenzó en julio de 2014. A partir de julio de 2020, están operando aviones E175 en todas las rutas.
Alaska Airlines , a través de su socio regional de propiedad absoluta Horizon Air , opera vuelos sin escalas a Seattle con aviones turbohélice Bombardier Q400 , el miembro más grande y rápido de la familia de turbohélices Dash 8. Más vuelos operan durante la temporada de esquí de invierno que en cualquier otra época del año desde el aeropuerto. Alaska Airlines suele tener 100 días de servicio a Los Ángeles desde mediados de diciembre hasta finales de marzo. Horizon Air comenzó a prestar servicio en Sun Valley a finales de 1983 con vuelos sin escalas a Seattle y Boise, operados con aviones turbohélice Fairchild F-27 . [9] El 8 de septiembre de 2022, Horizon voló su último Dash 8 desde Freidman y el servicio fue reemplazado horas más tarde por el E175. [10]
