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Aeródromo de Delouze

El aeródromo de Delouze fue un aeródromo temporal de la Primera Guerra Mundial en Francia, utilizado por el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Estaba ubicado a 0,8 millas (1,3 km) al noreste de Delouze-Rosières , en el departamento de Mosa en Lorena, en el noreste de Francia , y aproximadamente a 25 millas (40 km) al oeste-suroeste de Toul .

Descripción general

El 21 de diciembre de 1917, el Servicio Aéreo firmó un contrato de arrendamiento de 210 acres de tierra. El aeródromo de Delouze fue diseñado para albergar cuatro escuadrones de "bombardeo diurno", pero la construcción del aeródromo no comenzó hasta mediados de abril de 1918 debido a la escasez de mano de obra. Las obras fueron realizadas por el 462.º Escuadrón Aéreo (Construcción), que permaneció en Delouze del 29 de abril al 20 de agosto de 1918. Los ingenieros comenzaron a erigir un total de 26 edificios para cuarteles y un comedor, y dos edificios adicionales para talleres de mantenimiento. La estación de tierra se construyó en los bosques al noreste del aeródromo, para camuflar la instalación. Se erigió un complejo de cuarteles generales de diez edificios y un hospital que consistía en una cabaña Nissen , junto con un sistema telefónico y eléctrico. Para albergar a los aviones, se erigieron dieciséis hangares de aviones franceses Bessonneau en el campo. [1]

Finalmente, el 26 de agosto de 1918, aterrizaron en el aeródromo tres escuadrones de bombarderos Dayton-Wright DH-4 del Primer Servicio Aéreo del Ejército. Los tres ya habían partido hacia el aeródromo de Amanty el 7 de septiembre, tres días antes de que se formara efectivamente el 1.er Grupo de Bombardeo (diurno) . Las unidades conocidas que estuvieron estacionadas allí fueron: [2]

Todos los escuadrones ya habían abandonado el aeródromo cuando se firmó el armisticio el 11 de noviembre de 1918. Pronto fue abandonado y entregado al 1.er Depósito Aéreo para su desmantelamiento. Todos los hangares y otras estructuras fueron desmantelados y todos los suministros y equipos útiles fueron retirados y enviados de vuelta al Depósito para su almacenamiento. Una vez finalizado, el terreno fue entregado al gobierno francés. [5]

Con el tiempo, los agricultores locales volvieron a utilizar la tierra para la agricultura. Hoy, lo que era el aeródromo de Delouze es una serie de campos de cultivo ubicados justo al noroeste de Rosiers en Blois, sin indicios de su uso en tiempos de guerra.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. ^ Serie L, Secciones varias del servicio aéreo, Volumen 11, Historia de la sección de diseño y proyectos de la División de construcción, Historia de Gorrell del servicio aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 1917-1919, Archivos Nacionales, Washington, DC
  2. ^ Serie "D", Volumen 2, Historias de escuadrones, Historia de Gorrell del Servicio Aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 1917-1919, Archivos Nacionales, Washington, DC
  3. ^ Debería haberse unido al 1.er (d) BG, pero permaneció en Delouze sin aviones bajo el control del HQ/AEF, antes de trasladarse al aeródromo de Ourches , donde obtuvo sus aviones el 30 de octubre y se unió al 2.º Grupo de Bombardeo (diurno) con el 2.º Ejército el 1 de noviembre, sin realizar ninguna misión de guerra.
  4. ^ Probablemente entrenando antes de unirse al 2º Grupo de Bombardeo (diurno) con el 2º Ejército
  5. ^ Serie 1, Cuartel general y sección de suministros de París, Volumen 30 Historia del 1.er depósito aéreo en Colombey-led-Belles, Historia del servicio aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses de Gorrell, 1917-1919, Archivos Nacionales, Washington, DC

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