Severomorsk-1 , anteriormente conocida como Vayenga-1 , es una base aérea naval en el óblast de Múrmansk , Rusia, a 4 km (2,5 mi) al sur de Severomorsk (anteriormente llamada Vayenga). Es uno de los aeródromos más grandes de la península de Kola , superado solo por Olenya . Puede albergar más de 40 bombarderos y una pequeña cantidad de cazas.
La base es el hogar del 403.º Regimiento de Aviación Compuesta Independiente , [1] el 830.º Regimiento Independiente de Helicópteros Antisubmarinos a Bordo y el 216.º Escuadrón Independiente de Vehículos Aéreos No Tripulados . [2]
Cuando el Ala 151 de la RAF llegó en 1941, el aeródromo era la base del 72.º SAP-SF (Regimiento de Aviación Compuesto de la Flota del Norte) comandado por el coronel Georgii Gubanov, parte de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte (Mayor General AA Kuznetsov) de la Flota Aérea Naval. El 4.º Escuadrón del 72.º SAP-SF (Capitán Boris Safonov ), que volaba con cazas Polikarpov I-16 , también tenía su base en Vaenga. [3] El aeródromo tenía una superficie adecuada de arena compactada, un gran óvalo de unos 4,8 km (3 mi) de largo, en su eje este-oeste. El aeródromo estaba en un cuenco rodeado de montículos y bosques y se encontró que se volvía muy, muy irregular cuando llovía. [4] La línea del frente se encontraba a unos 24 km (15 mi) al oeste y las instalaciones del aeródromo eran casi invisibles, ya que estaban bien dispersas, atrincheradas y camufladas entre los montículos y los bosques de abedules plateados. Había una carretera asfaltada de unos 2 km (1 mi) de largo a lo largo de la cual se encontraban los edificios, pero solo había caminos para carros y senderos que conectaban los edificios con las cabañas. [5]
El aeródromo sufría ocasionales ataques de la Luftwaffe y los soldados rusos lo custodiaban desde posiciones en los bosques que rodeaban el perímetro. [6] Con las lluvias de otoño y la cantidad de camiones que transportaban gente de un lado a otro, las vías rápidamente se llenaron de baches. Los hangares de los aviones estaban parcialmente enterrados para camuflarse, pero habían sido construidos para los Polikarpov I-16 y eran demasiado estrechos para los Hurricanes; los trabajadores rusos aparecieron para ensancharlos, trabajando sin parar hasta que se completó la ampliación. [7] El alojamiento era en edificios de ladrillo y cabañas de madera, que se encontraron descuidadas y algunas infestadas de piojos. La ropa de cama era nueva, la comida abundante, aunque algunos la consideraron un poco grasosa y el saneamiento era espantoso, lo que llevó a los británicos a bautizar la letrina principal, directamente sobre un pozo negro, "El Kremlin". La cooperación de los rusos fue excelente; Isherwood estableció una relación con el comandante general soviético y organizó tácticas de escolta de bombarderos con los comandantes aéreos locales. [8]
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento:
Durante la Guerra Fría , los dos regimientos de aviación más importantes de la base eran el 967.º Regimiento de Reconocimiento Aéreo Naval (967 MRAP), que operaba aviones Tupolev Tu-22M y Tupolev Tu-16 (1951-1993), y el 24.º Regimiento de Aviación Antisubmarina de Largo Alcance Independiente (24 OPLAPDD), que operaba aviones Ilyushin Il-38 (1971-1993). [14] [15] [16] Ambos eran directamente responsables ante el cuartel general de la Flota del Norte .
Después del colapso de la Unión Soviética, el 146º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento Independiente estuvo ubicado en la base entre 1993 y 1997. [17]