El acueducto de Stanley Ferry se construyó entre 1836 y 1839 para que Aire y Calder pudieran navegar por el río Calder en West Yorkshire , Inglaterra . Es uno de los primeros puentes de arco pasante del mundo y se considera el acueducto de mayor longitud construido en hierro fundido . [1]
Diseñado por George Leather Sr. y construido por H. McIntosh, el acueducto tiene una longitud de 50 m, un ancho de 7,3 m y una profundidad de 2,6 m. [2] Todavía se utiliza en la actualidad, aunque en 1981 se construyó un acueducto de hormigón más ancho junto a él y luego se renovó el puente. Stanley Ferry es también el lugar donde los barcos de carga Tom Pudding se cargaban con carbón de las minas de carbón locales entre 1863 y 1985 y se transportaban hasta Goole en largos trenes por el canal.
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El lugar es uno de los tres vados históricos que cruzan el río Calder cerca de Wakefield . Debido a que el agua se hizo más profunda para la navegación, se hizo necesario un transbordador, pero fue reemplazado por el primer puente en 1879.
Al igual que muchos puentes de arco pasante, el diseño del puente a menudo se confunde con el puente de arco atirantado ; muchos puentes tienen ambas características. Sin embargo, en este caso, el puente es de hierro fundido, que sería débil en tensión. Aunque el canal del acueducto está en la posición correcta para actuar como atado del arco, no tendría resistencia en esta dirección. En Stanley Ferry, el empuje lateral externo del arco se mantiene mediante sus estribos , como en el puente de arco simple .
