El Lorraine fue un acorazado de la Armada francesa construido en la década de 1910, llamado así en honor a la región de Lorena en Francia. Fue miembro de la clase Bretagne , junto con sus dos barcos gemelos , Bretagne y Provence . El Lorraine fue botado en agosto de 1912 en el astillero Chantiers de Penhoët , botado en septiembre de 1913 y puesto en servicio en la flota en marzo de 1916, después del estallido de la Primera Guerra Mundial . Estaba armado con una batería principal de diez cañones de 340 mm (13,4 pulgadas) y tenía una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph).
El Lorraine pasó la mayor parte de su carrera en la escuadra francesa del Mediterráneo. Durante la Primera Guerra Mundial, estuvo destinado en Corfú para evitar que la flota austrohúngara abandonara el mar Adriático , pero no vio acción. Fue modernizado significativamente en las décadas de 1920 y 1930, y en 1935 se le quitó la torreta de 340 mm situada en el centro del barco y se instalaron instalaciones para aeronaves en su lugar. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Lorraine llevó un cargamento de oro del tesoro francés a las Bermudas antes de regresar para operar en el Mediterráneo. Tras la rendición francesa en julio de 1940, el Lorraine estuvo amarrado en Alejandría , donde fue desarmado por la Marina Real . Después de unirse a las Fuerzas Navales de la Francia Libre en diciembre de 1942, el Lorraine fue reacondicionado para el servicio activo. Proporcionó apoyo de fuego para los desembarcos de la Operación Dragoon en agosto-septiembre de 1944 y bombardeó posiciones alemanas alrededor de La Rochelle en abril de 1945. Después del final de la guerra, el Lorraine fue utilizado como buque de entrenamiento de artillería y luego como buque cuartel hasta finales de 1953, cuando fue dado de baja y vendido a desguazadores de barcos.
El Lorraine tenía 166 metros (544 pies 7 pulgadas) de largo y una manga de 26,9 m (88 pies 3 pulgadas) y un calado a plena carga de 9,8 m (32 pies 2 pulgadas). Desplazaba 23.230 toneladas métricas (22.860 toneladas largas) según su diseño y alrededor de 25.000 toneladas métricas (25.000 toneladas largas; 28.000 toneladas cortas) a plena carga y tenía una tripulación de entre 1124 y 1133 oficiales y soldados. Estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor Parsons con veinticuatro calderas acuotubulares Guyot du Temple . Tenían una potencia nominal de 29.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). El almacenamiento de carbón ascendía a 2.680 t (2.640 toneladas largas; 2.950 toneladas cortas), lo que proporcionaba un alcance de 4.700 millas náuticas (8.700 km; 5.400 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
La batería principal del Lorraine estaba formada por diez cañones de 340 mm/45 Modèle 1912 montados en cinco torretas gemelas , numeradas de adelante hacia atrás. Todos ellos estaban situados en la línea central ; dos estaban en un par superfuego hacia delante, uno en el centro del barco y los dos últimos en una disposición superfuego hacia popa. [1] Sin embargo, cuando se completó, la torreta del centro del barco no tuvo sus cañones instalados hasta enero de 1917. [2] La batería secundaria estaba formada por veintidós cañones Canon de 138 mm Modèle 1910 en casamatas a lo largo del casco. También llevaba siete cañones Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) , dos en la torre de mando y uno en el techo de cada torreta. [3] El barco también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas) . [1]
El cinturón principal del barco tenía un espesor de 270 mm (10,6 pulgadas) y la cubierta blindada principal tenía un espesor de 40 mm (1,6 pulgadas). La batería principal estaba protegida por hasta 300 mm (11,8 pulgadas) de blindaje en las torretas y las casamatas para los cañones secundarios tenían un espesor de 170 mm (6,7 pulgadas). La torre de mando tenía costados de 314 mm (12,4 pulgadas) de espesor. [1]
El Lorraine fue ordenado el 15 de julio de 1912, como reemplazo del acorazado Liberté , que había sido destruido por una explosión de un polvorín el año anterior. [2] Fue puesto en grada en el astillero Chantiers de Penhoët en Saint-Nazaire el 1 de agosto de 1912 y botado el 30 de septiembre de 1913. [1] Fue comisionado en la Armada francesa el 10 de marzo de 1916. [4] Después de entrar en servicio en 1916, el Lorraine y sus hermanas fueron asignados a la 1.ª División del 1.º Escuadrón de Batalla. Los tres barcos permanecieron en la unidad durante el resto de la guerra. [5] Pasaron la mayor parte de su tiempo en Corfú para evitar que la flota austrohúngara intentara salir del Adriático. [6] La presencia de la flota también tenía la intención de intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente . Más adelante en la guerra, se reclutaron hombres de sus tripulaciones para los buques de guerra antisubmarina. Como los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante la guerra, el Lorraine no participó en ninguna acción durante el conflicto. En 1917, regresó a Toulon para un reacondicionamiento periódico, pero, aparte de ese viaje, no estuvo en el mar durante el resto del año. [7]
En enero de 1919, fue a Cattaro , donde protegió a la antigua Armada austrohúngara . Ayudó a repatriar al personal naval austríaco y escoltó a antiguos buques de guerra austrohúngaros a Francia e Italia; este deber duró hasta marzo. [1] La Armada francesa tenía la intención de enviar al Lorraine y a su gemelo Provence al mar Negro para unirse a las operaciones contra los bolcheviques , pero un importante motín impidió la operación. Los dos barcos fueron a Constantinopla en octubre de 1919, donde formaron el núcleo del Escuadrón del Mediterráneo Oriental, que operó hasta julio de 1921. El Lorraine se sometió a su primer reacondicionamiento a partir del 10 de noviembre de 1921, que duró hasta el 4 de diciembre de 1922. [5] Después de salir del reacondicionamiento, el Lorraine fue colocado en reserva, debido a las limitaciones fiscales en la Armada francesa de posguerra. [8] Regresó al servicio el año siguiente, 1923, con la 1.ª División de Acorazados de la Flota del Mediterráneo. [9]
El Lorraine fue modernizado por segunda vez entre el 15 de noviembre de 1924 y el 4 de agosto de 1926. Una tercera modernización se produjo el 17 de septiembre de 1929 y duró hasta el 6 de junio de 1931. Durante estos períodos en dique, se aumentó el alcance de la batería principal, se reforzó la batería antiaérea y se reemplazaron sus calderas por modelos más nuevos, alimentados con fueloil. Entre el 18 de septiembre de 1934 y el 20 de septiembre de 1935, se llevó a cabo una cuarta y última modernización de preguerra en Brest ; se retiró la torreta central del Lorraine y se instaló una catapulta para aviones junto con un hangar para tres aviones. Los aviones fueron inicialmente hidroaviones Gourdou-Leseurre GL819 y Potez 452 , aunque más tarde fueron reemplazados por hidroaviones Loire 130 . [5] En 1936, Lorraine fue transferida al Escuadrón del Atlántico, donde permaneció hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. [9]
Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el Lorraine sirvió principalmente en el Mediterráneo occidental [9] como buque insignia de la Fuerza X , bajo el mando del vicealmirante Godfroy . El 4 de diciembre, el Lorraine operó desde Casablanca contra las fuerzas de superficie alemanas, junto con los cruceros Algérie , La Galissonnière y Marseillaise , y varios destructores y submarinos . [10] Durante este período, llevó un cargamento de lingotes de oro del tesoro francés a Bermudas . El 1 de enero de 1940, fue transferido a la 2.ª División de Acorazados del 1.º Escuadrón y entró en dique seco para su reacondicionamiento, que duró hasta abril. [9]
El 27 de abril, el Lorraine y sus dos hermanas fueron transferidos a Alejandría . [11] El 10 de junio, Italia declaró la guerra a Francia; para entonces, tanto el Bretagne como el Provence habían retrocedido al Mediterráneo occidental. El Lorraine era el único buque insignia francés en el Mediterráneo oriental, aunque se le unieron cuatro acorazados británicos y un portaaviones . [12] En la noche del 20 al 21 de junio, el Lorraine formó el centro de una fuerza de tarea anglo-francesa, con los cruceros HMS Neptune , Orion y Achilles , para un bombardeo de posiciones italianas en Bardia . La operación, que causó solo daños mínimos, fue la última operación naval combinada británica y francesa antes de la rendición francesa. [13]
Tras la rendición francesa, el comandante francés, el vicealmirante Godfroy , concluyó un acuerdo con el almirante Andrew Cunningham para desmilitarizar e internar a los barcos franceses en Alejandría; esto incluía al Lorraine , cuatro cruceros y tres destructores. [14] En diciembre de 1942, la tripulación del barco decidió unirse a los Aliados en las Fuerzas Navales de la Francia Libre , por lo que el Lorraine volvió a estar en servicio. El 3 de julio de 1943, el barco partió de Suez y navegó alrededor de África hasta Dakar , parando en Ciudad del Cabo en el camino. Después de llegar el 12 de octubre, fue utilizado brevemente como buque de entrenamiento; el 2 de diciembre, el Lorraine fue enviado a Orán para su reacondicionamiento. [9] El trabajo incluyó la eliminación de las instalaciones de las aeronaves y la instalación de una gran cantidad de cañones antiaéreos, incluidos ocho cañones de 75 mm (3,0 pulgadas), catorce cañones de 40 mm (1,6 pulgadas) y veinticinco cañones de 20 mm (0,79 pulgadas). También se instaló en el barco equipo de radar. [5]
La revisión preparó al Lorraine para participar en la Operación Dragoon , la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944. El 15 de agosto, el Lorraine se unió a la fuerza de bombardeo, Task Force 86, que apoyó los desembarcos. [9] Ella y el acorazado estadounidense USS Nevada atacaron las defensas alemanas en Toulon y sus alrededores, incluidos los cañones costeros de 340 mm que habían sido retirados de Provenza . El bombardeo duró hasta el 21 de agosto. [15] En el transcurso del 1 al 13 de septiembre, el Lorraine , cuatro cruceros y dos destructores bombardearon las defensas alemanas en toda la Riviera francesa . [16] Entre los objetivos que atacó el Lorraine se encontraban las fortalezas de Sospel y Castillon , junto con posiciones del Eje alrededor de Carqueiranne y Saint-Tropez . El Lorraine abandonó el área de bombardeo el 17 de septiembre, pero permaneció en el Mediterráneo occidental hasta que fue enviado a Portsmouth para una breve reparación hacia finales de año. Luego fue enviada a Cherburgo en diciembre. [9]
A finales de marzo de 1945, el Lorraine abandonó Cherburgo para participar en sus últimas operaciones en tiempos de guerra, con los nombres en código Vénérable y Vermeille . [9] En las operaciones, que tuvieron lugar en abril, la Armada francesa se centró en eliminar un foco de resistencia alemana en Gironda . Del 14 al 20 de abril, el Lorraine y varios cruceros y destructores bombardearon la fortaleza alemana «Girond-Nord» en Royan en apoyo de un ataque de la 10.ª División francesa y la 66.ª División estadounidense ; los defensores alemanes se rindieron el día 20. [17] Tras completar la operación, el Lorraine regresó a Brest antes de ser enviado a Toulon. A partir de febrero de 1947, fue utilizado como buque de entrenamiento de artillería estacionario. Más tarde, fue utilizado como buque cuartel , hasta que fue eliminado del registro naval el 17 de febrero de 1953. Fue vendido el 18 de diciembre a una empresa de desguace de barcos francesa y remolcado a Brégaillon en las afueras de Toulon en enero de 1954 y desguazado. [9]
