El 9 de marzo de 2015, dos helicópteros Eurocopter AS350 Écureuil chocaron en el aire cerca de Villa Castelli, Argentina , muriendo las diez personas a bordo de ambas aeronaves.
Los helicópteros acababan de despegar juntos del mismo lugar y chocaron durante el ascenso inicial. Transportaban al personal de producción y a los invitados de la serie de telerrealidad francesa Dropped , y entre las víctimas se encontraban la marinera francesa Florence Arthaud , la nadadora Camille Muffat y el boxeador Alexis Vastine .
El canal de televisión francés TF1 estaba filmando un episodio de Dropped , un reality show que lleva a celebridades a un entorno hostil en helicóptero y filma sus esfuerzos por sobrevivir. [1] El elenco estaba compuesto por varios medallistas olímpicos y deportistas internacionales, incluidos los atletas franceses Alain Bernard , Philippe Candeloro , Jeannie Longo y Sylvain Wiltord , además de Arthaud, Muffat y Vastine; la atleta suiza Anne-Flore Marxer también estaba participando. [2]
El rodaje comenzó a fines de febrero de 2015 en Ushuaia , en el extremo sur de Argentina, antes de trasladarse al noroeste de Argentina , en la provincia de La Rioja , a unos 1170 kilómetros (730 mi) de la capital Buenos Aires. [1] En el momento del accidente, Wiltord ya había sido eliminado de la competencia y estaba de regreso en Francia. [3]
Cada helicóptero transportaba cuatro pasajeros además del piloto. [4] Segundos después de despegar juntos, aproximadamente a las 17:15 hora local (20:15 UTC ), los dos helicópteros chocaron mientras ascendían a una altura de unos 100 metros (330 pies), y ambos se estrellaron contra el suelo. [5]
En un vídeo del accidente se ve que el helicóptero que estaba más abajo ascendía a mayor velocidad que el que estaba arriba y chocaba con este último desde abajo. Las condiciones meteorológicas en ese momento eran buenas. [6]
Las dos aeronaves involucradas eran Eurocopter AS350B3 Écureuil ; una estaba registrada como LQ-CGK, la otra como LQ-FJQ. [7] [8] La LQ-CGK fue fabricada en 2010 y era propiedad del gobierno provincial de La Rioja. [9] La LQ-FJQ fue fabricada en 2012 y era propiedad del gobierno provincial de Santiago del Estero . [10]
Las diez personas a bordo de ambos aviones murieron en el accidente, incluidos los atletas franceses Florence Arthaud , Camille Muffat y Alexis Vastine . [2] Los otros muertos fueron los dos pilotos argentinos y cinco miembros franceses del equipo de producción, Adventure Line Productions . [1] [4] Se informó que los otros concursantes del programa estaban esperando en el suelo cerca cuando ocurrió el accidente. [1]
La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), el organismo estatal argentino encargado de las investigaciones sobre accidentes aéreos, abrió una investigación, con la asistencia de la homóloga francesa Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA). ). [8] [12] Los fiscales franceses también abrieron un caso. [1]
El vicelíder del partido Unión Cívica Radical afirmó que el LQ-CGK era un helicóptero oficial de la provincia de La Rioja, destinado únicamente para ser utilizado en caso de emergencias médicas . El gobernador Luis Beder Herrera confirmó esta afirmación y afirmó que el helicóptero había sido " prestado " a una empresa de turismo. [9] [13]
El informe final, difundido en español, inglés y francés, [14] determinó los factores relacionados con el accidente como:
- Ubicación del helicóptero que filmaba (LQ-FJQ), desde el “exterior”, en la trayectoria de ambas aeronaves, lo que limitó significativamente el contacto visual del piloto que tuvo que avanzar en vuelo para poder filmar el objetivo (LQ-CGK);
- Falta de una evaluación formal de los riesgos de seguridad para una operación inusual (filmación y vuelo en proximidad), lo que impidió la identificación y análisis de los peligros inherentes a dicha operación, y la adopción de acciones de mitigación, requisito no exigido por la normativa vigente;
- Deficiencias en la planificación de la operación que llevaron al accidente, incluyendo la falta de observación del concepto “ver y ser visto” o una maniobra evasiva si se pierde el contacto visual entre ambas aeronaves;
- Falta de procedimientos formales acorde a la naturaleza de las operaciones realizadas;
- La utilización de aeronaves cuyo prefijo de identificación pública no implique proporcionar apoyo logístico y aéreo para filmaciones de carácter completamente privado;
- Ambigüedad en el cumplimiento de la normativa relacionada con las operaciones aéreas de aeronaves públicas.
