Un escuadrón de una fuerza aérea , o de un servicio de aviación naval o del ejército , es una unidad que comprende una serie de aeronaves militares y sus tripulaciones , generalmente del mismo tipo, típicamente con 12 a 24 aeronaves, a veces divididas en tres o cuatro vuelos , dependiendo del tipo de aeronave y la fuerza aérea. [1]
En la mayoría de las fuerzas armadas, dos o más escuadrones forman un grupo o un ala . Algunas fuerzas militares (incluidas la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Fuerza Espacial de los Estados Unidos , la Fuerza Aérea y Espacial Francesa , la Real Fuerza Aérea , la Fuerza Aérea Alemana , la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos , el Componente Aéreo Belga y la Fuerza Aérea de la República de Singapur ) también utilizan el término "escuadrón" para unidades terrestres no voladoras (por ejemplo, escuadrones de radar, escuadrones de misiles, escuadrones de defensa aérea, escuadrones de mantenimiento de aeronaves, escuadrones de fuerzas de seguridad, escuadrones de ingeniería civil, escuadrones de operaciones de campo, escuadrones de gestión de campo, escuadrones meteorológicos, escuadrones médicos, etc.).
En la Primera Guerra Mundial, el Ejército Imperial Alemán utilizó el término escuadrón ( staftel ), mientras que las fuerzas armadas austrohúngaras y el ejército suizo utilizaron el término compañía . En la Fuerza Aérea Alemana moderna , un staffel volador es un equivalente a un batallón, mientras que un staffel de apoyo con base en tierra es un equivalente a una compañía. Un ejemplo de ello son las unidades de defensa de bases aéreas, que son escuadrones ( en alemán , plural: Staffeln ) formados en batallones. Las unidades de defensa aérea con misiles con base en tierra también son escuadrones equivalentes a una compañía (en este caso, una batería ) ( stafteln ).
La Fuerza Aérea Sueca adoptó tradiciones similares a las navales en sus años de formación y por esa razón histórica llama a sus escuadrones divisiones (plural: divisioner ). Se agrupan en flotillas aéreas (plural: flygflottiljer ). Durante la Guerra Fría, el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea suecas tenían cada uno sus propios brazos de helicópteros integrales. Después del final de la misma, en línea con la reducción de fuerza y las reformas de mediados de los 90, se fusionaron en el Ala de Helicópteros de las Fuerzas Armadas Suecas como un servicio, independiente de las tres ramas principales de las fuerzas armadas. [9] El Ala de Helicópteros adoptó el término skvadron de la antigua Aviación del Ejército Sueco para sus unidades, que es escuadrón en su significado equivalente a una compañía del ejército. A principios de la década de 2000, la Fuerza Aérea Sueca absorbió el Ala de Helicópteros como su cuarta ala aérea de combate. A diferencia de la Fuerza Aérea de los EE. UU., donde el nombre de la base y las unidades estacionadas en esa base no están relacionadas entre sí, el nombre del ala (flotilla) en general se considera sinónimo de la base aérea donde está estacionada la unidad. Por ejemplo, la base aérea donde está estacionada la escuadrilla F 10 (en Ängelholm) se conoce comúnmente como F 10, aunque es el nombre de la unidad táctica. En general, esto solo se aplica mientras haya una escuadrilla estacionada en la base. Un ejemplo de ello es la base aérea de Uppsala-Ärna, un aeropuerto militar en activo, pero desde que se disolvió la unidad táctica ubicada allí, ya no se la conoce como F 16. Estas convenciones de nomenclatura se han heredado de la marina, donde la aviación militar sueca tiene sus raíces.
Durante los primeros años de la aviación de combate en la Primera Guerra Mundial y, en particular, con el estancamiento de las trincheras en el frente, la aviación militar asumió parcialmente el papel de reconocimiento de la caballería. Con eso en mente, el Royal Flying Corps británico adoptó la nomenclatura de escuadrón . Después de la fusión del Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service en una Royal Air Force independiente , la nueva rama de las fuerzas armadas introdujo su propio sistema de rangos, y los comandantes de escuadrón se convirtieron en líderes de escuadrón .
La rápida sofisticación de la tecnología y las tácticas de combate ha llevado a un aumento de los requisitos y las calificaciones de los oficiales en puestos de mando y los comandantes de los escuadrones de vuelo de la RAF fueron ascendidos en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial de líderes de escuadrón a comandantes de ala . Hoy en día, los escuadrones de vuelo de la RAF son equivalentes a batallones , mientras que los escuadrones terrestres de apoyo al combate y al servicio de combate, como los escuadrones de comunicaciones o administrativos, son equivalentes a compañías y todavía suelen estar comandados por líderes de escuadrón.
Las unidades de vuelo de la Armada Aérea de la Flota y del Cuerpo Aéreo del Ejército también se denominan escuadrones. En este último caso, son unidades equivalentes a compañías, divididas en escuadrones y agrupadas en regimientos .
En el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo del Reino Unido y de muchos países de la Commonwealth , un escuadrón es un grupo de cadetes que desfilan periódicamente.
En la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el escuadrón es la unidad organizativa principal. [10] Una agregación de dos o más escuadrones de la USAF se designará como un grupo y dos o más grupos se designarán como un ala . [11]
Los escuadrones de la USAF pueden ser unidades voladoras compuestas por pilotos y tripulaciones de vuelo, con designaciones como escuadrón de cazas, escuadrón de bombas o escuadrón de transporte aéreo. Los escuadrones de cazas pueden albergar entre 18 y 24 aeronaves, mientras que los escuadrones de aeronaves más grandes (por ejemplo, bombarderos, carga, reconocimiento) pueden albergar menos aeronaves. Sin embargo, también existen unidades no voladoras a nivel de escuadrón, como escuadrones de misiles, escuadrones de mantenimiento de aeronaves, escuadrones de inteligencia, escuadrones de medicina aeroespacial, escuadrones de fuerzas de seguridad, escuadrones de ingeniería civil y escuadrones de apoyo de fuerza, así como muchos otros ejemplos. [11]
Los escuadrones de vuelo de la USAF suelen estar comandados por un oficial con calificación aeronáutica en el rango de teniente coronel , aunque algunos escuadrones particularmente grandes, como el 414th Combat Training Squadron que administra el entrenamiento RED FLAG en Nellis AFB , Nevada, estarán comandados por un oficial con calificación aeronáutica en el rango de coronel completo . [12] Los escuadrones no voladores también suelen estar comandados por un oficial con el rango de teniente coronel , pero algunos también pueden estar comandados por oficiales con el rango de mayor .
A diferencia de la estructura organizativa de las unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , donde los escuadrones voladores están separados de los escuadrones no voladores encargados de funciones administrativas, de mantenimiento de aeronaves u otras funciones de apoyo, los escuadrones voladores de la aviación naval de los Estados Unidos (por ejemplo, la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ) normalmente contienen funciones de apoyo administrativo integradas y funciones de mantenimiento de aeronaves a nivel organizativo, además de todo su personal asociado, como parte de la dotación total del escuadrón. [13] Con pocas excepciones, la supervisión de la mayoría de estas funciones no voladoras se asigna a los aviadores navales y oficiales de vuelo navales del escuadrón como su "trabajo en tierra", además de sus deberes de vuelo regulares. [14]
Con pocas excepciones, la mayoría de los escuadrones de vuelo de la Armada de los EE. UU. están comandados por oficiales designados aeronáuticamente con el rango de comandante . Las excepciones son principalmente los Escuadrones de Reemplazo de Flota (FRS), que a menudo, aunque no siempre, están comandados por capitanes designados aeronáuticamente . Los oficiales al mando (CO) de los escuadrones de vuelo de la Armada de los EE. UU. que no sean unidades FRS serán asistidos por un oficial ejecutivo (XO) del mismo rango que funciona como segundo al mando y que eventualmente "ascenderá a la flota" y relevará al CO como el próximo CO. [15]
En la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , además de las unidades de vuelo que siguen un patrón similar al de sus contrapartes de la Armada de los Estados Unidos, la nomenclatura "escuadrón" en el Cuerpo de Marines también se utiliza para designar a todas las organizaciones de apoyo de aviación equivalentes a un batallón. Estos escuadrones incluyen: cuarteles generales de ala, comando aéreo táctico, control aéreo, apoyo aéreo, logística de aviación, apoyo de ala y escuadrones de comunicaciones de ala. A diferencia de sus contrapartes de la USN, los escuadrones de vuelo y los escuadrones de apoyo de aviación del USMC, si bien tienen un oficial al mando (CO) en el nivel de teniente coronel , pueden no tener un oficial ejecutivo (XO) de rango equivalente, pero se están moviendo más hacia el modelo de la USN. Los XO del escuadrón de aviación (vuelo) del USMC son oficiales designados aeronáuticamente en el rango de teniente coronel o mayor.
También en contraste con los escuadrones de vuelo de la USAF, la mayoría de los escuadrones tácticos de aviación naval de los EE. UU. basados en el mar y en tierra (USN y USMC), los escuadrones de entrenamiento antivicio y los escuadrones de prueba y evaluación, por lo general no tienen más de 12 aeronaves autorizadas/asignadas en un momento dado. Las excepciones son los escuadrones de helicópteros de contramedidas contra minas de la USN (17 MH-53), los escuadrones de rotor basculante medianos "compuestos" del USMC asignados a flote como Elemento de Combate de Aviación (ACE) de una Unidad Expedicionaria de Marines (MEU), (12 MV-22, 6 AH-1, 4 CH-53, 3 UH-1 y 6 AV-8). Otros escuadrones con un gran número de aeronaves primarias asignadas (PAA) incluyen escuadrones de helicópteros pesados de la Infantería de Marina (16 CH-53), escuadrones de helicópteros ligeros/de ataque de la Infantería de Marina (18 AH-1 y 9 UH-1) y escuadrones de ataque de la Infantería de Marina (16 AV-8).
Aunque forman parte de la aviación naval estadounidense, las unidades de aviación de la Guardia Costera de los Estados Unidos se centran en una estación aérea o instalación aérea, en lugar de en una estructura organizativa de escuadrón o grupo/ala. La única excepción a esto es el Escuadrón de Interdicción de Helicópteros (HITRON) de la Guardia Costera, que se dedica principalmente a operaciones de interdicción antinarcóticos. [16]
En la División de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , las unidades de vuelo pueden organizarse en batallones o escuadrones (estos últimos solo para la caballería aérea) que dependen de una brigada de aviación. Las actividades de mantenimiento de aeronaves suelen asignarse a una compañía o elemento de mantenimiento de aviación del batallón o la brigada. [17]
En la Patrulla Aérea Civil (CAP) de los Estados Unidos, el escuadrón es la unidad administrativa básica. Como auxiliar civil oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la CAP sigue el modelo organizativo de la USAF.
Un escadron es la unidad equivalente en la Fuerza Aérea y Espacial de Francia (Armée de l'air et de l'espace). Normalmente se subdivide en escuadrillas de ocho aviones. La Fuerza Aérea y Espacial de España y algunas fuerzas aéreas de otros países de habla hispana siguen esa tradición (con un escuadrón llamado escuadrón y una escuadrilla llamada escuadrilla ), al igual que la Fuerza Aérea Brasileña con esquadrão y esquadrilha respectivamente.
La Real Fuerza Aérea Canadiense y el Componente Aéreo Belga , por otro lado, utilizan escadrille como equivalente de escuadrón. La Fuerza Aérea Italiana utiliza gruppo (grupo) para denominar a sus escuadrones, al igual que la Fuerza Aérea Chilena ( grupo de aviación ). La Fuerza Aérea Portuguesa ( esquadra ) y la Fuerza Aérea Polaca ( eskadra taktyczna , escuadrón táctico en polaco ) utilizan el término escuadrón con su etimología originada en el significado naval y no en el ejército . La Fuerza Aérea Checa y la Fuerza Aérea Eslovaca utilizan el término genérico Letka como equivalente de escuadrón. La Fuerza Aérea Turca ( filo ) y la Fuerza Aérea Helénica ( μοιρα αεροπορικής ( mira aeroporikis ) - escuadrón de aviación) utilizan la denominación de escuadrón que se origina del término del ejército. La Real Fuerza Aérea Noruega utiliza el término skvadron también originado del término del ejército. Lo mismo ocurre con la Fuerza Aérea Húngara con repülőszázad ( en húngaro , escuadrón de aviones o escuadrón volador ; el término equivalente para la compañía de caballería es század ).
Muchos países de Europa del Este utilizan el término originario de la palabra francesa escadrille : Fuerza Aérea Rusa - Эскадрилья ( eskadril'ya ), Fuerza Aérea Ucraniana - Ескадрилья ( eskadril'ya ), Fuerza Aérea Bielorrusa - Эскадрыльля ( eskadryil'ya ), Fuerza Aérea Rumana - escadrilă , Fuerza Aérea Búlgara - Ескадрила ( eskadrila ), Fuerza Aérea Serbia - Ескадрила ( eskadrila ), Fuerza Aérea Croata - eskadrila . La Real Fuerza Aérea Danesa utiliza eskadrille , también originario del francés escadrille .
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