La Verizon 200 en Brickyard fue una carrera de puntos anual de la NASCAR Cup Series que se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana . La carrera inaugural se llevó a cabo en 2021 , [2] reemplazando a la Brickyard 400 que se corrió en un óvalo de 2,5 millas desde 1994 hasta 2020. [3] La carrera se llevó a cabo en el circuito combinado y corrió una distancia de 200 millas (321,869 km). El diseño utilizado fue el diseño más nuevo y modificado del circuito utilizado anteriormente para el Gran Premio de Fórmula Uno de Estados Unidos y actualmente se utiliza para el Gran Premio GMR de IndyCar . [4]
El término "Brickyard" rinde homenaje al método histórico de pavimentación de la pista, que consistía en utilizar ladrillos. El uso de ladrillos siguió al uso anterior y problemático de una mezcla pegajosa de grava, piedra caliza, alquitrán y aceite de asfalto. Después de varias muertes, entre ellas las de un conductor, un mecánico y espectadores, la AAA amenazó con boicotear la instalación, por lo que el propietario aceptó utilizar una superficie de ladrillos. [5] En octubre de 1961, se pavimentaron todos los ladrillos, excepto una franja de una yarda en la línea de salida/llegada. [6]
El Indianapolis Motor Speedway, inaugurado en 1909, celebró su primer evento de NASCAR el sábado 6 de agosto de 1994. Jeff Gordon , conduciendo el N.º 24, ganó el primer evento después de liderar 93 vueltas. [ 7] Gordon ganaría cuatro títulos más de Brickyard 400, más que cualquier otro piloto. [8]
A partir de 2001, la carrera se trasladó al domingo, pero se mantuvo en el primer fin de semana de agosto. [9] Seis años después, en 2007, coincidiendo con la adquisición por parte de ESPN de los derechos de televisión de NASCAR, la carrera intercambió fechas con Pocono Raceway . La Brickyard 400 se trasladó al último fin de semana de julio, y Pocono al primer fin de semana de agosto, lo que convirtió a la carrera de Brickyard en la primera carrera en la cobertura de ESPN. [10]
Después de que la asistencia de fanáticos cayera de 200,000 a un estimado de 35,000 en 2017, [11] NASCAR e IMS acordaron hacer de la carrera la última carrera de la temporada regular al trasladarla a septiembre a partir de 2018. [12] Una vez más intentaron estimular la asistencia trasladando la carrera al fin de semana del 4 de julio . [11] Después de la compra de IMS en 2019, por Roger Penske , la pista y NASCAR acordaron trasladar la carrera a agosto utilizando un formato de circuito a partir de 2021, con una doble cartelera IndyCar-NASCAR. Como resultado de la temporada 2020 afectada por la pandemia, donde la carrera de circuito de IndyCar que originalmente estaba programada para el mes de mayo se trasladó al fin de semana de NASCAR donde la carrera de la Serie Xfinity se trasladó al circuito, el Speedway acordó trasladar la segunda reunión del circuito, que había sido en la reunión de la carrera 8 Hours Intercontinental GT Challenge como resultado de los cambios de la pandemia, al fin de semana de NASCAR. [13]
.jpg/1280px-Aj_allmendinger_celebration_(51382784686).jpg)
La primera carrera en el circuito se llevó a cabo el 15 de agosto de 2021. La carrera en el circuito de 14 curvas fue ganada en tiempo extra por el corredor de circuito A. J. Allmendinger . [14] La carrera fue uno de los seis circuitos en el calendario de la temporada 2021, que se revisó ese mismo año. [15]
La carrera siguió a la IndyCar Series y la NASCAR Xfinity Series , que se corrieron en la pista del circuito el día anterior. [16]
La Brickyard 400 atrajo en su día a una de las mayores multitudes de la historia de NASCAR, con más de 250.000 espectadores. [17] [18] Aunque era popular, la asistencia empezó a disminuir por varios factores, entre ellos una controversia sobre neumáticos en la carrera de 2008, malas líneas de visión en comparación con otras pistas de NASCAR, la falta general de competencia y temperaturas veraniegas incómodamente altas en julio/agosto. [19] Además, tras el cambio de un contrato de televisión organizado por la pista (1994-2000) a un paquete de televisión centralizado de NASCAR, se levantó el apagón televisivo local impuesto por el Speedway. [20] La asistencia se redujo a unas 35.000 personas en 2017. [11]
Si bien NASCAR no publica datos de asistencia, IMS informó que habían vendido por adelantado entre 50 000 y 60 000 entradas y se esperaban ventas sin cita previa para el evento inaugural. [21]
.jpg/1280px-Kyle_larson_(51383019233).jpg)
Antes de que comenzara la carrera y la clasificación, NASCAR quitó un bordillo de la curva 6 tras complicaciones durante la carrera de la NASCAR Xfinity Series del día anterior. El bordillo fue diseñado para evitar que los autos usaran la última parte del asfalto antes del césped. [22] La clasificación se llevó a cabo en la mañana de la carrera y ganó William Byron . Su ritmo fue de 100,044 mph durante su carrera de una vuelta. [23]
La hora de inicio de la carrera fue la 1:00 p.m. y se transmitió por NBC .
El piloto local Chase Briscoe luchó contra Byron al principio y lideró gran parte de la primera etapa antes de hacer su primera parada en boxes en una estrategia de tres paradas antes del receso de la etapa de la vuelta 15. Terminó noveno en la etapa, detrás del ganador de la primera etapa, Tyler Reddick . Chase Elliott , con la esperanza de ser el primer dúo padre-hijo en ganar el clásico de NASCAR en Indianápolis, lideró la mayor parte de la segunda etapa antes de hacer su parada en boxes al final de la etapa. Reddick volvió a ganar la segunda etapa. [24]
Kyle Larson lideró 17 vueltas antes de entrar a boxes y una vez más recuperó el liderato diez vueltas más tarde y lideró 11 vueltas adicionales. A ocho vueltas del final, Denny Hamlin tomó la delantera y estaba allí cuando en la vuelta 73 se emitió una bandera amarilla debido a los escombros del bordillo en la curva 6, lo que obligó a NASCAR a intentar repararlo. Durante el reinicio en la vuelta 77, Martin Truex Jr. chocó después de pasar por encima del bordillo de la curva 6 y la metralla del mismo salió despedida de la superficie de la carrera. No se lanzó una bandera amarilla, debido a que NASCAR determinó que no había un problema inmediato. En la siguiente vuelta, Byron pasó por encima del bordillo roto, lo que provocó una colisión de nueve autos en la chicana. Una bandera roja a las 19:14 provocó la eliminación del bordillo y un período de bandera amarilla adicional extendido cuando otro auto estaba perdiendo aceite.
Debido a la duración de la precaución, la carrera de 82 vueltas terminaría en tiempo extra. En el reinicio de la vuelta 89, se produjo otro choque de varios autos en la misma chicana de la curva 6, sin bordillo y se forzó una bandera roja de 4:08. En el reinicio de la vuelta 94, Hamlin hizo que Briscoe superara los límites de la pista, lo que llevó a que Briscoe recibiera una penalización de stop and go en el área de penalización de la curva 10. Cuando los autos llegaron a la curva 10, Briscoe, todavía indignado por las tácticas de Hamlin, hizo girar a Hamlin. La penalización se convirtió en un pase, pero sin tiempo restante, NASCAR dejó de puntuar a Briscoe. AJ Allmendinger, en un equipo de Kaulig Racing a tiempo parcial que se convertirá en un equipo de tiempo completo en 2022, se anotó la victoria sorpresa después de 95 vueltas. Ryan Blaney y Kyle Larson completaron el podio. [25]
Los problemas con los bordillos afectarían a la próxima reunión profesional importante en el Speedway, la carrera 8 Hours Intercontinental GT Challenge en octubre. La carrera se trasladó al trazado SCCA Runoffs (2,59 millas) en lugar del trazado de 2,43 millas.
Tyler Reddick consiguió la pole para la carrera después de una sesión de clasificación de dos rondas. Reddick lideró las primeras 12 vueltas antes de entrar en boxes antes del descanso de la primera etapa. Chase Briscoe tomó la delantera y ganó la primera etapa. Después del descanso de la etapa, Ryan Blaney optó por quedarse en la pista y lideró las siguientes 16 vueltas antes de entrar en boxes y Christopher Bell tomó el liderato de la carrera y ganó la segunda etapa.
La primera bandera amarilla natural de la carrera llegó en la vuelta 62 cuando los frenos de Kyle Larson fallaron al entrar en la primera curva y chocó contra Ty Dillon . Reddick volvió a la parte delantera y lideró el grupo hasta que los escombros en la recta principal provocaron otra bandera amarilla en la vuelta 78. Reddick volvió a tomar la delantera y superó a Chase Elliott antes de que Elliott hiciera un trompo. La bandera amarilla volvió a aparecer en la vuelta 81 debido a que Austin Dillon se quedó atascado en la grava, lo que obligó a hacer tiempo extra.
Reddick y AJ Allmendinger estaban en la primera fila para comenzar el reinicio final. Reddick pudo obtener el liderato antes de la curva uno, donde varios autos hicieron un trompo. Para tratar de evitar los autos en la curva uno, Ross Chastain , que iba cuarto, tomó un camino de acceso alrededor de la curva y pudo salir en segundo lugar. Chastain y Reddick corrieron por el liderato durante las siguientes dos vueltas, y Reddick finalmente ganó su segunda carrera de la temporada. NASCAR dictaminó que, dado que Chastain se saltó la curva uno, se le aplicaría una penalización de 30 segundos. Austin Dillon también recibió la misma penalización, lo que les dio un puesto 27 y 30 respectivamente. [26]
(Hasta 2022)
Sólo dos pilotos han competido en las Brickyard 400, Verizon 200 y las 500 Millas de Indianápolis .
Según los términos de un nuevo acuerdo de televisión por 2.700 millones de dólares desde 2015 hasta 2024, la carrera es parte del paquete NASCAR en NBC .
Todas las carreras se han transmitido por radio a través de IMS Radio Network . Desde 2004, Performance Racing Network ha coproducido la carrera. Doug Rice, quien es el locutor principal de PRN, actualmente presenta la transmisión, y el personal de PRN se une a IMS durante la transmisión de la carrera.
{{cite web}}: |first=tiene nombre genérico ( ayuda )