La escala G LGB ( Lehmann Groß Bahn , "el gran tren de Lehmann") fue introducida en 1968 por Ernst Paul Lehmann Patentwerk en Alemania. Los productos LGB estaban pensados para uso en interiores y exteriores, por lo que la "G" pasó a interpretarse como "escala de jardín".
La mayoría de los rieles están hechos de latón , que puede permanecer en el exterior en cualquier condición climática. También se pueden conseguir rieles de aluminio, menos costosos , así como de acero inoxidable resistente a la oxidación, aunque más costoso .
Al igual que otras escalas, a veces se utiliza la escala grande para modelos de trenes que circulan en interiores sobre una vía montada contra la pared cerca del techo.
Escala G versus calibre G
Las vías de ancho G tienen un espaciado de 45 mm entre las cabezas de los rieles (vías) (cf 44,45 mm para el ancho 1) , pero eso no determina la escala a la que se construyen los modelos porque, para mantener un ancho de vía constante cuando las contrapartes de la vida real tienen una variedad de anchos de vía, la escala tiene que variar. La práctica a escala real más común utiliza un espaciado de 4 pies 8 pulgadas.+El ancho de vía estándar es de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm), mientras que algunosferrocarriles de vía estrecha(que dan servicio a minas, etc.) tienen raíles separados solo por3 pies(914 mm). Aunque a menudo se construyen con puertas de tamaño estándar, un tren de vía estrecha es en la mayoría de los demás aspectos más pequeño que su contraparte de vía estándar: sus vagones son generalmente más estrechos y cortos, lo que les permite circular por vías con curvas más pronunciadas y de construcción más ligera.
Los modelos de trenes se construyen para representar un tren real de vía estándar o estrecha. Por ejemplo, los modelos a escala HO (1:87 o 3,5 mm por 1 pie) (y también, aunque de forma imprecisa, los modelos doble O/OO de 4 mm por 1 pie) utilizan vías de ancho de vía de 16,5 mm para representar trenes de ancho estándar , mientras que se utilizan vías de ancho de vía más estrecho, como el ancho N de 9 mm, para representar trenes de ancho de vía estrecho reales.
Los modelos de ferrocarril G se apartan de esto y siempre utilizan el mismo ancho de vía, pero los trenes se construyen en diferentes tamaños según se trate de trenes de ancho estándar o de ancho estrecho. Por ello, puede que sea más correcto hablar de "ancho de vía G" en lugar de "escala G", ya que lo que se mantiene constante es el ancho de vía, 45 mm ( 1,772 in ), pero se utiliza el término "escala G" (o "escala IIm") cuando se utiliza la escala 1:22,5.
El ancho de vía de 45 mm tiene su origen en el ancho de vía 1 o "ancho de vía uno", que se utilizó por primera vez en Europa y Gran Bretaña y que se empleaba para modelar trenes de ancho de vía estándar en escala 1:32.
LGB fue el primero en adoptar el término escala G y utilizó el ancho de vía de 45 mm ( 1,772 pulgadas ) para modelar trenes europeos de ancho de vía de 1000 mm en escala 1:22,5.
Básculas que circulan por vías de ancho G
Escala uno: 1:32 ( 3 ⁄ 8 pulgadas por pie). Se utiliza para modelar trenes de ancho estándar de 4 pies 8 pulgadas.+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm).
Escala 1:29 o escala A: 1:29. Utilizada por primera vez por Aristo-Craft para modelar prototipos de ancho de vía estándar. Escala/ancho de vía incorrectos, pero proporcionalmente similar a otras marcas populares de la época.
Escala G: 1:22,5. Se utiliza para modelar trenes europeos que circulan por vías de 1000 mm ( 3 pies 3 pulgadas).+Vía de ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,9 m). Esta combinación de ancho de vía y escala se denomina "escala IIm" segúnla NEM010. LaGproviene de la palabra alemana groß, que significa "grande".
Escala H (media pulgada) 1 ⁄ 2 pulgada por pie, o escala 1:24. Se utiliza para modelar vías de ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ) o " ancho de vía Cape ". Se utiliza una escala incorrecta para vías de ancho de vía de 3 pies (914 mm) .
Escala F (quince): escala de 15 mm por pie (1:20,32). Escala/calibre correctos que se utilizan normalmente para modelar trenes de vía estrecha de Norteamérica sobre vías de 3 pies ( 914 mm ).
Siete octavos: escala de 7 ⁄ 8 pulgadas por pie (1:13,7). Se utiliza para modelar trenes en vías de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) .
Escala de 16 mm: 16 mm por pie (1:19,05). Originalmente pensada para modelar prototipos de trenes con ancho de vía de 2 pies sobre vías de 32 mm (SM32). Los modelos se suelen volver a calibrar para que también circulen por vías de 45 mm. Esta escala también se ha utilizado para modelar prototipos de trenes con ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ).
Fabricantes
Accucraft tiene cinco escalas: Fn3 a 1:20,3, calibre 1 a 1:32, escala de 1 ⁄ 2 pulgada a 1:24. También construyen modelos norteamericanos a escala 1:29 en vapor vivo y eléctricos bajo la marca AML, así como modelos británicos a vapor vivo y eléctricos en escala 1:19 (también llamados 16 mm) y modelos a vapor vivo y eléctricos de la Isla de Man a escala 1:20,3. La escala de la Isla de Man utiliza vías de ancho de vía de tres pies, el mismo ancho que la vía estrecha dominante de Colorado en EE. UU.
Constructores de modelos estadounidenses: 1:24
Aristo-Craft (REA), que cerró en 2013, [4] fabricó dos escalas: 1:29 y la serie "Classic" (generalmente 1:24 pero algunos modelos estaban más cerca de la escala 1:32).
Aster (C&S Mogul): 1:32, 1:30 para prototipos japoneses y 1:22,5 para vía estrecha europea y japonesa.
Buddy "L" (Keystone) (moderno): escala 1:22,5 (casi idéntico a Bachmann, excepto que la cabina es más alta), el equipo más antiguo (heredado) corre sobre rieles espaciados 3+1 ⁄ 4 pulgadas de la era anterior a la Segunda Guerra Mundial.
Obras del tren de Chicago: 1:32
Autos personalizados de Chuck: 1:22,5
DAN: 1:22.5
Delton/Caledonia Express: 1:24 (funcionó de 1983 a 1990 como Delton; hasta 1993 como Caledonia [5] )
Ferrocarriles del Este: 1:32
GHB: 1:32
Grandes trenes/American Standard: 1:32
Productos Hartford: 1:24 (excepto vagones de carga SP y vagones de serie, que son 1:22,5)
Productos de Hartland Locomotive Works: equipos de vía estándar a escala 1:29, equipos de vía estrecha a escala 1:24.
Kalamazoo Toy Train Works: 1:24 (funcionó desde 1980 hasta mediados de los años 1990 [6] )
^ ab Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten [Escalas, tamaños nominales, calibres] (Especificación) (Reporte). Normen Europäischer Modellbahnen NEM (en alemán). 2011. pág. 1. I /IIm/IIIe/Vi/Vilp… Modell-Spurweiten 45mm 1 ⁄ 3 Zoll. (6) Für große Spurweiten ist auch die Angabe in Zoll üblich.
^ ab S-1.3 Normas para básculas con bridas profundas (Norma) (Informe). Normas NMRA de la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo . 2009. pág. 1. El término LS (Large Scales, básculas grandes) se utiliza para referirse a una gama de básculas desarrolladas para poder funcionar juntas, normalmente en un entorno al aire libre, por ejemplo, un jardín. Todos los modelos LS utilizan los mismos perfiles de rueda y riel para facilitar el intercambio.
^ ab S-3.3 Normas, vías protegidas, para bridas profundas (norma) (informe). Normas NMRA de la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo . 2010. pág. 2. Grandes escalas... cubre todas las escalas comerciales comunes que funcionan en vías de ancho LS de 45 mm (1:32, 1:29, 1:24, 1:22,5 y 1:20,3) sin tener en cuenta si los trenes son de ancho estándar o estrecho .
^ "Aristo-Craft/Polks cerrará sus puertas | Revista Garden Railways". Trenes . Consultado el 4 de octubre de 2021 .
^ "Banderas caídas de Garden Railroading - Delton Locomotive Works". familygardentrains.com . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
^ "Banderas caídas de Garden Railroading - Kalamazoo". familygardentrains.com . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
^ "Inicio". Escala fina del norte .
^ "Material rodante". Material rodante de Wright Way . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2006.
Enlaces externos
Escala G en DCCWiki: más información sobre escalas G con enlaces a temas de DCC.
Red central de escala G
Sociedad de escala G
Trenes de jardín
Revista Ferrocarriles del Jardín
Historia del calibre G y otros calibres (N, Z, OO, etc.)
