Tim Mitchell (nacido el 2 de abril de 1943) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compitió en la ARCA Menards Series desde 1997 hasta 2011, y la mayoría de sus participaciones fueron con Wayne Peterson Racing .
Después de competir en varios eventos de pistas de tierra en Tennessee , Mitchell haría su debut en la Serie ARCA Bondo/Mar-Hyde en 1997, conduciendo para Wayne Peterson Racing en el Pontiac No. 06 , corriendo en cuatro carreras con un mejor resultado de 27º en Michigan International Speedway . Para 1998, correría tres carreras; una carrera con Drew White y las otras dos para Peterson. En 1999, permanecería con Peterson durante dos carreras con un mejor resultado de 27º en Pocono Raceway , y correría tres carreras más con él el año siguiente.
En 2001, Mitchell correría 16 de las 25 carreras del calendario conduciendo varios de los modelos de Peterson. También fue durante esta temporada que conseguiría el mejor resultado de su carrera, el 11.º en el Toledo Speedway . Ocho resultados más entre los 20 primeros a lo largo de la temporada lo ayudarían a alcanzar el 15.º puesto, el mejor resultado de su carrera, en la clasificación general de esa temporada. Correría un calendario casi completo en 2002, no logrando clasificarse para cinco eventos, y compitiendo en 15 eventos, incluido un acuerdo de una carrera con Norm Benning en el Chevrolet No. 8 en Salem Speedway . En 2003, comenzaría el año con Peterson, antes de intentar dos carreras con Benning, no logrando clasificarse en Salem y terminando 40.º en Nashville Superspeedway .
En 2004, Mitchell correría el calendario completo para Peterson en el Chevrolet No. 0 , no logrando clasificarse tres veces y solo terminando tres carreras con un mejor resultado de 22º en la final de la temporada en Talladega Superspeedway . Intentaría el calendario completo nuevamente en 2005, corriendo en 20 carreras sin poder clasificarse en tres, con un mejor resultado de 15º en Pocono. En 2006, Mitchell conduciría principalmente el No. 06 para Peterson, una vez más intentando el calendario completo, aunque no lograría clasificarse doce veces ese año (incluyendo la segunda carrera de Kentucky y Gateway donde reemplazaría al No. 06 para esa carrera). Correría trece veces ese año con un mejor resultado de 19º en Berlin Raceway .
Mitchell volvería a intentar completar el calendario completo en 2007, principalmente conduciendo un Ford , no clasificándose cinco veces y obteniendo un mejor resultado de 14º en Winchester Speedway . Correría su último calendario completo en 2008, conduciendo únicamente el No. 06 de Peterson, no clasificándose tres veces ese año mientras obtenía un mejor resultado de la temporada de 19º en Talladega, que sería la última carrera de ARCA en la que participaría al final.
Después de pasar dos años fuera de la serie, Mitchell regresaría a la ahora ARCA Racing Series en Talladega, reuniéndose con Wayne Peterson para conducir el Ford No. 0. Terminaría 39º y último después de correr solo tres vueltas debido a un problema con el embrague. Correría dos carreras más más tarde ese año con Fast Track Racing en el Dodge No. 10 , terminando 31º en Salem y 37º en Kansas Speedway . Estas serían sus últimas dos largadas en la competencia ARCA.
En 2003, a Mitchell le diagnosticaron cáncer de colon y se sometió a tratamiento y cirugía. Pudo recuperarse por completo, aunque tuvo que usar una bolsa de colostomía debido a que le extirparon el recto durante la operación. [1]
Según la página de Facebook de Mitchell , él es el propietario de un centro de patinaje llamado Starwheels Skate Center en su ciudad natal de Fayetteville, Tennessee , y lo había patrocinado durante las últimas etapas de su carrera como piloto. [2]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )