RW Racing GP es un equipo de carreras de motos fundado por el empresario holandés Roelof Waninge. El equipo compite en el Campeonato Mundial de Moto2 .
Roelof Waninge, propietario de una red holandesa de concesionarios y talleres de vehículos comerciales con sede en Assen, invirtió originalmente en carreras de motos en 1993 como patrocinador personal del piloto holandés Jarno Janssen, [1] que se convertiría en el director del equipo RW después de su carrera como piloto. En 2011, el antiguo equipo holandés de 125 cc y 250 cc propiedad de Arie Molenaar experimentó problemas financieros, lo que llevó a Waninge a comprar los activos restantes del equipo y cambiarle el nombre a RW Racing GP . [2]
El equipo comenzó a competir en 2011 , tomando el control del programa existente de 125 cc de Molenaar, utilizando maquinaria Aprilia y reteniendo al prometedor piloto español Luis Salom . En 2012, con la sustitución de la clase de 125 cc por la nueva normativa de cuatro tiempos de Moto3 , el equipo cambió a máquinas Kalex - KTM , reteniendo a Salom y añadiendo al piloto sudafricano Brad Binder . Salom terminó la temporada en segundo lugar con 2 victorias y 8 podios. En 2013 , el ex piloto del equipo Molenaar Jarno Janssen, que había continuado con el equipo y posteriormente con RW en varios roles técnicos después de retirarse como piloto, fue nombrado director general del equipo. 2014 demostraría ser la peor temporada del equipo hasta la fecha, con ambos pilotos Scott Deroue y Ana Carrasco sin sumar un solo punto. 2015 vio un cambio importante para el equipo, con un cambio a maquinaria Honda y una reducción a un solo piloto, Livio Loi . Loi logró una victoria en 2015 en Indianápolis esa temporada, pero solo logró otro puesto entre los 10 primeros con un quinto puesto en el circuito de Silverstone . Para la temporada 2016 , RW continuó con Loi con resultados generales similares. [2]
En 2017 el equipo RW Racing GP dio otro paso importante: dio el salto a Moto2 con el piloto español Axel Pons sobre una máquina Kalex . [2]
Para la temporada 2018 , RW unió fuerzas con el fabricante de chasis japonés NTS para operar su programa de fábrica como los únicos usuarios del chasis NTS, expandiendo su programa a dos pilotos. A pesar del éxito relativamente rápido de NTS en las dos temporadas anteriores del Campeonato Europeo CEV Moto2, el desafío del Campeonato Mundial de Moto2 resultó difícil con RW terminando 16º y 15º de 18 equipos en 2018 y 2019. [2] La suerte no mejoró en 2020 , terminando 14º de 15 equipos con 22 puntos. Para 2021 , el equipo fichó al ex piloto de Tech3 MotoGP Hafizh Syahrin y al joven piloto belga Barry Baltus . El equipo anotó solo 11 puntos y terminó último de todos los equipos.
Para 2022 , el equipo puso fin a su difícil asociación con NTS después de cuatro temporadas y regresó a las máquinas Kalex dominantes de la serie. [3] Mantuvieron a Barry Baltus a bordo, y el belga ahora estará emparejado con el holandés de 16 años Zonta van den Goorbergh.
En 2023 , Fieten Olie será el patrocinador principal de este equipo. [4]
* Temporada aún en curso.