La estación de tren de Millers Dale se encontraba en Millers Dale , cerca de Tideswell , en Derbyshire , Inglaterra. Fue inaugurada en 1863 por la empresa Midland Railway en su línea procedente de Rowsley , ampliando la línea de ferrocarril de Manchester, Buxton, Matlock y Midlands Junction . Cerró en 1967 y el lugar se utiliza ahora como aparcamiento para el Monsal Trail , que sigue la plataforma de la vía.
Inaugurada en 1863, sirvió como un importante cruce de vías donde los pasajeros de Buxton se subían o bajaban de los trenes entre London St Pancras y Manchester London Road . Originalmente se iba a llamar Blackwell Mill , pero en su lugar se le dio el nombre de Millers Dale ; a partir de 1889, se convirtió en Millers Dale en lugar de Tideswell . Para una ubicación tan rural, era inusualmente grande; de hecho, era una de las estaciones más grandes de la línea y una de las pocas estaciones en Inglaterra que tenía una oficina de correos en el andén.
Millers Dale también enviaba productos lácteos, agrícolas y de canteras (principalmente cal y piedra caliza) desde las áreas circundantes a las principales ciudades. Si bien también prestaba servicio a pueblos y aldeas locales (en particular Tideswell, Taddington y Wormhill ), gran parte de su actividad se relacionaba con el servicio de conexión hacia y desde Buxton. El tráfico hacia Buxton en realidad seguía la línea principal hacia el norte durante casi dos millas, antes de divergir en Millers Dale Junction, justo al este de Blackwell Mill Halt . [2]
Los cambios de tren en Millers Dale a menudo implicaban una espera y el periódico High Peak News de noviembre de 1900 se refería a la estación como "Patience Junction". [2] La estación fue inmortalizada más tarde en la canción de 1964 " Slow Train " de Flanders y Swann . [3]
La estación cerró en 1967, pero los trenes continuaron pasando hasta 1968, cuando se cerró la línea.
Al oeste de la estación, la línea cruzaba el río Wye tres veces y pasaba por los túneles Chee de 367 m (401 yardas) y 86 m (94 yardas) y el túnel Rusher Hall de 111 m (121 yardas), antes de llegar al cruce de la línea New Mills (oficialmente Millers Dale Junction), a 2,01 km (1,25 millas) de la estación. [10]
Construida sobre una plataforma excavada en la ladera de la colina, la estación de Millers Dale tenía originalmente dos plataformas, pero más tarde se añadió una plataforma de bahía para acomodar los trenes de Buxton; la antigua plataforma superior se convirtió en una plataforma de isla en 1905 para dar servicio a las vías adicionales en el lado norte de la estación. Los nuevos bucles, las plataformas adicionales, el nuevo edificio de la estación principal y el segundo viaducto (norte) se inauguraron el 20 de agosto de 1905. El antiguo viaducto se cerró, reforzó y reabrió en abril de 1906. [10] Si bien los pilares de los dos viaductos son idénticos, el viaducto más antiguo está sostenido por una estructura de arco, mientras que el más reciente es una estructura de caja.
Parte de la ley original del Parlamento que aprobó la línea tenía en cuenta las necesidades de los inválidos que tomaban agua en Buxton, por lo que, durante un tiempo, se añadieron y separaron vagones "de paso" para Buxton a los trenes expresos, aliviando así el problema de los cambios de trenes. Además, las dos plataformas principales estaban conectadas por un subterráneo.
Desde que se cerró el ferrocarril, el sitio de la estación se ha convertido en un estacionamiento que da servicio al Monsal Trail , un sendero de uso compartido de 8,5 millas (13,7 km) de largo ; está bajo la administración de la Autoridad del Parque Nacional Peak District , que se hizo cargo del sendero y la infraestructura asociada a principios de la década de 1980. [13]
Los edificios principales, que datan de 1905, se conservan y ahora funcionan como cafetería y punto de información para visitantes, baños públicos y exposiciones. La sala de espera de la estación y la oficina de reservas se reabrieron como cafetería, ahora conocida como Refreshment Rooms [14] en 2019, tras una extensa restauración de 230 000 libras esterlinas dirigida por la Autoridad del Parque Nacional. En 2022, el antiguo almacén de mercancías volvió a abrir sus puertas tras una restauración financiada por la UE con 330 000 libras esterlinas ; [15] ahora incluye una exposición informativa e interpretativa autoguiada abierta en todo momento cuando la cafetería está en funcionamiento.
La aldea de Millers Dale todavía está dominada por los dos grandes viaductos en desuso sobre el valle de Wye, el más antiguo de los cuales se convirtió en parte del Monsal Trail.
