Julia DeForest Tuttle (née Sturtevant ; 22 de enero de 1849 [1] – 14 de septiembre de 1898) fue una empresaria estadounidense que era dueña de la propiedad sobre la que se construyó Miami , Florida. Por esta razón, se la llama la "Madre de Miami". Es la única mujer que fundó lo que se convertiría en una importante ciudad estadounidense. [2]
Julia Sturtevant era hija de Ephraim Sturtevant , un plantador de Florida y senador estatal. Se casó con Frederick Leonard Tuttle el 22 de enero de 1867. Tuvieron dos hijos: una niña, Frances Emeline (n. 1868), y un niño, Henry Ethelbert (n. 1870). Julia Tuttle visitó por primera vez la región de la Bahía Biscayne en el sur de Florida en 1875 con su esposo, visitando un naranjal de 40 acres (16 ha) que su padre había comprado. Le encantó la experiencia, pero regresó a Cleveland, Ohio , con su familia. [ cita requerida ]
Tuttle llegó a Fort Dallas , Florida, desde Cleveland, Ohio, en un barco de vapor después de que su padre y su madre se mudaran al sur de Florida. Poco más de diez años después, en 1886, su esposo murió; la fundición ya había sido vendida. Cuando él murió, ella descubrió que su esposo no había sido bueno administrando el dinero. Esto colocó a Julia en una situación financiera desesperada. Para complementar sus pequeños ingresos, tuvo que convertir su casa de cuatro pisos en una pensión y salón de té para señoritas. En 1890, cuando su padre murió y le dejó su tierra en Florida, ella vendió su casa en Cleveland, Ohio y se mudó a la Bahía Biscayne. [ cita requerida ]
Tuttle utilizó el dinero de la herencia de sus padres para comprar la concesión de James Egan de 640 acres (2,6 km2 ) , donde ahora se encuentra la ciudad de Miami, en el lado norte del río , incluidos los antiguos edificios de piedra de Fort Dallas y la casa de piedra de dos pisos construida por los trabajadores esclavizados de Richard Fitzpatrick unos 50 años antes. Esto se convirtió en su hogar. En 1891, Tuttle trajo a su familia a vivir allí. Reparó y convirtió la casa en uno de los lugares de exhibición en el área con una vista panorámica del río y la bahía Biscayne. [3] Ella declaró en una carta a su amiga: "Puede que te parezca extraño, pero es el sueño de mi vida ver este desierto convertido en un país próspero. Donde ahora está esta masa enmarañada de enredaderas, matorrales, árboles y rocas, ver casas con mejoras modernas rodeadas de hermosos jardines, flores, arbustos y árboles de sombra". [4]
Tuttle decidió inmediatamente asumir un papel de liderazgo en el movimiento para fundar una nueva ciudad en el río Miami, pero sabía que era necesario un transporte decente (en ese momento, un ferrocarril ) para atraer el desarrollo. Tuttle intentó convencer a Henry Flagler de que extendiera su ferrocarril hasta Fort Dallas (Miami), y le ofreció dividir sus grandes propiedades inmobiliarias si lo hacía. Ella quería extenderlo hasta ese lugar porque quería facilitar el desplazamiento. Escribió numerosas cartas a Flagler en relación con este tema y finalmente viajó a San Agustín y en persona reiteró su oferta. Sus esfuerzos fueron en vano en ese momento; sin embargo, la providencia favoreció a Tuttle. La Gran Helada de 1894-1895 devastó el antiguo cinturón naranja del centro y norte de Florida, destruyendo valiosas arboledas y acabando con fortunas de la noche a la mañana.
O bien Flagler recordó entonces la historia de Tuttle sobre el clima tropical de la bahía Biscayne y envió algunos hombres a investigar, o Tuttle alertó a Flagler de que la helada no había afectado al río Miami , enviando como prueba un ramo de flores y follaje (posiblemente naranjas) a Flagler, cuya orden de extender el Ferrocarril de la Costa Este de Florida se dio entonces. El 15 de febrero de 1896, Joseph B. Reilly, John Sewell y EG Sewell, la vanguardia de las fuerzas de Flagler, llegaron y comenzaron los trabajos de construcción del Royal Palm Hotel. [ cita requerida ]
En virtud de un acuerdo entre ambos, Tuttle le proporcionó a Flagler el terreno para un hotel y una estación de ferrocarril de forma gratuita, y se dividieron el resto de sus 640 acres (2,6 km2 ) al norte del río Miami en secciones alternas. El 22 de abril de 1896, el servicio de trenes de la Florida East Coast Railway llegó a la zona. El 28 de julio, los residentes varones votaron para incorporar una nueva ciudad, Miami. A partir de entonces, la ciudad creció de forma constante desde una pequeña ciudad a una metrópolis. [ cita requerida ]
En 1898, Tuttle enfermó de aparente meningitis . Se hicieron planes para trasladarla a Asheville, Carolina del Norte , en tren para recibir tratamiento, pero su estado se deterioró antes de que pudiera ser transportada. Murió el 14 de septiembre de 1898, a los 49 años. Su funeral se llevó a cabo en su casa de Fort Dallas y fue enterrada en un lugar de honor en el cementerio de la ciudad de Miami . Su lápida indica que su año de nacimiento fue 1848, mientras que otras fuentes indican 1849.
Tuttle murió dejando una gran cantidad de deudas, en parte como resultado de sus concesiones altruistas de tierras a Flagler. Sus hijos vendieron las tierras que le quedaban para pagar la deuda. Por esa razón, su nombre fue casi olvidado hasta que se colocó en una calzada para la Interestatal 195 sobre la Bahía Biscayne. En contraste, el nombre de William Brickell , un gran terrateniente en el lado sur del río Miami que contribuyó a los esfuerzos de Tuttle para incorporar la ciudad, su nombre y el de su esposa se usaron ampliamente en el lado sur de lo que se convirtió en Miami. [5]
Así como a Tuttle se la llama la Madre de Miami , a Flagler se lo conoció como el Padre de Miami . Tanto Tuttle como Brickell habían vivido anteriormente en Cleveland , donde se conocieron. [ cita requerida ]
Además de la Calzada Julia Tuttle, la memoria de Tuttle ha sido honrada con una escultura en Bayfront Park , de Daub y Firmin. [6] Además, el gran salón de comidas del centro de Miami, Julia & Henry's, lleva el nombre de ella y de Flagler.
