John McPhee (nacido el 14 de julio de 1994) es un corredor de motociclismo de Gran Premio de Escocia que compite en el Campeonato Mundial de Supersport para Vince64 de Puccetti Racing. [1]
Anteriormente compitió en el Campeonato Mundial de Moto3 de 2022 para el equipo Sterilgarda Husqvarna de Max Biaggi . McPhee también es un excompetidor del Campeonato Británico de 125GP y del Campeonato Español de 125GP/Moto3.
McPhee nació en Oban , Escocia .
En su debut en el Gran Premio de 2012 , McPhee participó en tres rondas, Cataluña, Silverstone y Brno, como piloto invitado con el equipo KRP Honda de Racing Steps Foundation, equipado con un motor Honda NSF250R. En las últimas cinco carreras, corrió con Caretta Technology, en sustitución de Alexis Masbou , que se rompió una pierna en un accidente de prueba. McPhee sumó un punto en Brno y se ganó un puesto de piloto a tiempo completo para 2013.
McPhee firmó con Caretta Technology RTG para la temporada 2013 , reemplazando a Louis Rossi , que se había ido a Moto2 . Fue compañero de Jack Miller y estuvo superado durante todo el año. Miller terminó en séptimo lugar, McPhee terminó en decimonoveno lugar, con cinco puestos en los que puntuar, su mejor resultado de la temporada (séptimo lugar en Japón) y 24 puntos en total.
McPhee se quedó con el equipo rebautizado SaxoPrint-RTG Honda para la temporada 2014 , esta vez acompañado por Efrén Vázquez , donde mejoró y logró puntos con regularidad. Anotó puntos en 11 de las 18 rondas de ese año, con un cuarto puesto en Japón y un quinto en Australia en fines de semana consecutivos como los puntos más destacados de la temporada. McPhee terminó 13º en el campeonato de pilotos, con un total de 77 puntos.
En 2015 , McPhee se quedó con el equipo Saxoprint RTG y se le unió Alexis Masbou . McPhee comenzó bien la temporada, con un quinto puesto en Qatar y un sexto puesto en Austin. El verdadero avance llegó en la ronda 10, cuando consiguió su primer podio con un segundo puesto en Indianápolis : en una carrera de mojado a seco, McPhee entró en boxes al final de la vuelta de formación para montar neumáticos lisos y terminó casi 40 segundos detrás del ganador de la carrera, Livio Loi , que había comenzado con neumáticos lisos. [2]
En 2016, McPhee tuvo un año difícil con la nueva moto Peugeot del equipo , que demostró ser poco competitiva en seco. Sin embargo, el escocés tuvo varios buenos resultados en condiciones húmedas: séptimo en Argentina y sexto en Alemania , antes de la carrera en Brno , donde tomó la delantera después de que el líder del campeonato, Brad Binder, se estrellara, y a pesar de casi salir volando en la penúltima vuelta, se mantuvo para su primera victoria en un Gran Premio. Más tarde ese año, en Australia , McPhee estaba corriendo en tercer lugar cuando perdió la parte delantera en Lukey Heights en la vuelta 6, y fue atropellado por Andrea Migno y Enea Bastianini , que corrían justo detrás de él. La carrera fue detenida con bandera roja y John fue llevado al hospital en Melbourne , donde le diagnosticaron una conmoción cerebral, un pulgar roto y un pulmón perforado. Las lesiones significaron que McPhee pasó casi 2 meses en Australia antes de poder volar a casa a Escocia. Terminó la temporada en el puesto 22 de la clasificación, con 48 puntos en total.
McPhee tuvo un exitoso 2017 con el nuevo British Talent Team, comenzando con dos segundos puestos consecutivos en Qatar y Argentina , donde también obtuvo la pole position. McPhee logró un tercer puesto en Assen más tarde ese año y finalmente terminó la temporada séptimo en la clasificación, con 131 puntos.
Tras la sorpresiva retirada del British Talent Team del campeonato mundial para centrarse en las carreras júnior, McPhee pasó la temporada 2018 conduciendo una KTM para el equipo CIP Green Power. Aunque ocasionalmente corrió en cabeza del grupo, incluyendo un cuarto puesto en Barcelona, un tercer puesto en Alemania, un quinto puesto en Japón y un tercer puesto en el cierre de la temporada en Valencia, el equipo tuvo problemas por falta de fondos y McPhee retrocedió al 12º puesto en la clasificación, sumando 78 puntos durante la campaña.
En 2019, McPhee se unió al equipo Petronas Sprinta Racing y, sobre una moto competitiva, recuperó su forma de 2017. Su punto más alto de la temporada llegó en el Gran Premio de Francia , donde desde la pole position superó en un duelo al eventual campeón del mundo Lorenzo Dalla Porta para conseguir su segunda victoria de su carrera. McPhee también consiguió un segundo puesto en San Marino y un tercer puesto en Austria, terminando la temporada en el quinto puesto del campeonato, el mejor de su carrera.
A pesar de algunas especulaciones sobre su ascenso a Moto2, permaneció con el equipo en 2020. La temporada comenzó bien con un segundo puesto en Qatar, un segundo puesto en Jerez, un tercer puesto en Austria y una remontada desde el puesto 17 de la parrilla en Misano para conseguir su tercera victoria de su carrera, lo que le permitió meterse en la lucha por el campeonato. Sin embargo, su forma bajó en la segunda mitad de la temporada y acabó séptimo en la clasificación final, con 131 puntos.
La campaña de 2021 comenzaría de manera horrible para McPhee y Petronas Racing, ya que se retiró de las primeras cuatro carreras del año, sufrió dos accidentes desafortunados que afectaron a McPhee sin culpa suya y dos errores individuales no forzados del escocés. Consiguió un tercer puesto en su único podio del año en Austin, pero por lo demás coronó una temporada decepcionante, quedando en el puesto 13 de la clasificación, con solo 77 puntos.
Tras la marcha de Petronas Racing a Moto3, McPhee pasó al equipo Sterilgarda Husqvarna de Max Biaggi , sustituyendo a Romano Fenati , que ascendió a Moto2. La temporada empezó bien para McPhee, que acabó quinto en Qatar.
Franco Morbidelli no pudo participar en el Gran Premio de Gran Bretaña de motociclismo de 2021 debido a una lesión, y el británico Jake Dixon tuvo la oportunidad de ascender a MotoGP para su carrera de casa. McPhee condujo la máquina de Moto2 de Jake Dixon en Aragón y terminó vigésimo de los 21 pilotos que terminaron la carrera. [3]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
