James Michael Toseland (nacido el 5 de octubre de 1980) [1] es un ex piloto de motociclismo inglés y vocalista de su propia banda de rock llamada Toseland. En 2020, fue director de equipo de Wepol Racing con pilotos en World Supersport y Supersport 300, [2] y es comentarista de carreras de motos en televisión. [3]
Toseland fue el campeón mundial de Superbikes en 2007 con una Honda Fireblade preparada por Ten Kate , [4] y también ganó el Campeonato Mundial de Superbikes en 2004 con una Ducati . Es uno de los dos únicos hombres, el otro es Troy Corser , que han ganado el Campeonato Mundial de Superbikes para dos fabricantes diferentes. El 9 de septiembre de 2011 se retiró oficialmente del automovilismo profesional debido a una lesión en la muñeca sufrida en marzo de 2011 en una sesión de pruebas oficial del Campeonato Mundial de Superbikes en Motorland Aragón , España. [5] Se sometió a otra cirugía en los EE. UU. durante 2023 para restaurar algo de movimiento y reducir el dolor. [6]
Además de competir, Toseland es pianista (alcanzó el sexto grado ) y cantautor que actúa con su banda Toseland por todo el mundo. También ha actuado junto a Ray Stubbs para el programa Sport Relief de la BBC y tocó un set de piano en los premios a la Personalidad Deportiva del Año de la BBC en 2007.
Toseland nació en Doncaster , South Yorkshire . [1] Sus padres se separaron cuando él era joven y posteriormente fue criado por su madre en Kiveton Park en el distrito de Rotherham . [7] Después de que su madre comenzara una relación con Ken Wright, Toseland lo aceptó como su figura paterna por defecto y comenzó a interesarse por los pasatiempos de Wright. Toseland comenzó a tomar lecciones de piano a los ocho años, impartidas por un pianista profesional; y también comenzó a andar en motocross en los montones de escoria de carbón cerca de su casa. [7] Recibió clases desde el año 7 hasta el año 11 en Wales High School , ubicada en Kiveton Park. [ cita requerida ]
Aunque la familia tenía problemas económicos, Toseland asistió a pruebas juveniles y eventos de motocross en todo el Reino Unido. Sin embargo, Wright y la madre de Toseland se separaron cuando Toseland era un adolescente y Wright murió más tarde por suicidio. [7] Toseland continuó con sus lecciones de piano y logró el sexto grado , pero no lo suficiente como para obtener una plaza en el London College of Music . [7]
Tras la muerte de Wright, Toseland trasladó su carrera en moto de las carreras todoterreno a las de carretera. Rápidamente ascendió en la clasificación y se convirtió en campeón de carreras de carretera júnior en 1995 antes de pasar a las carreras de 125 cc en la serie UK Superteen, y luego saltó a la fama a finales de los noventa cuando dominó la serie Honda CB500 Cup a los 17 años. Luego lo eligieron para conducir una Honda Supersport y ganó carreras a nivel nacional. [ cita requerida ]
Como resultado de su temprano éxito en las carreras, fue fichado por el equipo de fábrica Castrol Honda World Supersport , donde compitió durante dos años, terminando 18º y 11º en el campeonato, con mejores resultados de 8º en su primer año y 6º en la primera ronda del segundo año. [ cita requerida ]
Se unió al Campeonato Británico de Superbikes en 2000, compitiendo para el equipo de Paul Bird patrocinado por Vimto con una Honda VTR. Participó en las primeras siete rondas, se perdió cuatro más por lesión y en el transcurso de estas sumó 101 puntos. En total, esto lo colocó en el puesto 12 del campeonato y sus resultados incluyeron siete finales entre los ocho mejores pilotos, incluidos dos sextos lugares en Oulton Park. [8]
Como resultado de su temprano éxito en las carreras, fue fichado por el equipo de fábrica Castrol Honda World Supersport , donde corrió durante dos años terminando 18º y 11º en el campeonato con mejores resultados de 8º en su primer año y 6º en la primera ronda del segundo año. [ cita requerida ] En 2001, con 20 años, Toseland se unió al equipo GSE para asociarse con Neil Hodgson en el Campeonato Mundial de Superbikes. Al no haber conseguido nunca un puesto entre los cinco primeros ni en el Campeonato Británico de Superbikes ni en el Campeonato Mundial de Supersport , inicialmente no era tan competitivo como Hodgson. Sin embargo, a finales de 2002 estaba luchando por los cinco primeros resultados y consiguió el séptimo puesto en la general ese año. En 2003, el equipo fue más competitivo que nunca, lo que permitió a Toseland conseguir su primera victoria en Oschersleben y el tercer puesto en la general del campeonato. [ cita requerida ]
En 2004, después de que Neil Hodgson y Ruben Xaus abandonaran el Campeonato Mundial de Superbikes para competir en MotoGP, Toseland se unió al equipo de fábrica Fila Ducati como segundo piloto del experimentado Regis Laconi , a bordo de la dominante motocicleta 999 F04. Toseland armó una serie consistente para mantenerse junto a Regis Laconi todo el tiempo, e incluso por delante en varias carreras. Las carreras finales en Magny-Cours vieron al joven Toseland superar a su experimentado compañero de equipo, lo que le dio el título por un margen de nueve puntos. Un recuento final de 336 incluyó tres victorias y otros 11 podios. A la edad de 23 años y 364 días, es el Campeón del Mundo de Superbikes más joven hasta el día de hoy. [ cita requerida ]
El año 2005 resultó ser más complicado para Toseland, con la falta de apoyo del equipo, así como el regreso de los equipos Suzuki y Yamaha [7] y la mejora del equipo Honda con cinco pilotos, entre ellos Chris Vermeulen y Pierfrancesco Chili . Esta combinación de factores acabó con el dominio de Ducati, y Troy Corser se llevó el campeonato con una Suzuki , con Toseland terminando cuarto en la general. [ cita requerida ]
En 2006, Toseland pasó al equipo de carreras Winston Ten Kate Racing Honda , reemplazando a Chris Vermeulen , que se dirigía a MotoGP , donde corrió junto al australiano Karl Muggeridge . Toseland ganó la primera carrera de la temporada en Qatar y terminó segundo en el campeonato detrás de Troy Bayliss . Fue contactado para reemplazar al lesionado Toni Elías para el equipo Fortuna Honda para una aparición única en MotoGP, pero esto no sucedió por razones relacionadas con los patrocinadores. [ cita requerida ]
Toseland estuvo vinculado al equipo satélite de Ducati, D'antin, en MotoGP en 2006, y recibió una oferta para correr para ellos en 2007. Sin embargo, D'antin no había tenido un buen desempeño en los últimos años, y Toseland rechazó la oferta, no dispuesto a completar la parrilla con una moto que no era competitiva. [ cita requerida ]
Toseland permaneció en el WSBK en 2007 con Ten Kate Racing Honda, a pesar de una oferta en firme del equipo Pramac d'Antin para competir en MotoGP. Toseland logró una combinación de primero/segundo en la primera reunión en Qatar, [9] y en Philip Island . [10] Ganó una carrera en cada una de las primeras cinco reuniones del año. En Assen casi consiguió un par de victorias, pero fue superado por Bayliss, perdiendo por solo 0,009 segundos. Toseland ganó su primer doblete en el Mundial de Superbikes en Brands Hatch el 5 de agosto, lo que le dio una ventaja de 66 puntos en el campeonato en general. En la carrera final en Magny-Cours , se adjudicó el título del Mundial de Superbikes 2007 con una pole position en la clasificación, una séptima posición en la primera carrera y un sexto lugar en la segunda, para dejarlo dos puntos por delante del japonés Noriyuki Haga . [4]
Toseland pasó a formar parte de la Phil Burgan Race Academy (PBRA), un programa para desarrollar el talento británico en el deporte del motociclismo, en 2007. [ cita requerida ]
Toseland estuvo vinculado con el equipo Pramac d'Antin de MotoGP, aunque también habían abundado los rumores de un viaje con un equipo Honda , e incluso de que Ten Kate Racing daría el paso a la categoría reina y se llevaría a Toseland con ellos. Sin embargo, Toseland confirmó su paso a MotoGP para 2008 el 1 de agosto de 2007 cuando anunció que había firmado un contrato de un año con el equipo Tech3, apoyado por Yamaha . [11] Para 2008, Tech3 cambió de neumáticos Dunlop a Michelin y se confirmó que el compañero de equipo de Toseland sería Colin Edwards . Toseland también firmó un acuerdo con la empresa británica de cueros BKS para que le suministrara trajes mientras competía en el campeonato mundial de MotoGP de 2008. [12]
Toseland tenía motivos para esperar una temporada difícil al enfrentarse a ocho pistas desconocidas, pero inmediatamente se mostró más competitivo de lo que se había anticipado originalmente. Se clasificó en segundo lugar y terminó sexto en la carrera inaugural en Qatar el 9 de marzo. [13]
Luego se clasificó en octavo lugar y terminó sexto en Jerez el 30 de marzo a pesar de sufrir bronquitis. [ cita requerida ]
Sus compañeros de MotoGP Chris Vermeulen , Andrea Dovizioso y Casey Stoner se quejaron de su estilo de conducción agresivo. Toseland afirmó que sus movimientos eran "duros pero justos", y que su trabajo era adelantar a sus rivales cuando tenía la oportunidad de hacerlo. [14]
Antes de la ronda británica de MotoGP en Donington Park , Toseland dijo que si fuera el primer británico en ganar en 27 años al máximo nivel, se desnudaría en el camino de regreso a boxes. [15] Sin embargo, se estrelló en la primera curva de la carrera, pero recogió su moto para terminar en el puesto 17, su peor resultado de la temporada hasta ese momento, a más de una vuelta del ganador Casey Stoner . [ cita requerida ]
Toseland luchó durante la mitad de la temporada para terminar entre los diez primeros, logrando dos novenos lugares (en los Países Bajos y los Estados Unidos). Una de las mejores actuaciones de James fue en Brno, donde terminó 13º, por delante de su compañero de equipo Colin Edwards . En medio del dominio de Bridgestone, fue el tercer mejor clasificado con neumáticos Michelin , el primero fue Andrea Dovizioso, que quedó en noveno lugar. En Phillip Island fue tercero durante un tiempo, pero finalmente cayó al sexto lugar después de frenéticas batallas con las Yamaha de fábrica de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo , así como Dovizioso y Shinya Nakano . [ cita requerida ]
En general, Toseland tuvo un primer año irregular en la categoría de Moto GP, terminando 11º en la general del campeonato con 105 puntos. La inconsistencia fue uno de los principales problemas, ya que no pudo registrar resultados regulares entre los diez primeros a pesar de tener solo dos abandonos. [ cita requerida ]
Se confirmó que Toseland permanecería en el equipo Tech3 Yamaha en 2009, compitiendo junto a Colin Edwards como lo hizo en 2008. Yamaha también decidió continuar su relación con la marca Tech3 hasta 2010. [16]
En las pruebas de pretemporada, Toseland sufrió dos accidentes importantes, uno de ellos con conmoción cerebral. [17] En 2008, Toseland no estaba contento con la comunicación con su ingeniero y sus quejas llevaron a un cambio de jefe de equipo con su compañero de equipo Colin Edwards . Edwards resintió este cambio y se negó a hablar con Toseland durante las primeras rondas de la temporada. [18] A pesar del cambio de jefe de equipo, Toseland solo terminó por delante de Edwards en dos carreras durante el año. Toseland también recibió penalizaciones por adelantarse a Edwards en las rondas de Laguna Seca y Phillip Island, la primera resultó en una descalificación. [19]
El 1 de octubre de 2009, Yamaha confirmó oficialmente que Spies se uniría a Yamaha Tech3 para competir en el campeonato de MotoGP de 2010 , tomando el lugar de Toseland en el equipo. [20] También se anunció antes del GP de Portugal que Toseland regresaría al Campeonato Mundial de Superbikes . [21]
Después de perder su lugar en Tech3 Yamaha ante Ben Spies , Toseland tomó el lugar de Spies en el equipo Sterilgarda Yamaha World Superbike para la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Superbikes . Su compañero de equipo fue el también piloto británico Cal Crutchlow . [22] Toseland luchó para adaptarse a la nueva moto al principio de la temporada, y solo consiguió 4 podios en las dos últimas rondas de la temporada. [ cita requerida ]
Para 2011, después de que le ofrecieran regresar a Ten Kate Honda, firmó con el equipo BMW Motorrad Italia respaldado por la fábrica a bordo de la BMW S1000RR . [23]
En septiembre de 2011, Toseland confirmó que, tras la lesión en la muñeca sufrida durante un accidente en Aragón , España, se retiraría de las carreras inmediatamente. [5]
Toseland utilizó su experiencia previa en la pista de carreras para ayudar a desarrollar a las futuras estrellas del motociclismo como parte de su participación en la Phil Burgan Race Academy. A partir de 2012, Toseland asumió un papel de mentor, [24] brindando apoyo personalizado a los jóvenes y talentosos motociclistas de la Academia, incluidos Danny Kent y Sylvain Barrier .
En diciembre de 2012 anunció que intentaría batir el récord mundial de velocidad terrestre en motocicleta en septiembre de 2014; esto se retrasó debido a las condiciones climáticas y de la superficie adversas. [25] El aerodinámico que Toseland conducirá para el intento en Bonneville Salt Flats en Utah , Estados Unidos, está propulsado por un motor a reacción Rolls-Royce y se llama ' The 52 Express ' en honor al número de carrera de Toseland. El intento de récord está liderado por el ex competidor de sidecar de GP y TT Alex Macfadzean. [26]
Para 2020, fue confirmado como director del equipo Wepol Racing con sede en la República Checa, con corredores en World Supersport y Supersport 300. Wepol cuenta con el respaldo de YART , y Toseland también actúa como mentor del piloto de Wepol, Danny Webb , un ex corredor de resistencia . [2]
Tras el final prematuro de su carrera como piloto, Toseland volvió a centrarse en su primer amor: la música. Tras separarse de su banda Crash, ahora lidera una banda llamada simplemente Toseland. El single debut de la banda: "Life is Beautiful" se estrenó en línea en abril de 2013.
El primer álbum Renegade se lanzó en 2014 y los tres primeros lanzamientos de Toseland, del álbum ("Life Is Beautiful", "Crash Landing" y "Renegade") llegaron a la lista A de las estaciones de radio nacionales y el álbum recibió excelentes críticas. Luego siguieron giras como cabezas de cartel en el Reino Unido, junto con apariciones especiales como invitados con Status Quo y Reef , en el Calling Festival con Aerosmith y varias apariciones en Europa. [ cita requerida ]
El segundo álbum Cradle The Rage se lanzó en marzo de 2016 y fue seguido una vez más por giras por todo el Reino Unido y Europa. Además de sus propios shows como cabezas de cartel, la banda salió de gira como teloneros de Deep Purple y Black Stone Cherry . [ cita requerida ]
Toseland volvió a grabar la canción "We'll Stop At Nothing" de su álbum Cradle The Rage con el coro ChorusUK. El sencillo se convirtió en el himno oficial de las Olimpiadas Especiales de Gran Bretaña 2017. [27] En noviembre de 2017, Toseland anunció que habían firmado un contrato con el sello discográfico de rock Frontiers Records y que habían comenzado a trabajar en su tercer álbum; a partir de 2023, esto parece haber quedado archivado. [28]
Toseland fue nominado al Premio a la Personalidad Deportiva del Año de la BBC en 2007. [29] [30] Demostró su virtuosismo al piano durante la ceremonia, interpretando una pieza de blues/jazz en solitario especialmente escrita. [31]
Fue elegido Personalidad Deportiva del Año de la BBC de Yorkshire en 2007. [32] [33]
Toseland recibió un doctorado honorario de la Universidad Sheffield Hallam en 2009. [34] [35] Se convirtió en patrocinador de la organización benéfica del Hospital de Niños de Sheffield en 2012. [36] Entre sus esfuerzos de recaudación de fondos, ha participado en la mayoría de las carreras benéficas de huevos de Pascua, donde los motociclistas recaudan dinero y entregan juguetes blandos y golosinas de chocolate a niños pobres en el hospital. [37]
En enero de 2012 Toseland anunció su compromiso con la cantante Katie Melua . [38] Se casaron el 1 de septiembre de 2012, en el Conservatorio Nash, en el Real Jardín Botánico de Kew, Londres. [39] En 2020 Melua reveló que la pareja se había separado. [40]
Notas:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
