Hiroshi Aoyama (青山 博一, Aoyama Hiroshi , nacido el 25 de octubre de 1981) es un piloto de motociclismo japonés retirado y actual director del equipo Honda Team Asia. Aoyama es más conocido por ganar el título del Campeonato Mundial de 250cc de 2009. Es el hermano mayor del ex piloto de 250cc y World Superbike , Shuhei Aoyama .
En sus seis temporadas en el Campeonato Mundial de 250cc, compitió con máquinas Honda y KTM en una clase dominada por Aprilia . Obtuvo nueve victorias y nunca terminó por debajo del séptimo lugar en la general. Al ganar el Campeonato Mundial de 250cc de 2009 , Aoyama se convirtió en el último ganador de esta clase antes de su reemplazo por la clase Moto2 en 2010. En 2010 ascendió a la clase principal con Interwetten Racing . Dejó de competir en MotoGP después de la temporada 2014 y asumió el papel de piloto de pruebas de HRC y asesor de pilotos en la Shell Advance Asia Talent Cup.
Nacido en Ichihara, Chiba , Aoyama compitió por primera vez en MiniMoto a los 4 años, compitiendo contra Yuki Takahashi , contra quien ha competido durante la mayor parte de su carrera. En 2008 se refirió a Takahashi como un "rival respetado".
Participó en el Campeonato de Japón de Carreras en Carretera hasta 2003, cuando ganó el campeonato de 250cc con Honda . También participó en un par de eventos como piloto invitado en el Campeonato Mundial de Grandes Premios, terminando segundo en el Gran Premio de Japón de 2003 en Suzuka .
En 2004 se incorporó al Campeonato del Mundo de 250cc a tiempo completo, siempre con Honda. En su temporada de debut consiguió dos terceros puestos y un sexto puesto en el campeonato. Al año siguiente consiguió su primera victoria en la carrera de su país, en Motegi , y acabó el campeonato en cuarta posición.
Sin embargo, no pudo seguir en Honda, por lo que se marchó a KTM para la temporada 2006. Allí consiguió las victorias en Estambul y Motegi , las dos primeras para el fabricante en la categoría. Por segundo año consecutivo, quedó en cuarta posición en la clasificación general.
Aoyama terminó la temporada 2007 en sexto lugar en el campeonato de 250, con victorias en Alemania y Malasia . Permaneció con KTM durante la temporada 2008 y terminó la temporada en séptimo lugar, con dos segundos puestos.
Tras la retirada de KTM de la categoría de 250cc, Aoyama regresó a Honda con el Team Scot en sustitución de su rival Yuki Takahashi , que ascendió brevemente a la categoría de MotoGP. La temporada 2009 fue buena, ya que consiguió 4 victorias, 3 segundos puestos y terminó todas las demás carreras en los puntos. En la última carrera de la temporada, Aoyama se proclamó campeón del mundo .
Aoyama dio el salto a MotoGP en 2010 a bordo de la Honda RC212V del equipo Emmi-Caffè Latte. En las pruebas iniciales, el equipo (que es nuevo en MotoGP) optó por no utilizar las ayudas electrónicas al piloto, a pesar de que las motos están diseñadas en torno a ellas. El director técnico del equipo, Tom Jojic, explicó que quería que Aoyama experimentara la verdadera naturaleza de la moto y cree que es lo suficientemente bueno como para ser competitivo con ella. [1] Su temporada se vio arruinada por una vértebra fracturada sufrida en un accidente en los entrenamientos de Silverstone, lo que lo eliminó durante gran parte de la temporada. [2]
Aoyama fue un piloto consistente en la carrera de 2011, terminando principalmente en el extremo inferior de los diez primeros, pero terminó cuarto en el Gran Premio de España . Aoyama también reemplazó a Dani Pedrosa en la moto Repsol Honda con especificaciones de fábrica para el Dutch TT en Assen , después de la lesión de Pedrosa en el Gran Premio de Francia . Aoyama pasó al Mundial de Superbikes para la temporada 2012 , uniéndose a Jonathan Rea en Castrol Honda.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
