Carl Eugen Langen ( Colonia , 9 de octubre de 1833 - Elsdorf , 2 de octubre de 1895 ) fue un empresario, ingeniero e inventor alemán, que participó en el desarrollo del motor de gasolina y del ferrocarril suspendido de Wuppertal . En 1857 trabajó en la fábrica de azúcar de su padre, JJ Langen & Söhne, y después de una amplia formación técnica en el instituto politécnico de Karlsruhe , patentó un método para producir terrones de azúcar . En 1870 cofundó Pfeifer & Langen , todavía en funcionamiento en la actualidad. [1] Vendió este método en 1872 a Sir Henry Tate de Inglaterra, fundador de la Tate Gallery de Londres.
En 1864, Langen conoció a Nicolaus August Otto , que estaba trabajando para mejorar el motor de gas inventado por el belga Etienne Lenoir . Langen, con formación técnica, reconoció el potencial del desarrollo de Otto y, un mes después de la reunión, fundó la primera fábrica de motores del mundo, NA Otto & Cie. En la Exposición Universal de París de 1867 , su motor mejorado recibió el Gran Premio. [2]
Tras la quiebra de esta primera fábrica, Langen fundó una nueva empresa para la construcción de motores de gas, Gasmotoren-Fabrik Deutz , que más tarde se convirtió en el grupo Kloeckner-Humboldt-Deutz (KHD). [3] Ésta se convirtió en la actual Deutz AG . Langen inventó y aplicó nuevos métodos de producción en la fábrica de KHD.
En el campo de los equipos de transporte ferroviario, Langen fue copropietario e ingeniero de la fábrica de vagones de carga Van der Zypen & Charlier de Colonia. En 1894, inició el sistema de ferrocarril suspendido en Wuppertal .
