Echo fue botado en Hull en 1792. Originalmente navegó a Groenlandia y San Petersburgo. Luego, entre 1794 y 1795, realizó un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). En 1799 un corsario francés la capturó.
Echo ingresa al Lloyd's Register en 1792 con W. Catlin, capitán, Staniforth, propietario y comerciante de Hull— Davis Strait . [1] Luego navegó entre Hull y San Petersburgo.
Viaje de la EIC (1794-1795): En 1794, la EIC contrató a Echo para un viaje. Pero primero hicieron que Young, de Rotherhithe , la midiera. [2] Luego, el capitán William Catline adquirió una carta de marca el 15 de mayo de 1794. [3] Zarpó de Portsmouth el 23 de junio con destino a Calcuta y Madrás . Echo llegó a Calcuta el 24 de diciembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 1 de febrero de 1795, Madrás el 4 de marzo y Santa Elena el 24 de mayo. Regresó a Long Reach el 17 de agosto. [2]
Los datos siguientes proceden de Lloyd's Register . Algunos de estos datos pueden representar viajes de Echo para el EIC, pero cuyos cuadernos de bitácora no terminaron en el almacenamiento del EIC. (Hasta 1814, a los barcos británicos se les prohibía legalmente navegar al este del Cabo de Buena Esperanza a menos que navegaran para el EIC o con una dispensa especial del mismo. [5] )
Los datos de llegadas y salidas de barcos (SAD) de Lloyd's List ( LL ) del 4 de julio de 1797 mostraban que Echo , Caitline, capitán, había llegado a Bengala, pero sin especificar una fecha. [6]
El 3 de febrero de 1799, el corsario francés Confiance capturó a Echo cuando Echo navegaba desde el Cabo de Buena Esperanza hacia Londres. Confiance envió a Echo a Francia. [7]
LL del 12 de agosto de 1800, en sus datos SAD, informó que Echo , Caitline, capitán, estaba en Murmansk, procedente de Londres. Sin embargo, el Eco de este artículo SAD era un barco nuevo, botado en Hull y también propiedad de Staniforth.