Churchgate (código de estación: CCG ) es la terminal sur de la línea occidental del ferrocarril suburbano de Mumbai. Se encuentra en Churchgate, en el sur de Mumbai , Maharashtra .
El área del Fuerte era inicialmente un recinto de fortaleza real, el fuerte llamado Fort St. George . Tenía tres puertas principales. [1] Una de estas puertas conducía directamente a la Iglesia Catedral de Santo Tomás , de ahí que se la llamara "Puerta de la Iglesia". La fortaleza fue finalmente demolida con el fin de crear nuevos espacios para la expansión de la ciudad, en la década de 1860. Esta puerta fue demolida en 1860. Más tarde, la estación de tren de Churchgate se construyó en 1870 muy cerca de la posición de la puerta demolida, de ahí su nombre. [2]
La estación de Churchgate es la terminal de la línea Western Railway del ferrocarril suburbano de Mumbai . Es la estación más al sur de la ciudad, aunque hasta 1931, Colaba era la estación más al sur. Sin embargo, la línea ferroviaria se eliminó más allá de Churchgate a principios de los años 30 (para un plan de recuperación), lo que convirtió a Churchgate en la estación más al sur. [3] [4]
El ferrocarril de Bombay, Baroda y la India central (actualmente el ferrocarril occidental ) se inauguró en 1855 con la construcción de la línea ferroviaria (BG) entre Ankleshwar y Uttaran (una distancia de 29 millas). En 1859, esta línea se extendió aún más a lo largo de la costa oeste hasta Bombay. En 1867, se construyó una vía a lo largo de la costa, más allá de la estación de Grant Road, hasta la estación denominada " Bombay Backbay " (cerca de Marine Lines) en 1866. El 12 de abril de 1867, se puso en marcha el primer tren suburbano con un tren en cada sentido desde Virar hasta Bombay Back Bay. Las estaciones se denominaron entonces " Viraur , Neela , Bassein Road , Panjo, Berewla , Pahadee, Andaru , Santa Cruz , Bandora , Mahim , Dadur , Grant Road y Bombay Backbay ".
En el año 1870, 6 años después de que BB&CIR comenzara a operar desde Grant Rd. y Ahmedabad, Churchgate fue mencionada por primera vez como la estación. Comenzó con cinco trenes funcionando cada día. La línea se extendió hacia Colaba en 1873, y se construyó allí un almacén de mercancías. La estación de Churchgate estaba situada en el corazón de la ciudad, y es bastante seguro que la antigua estación no pudo hacer frente a la creciente demanda. Por lo tanto, la estación fue reconstruida en 1876. Su estructura se parecía a una posada inglesa, y el Bombay Guardian la comparó con un chalet suizo . [5] La estación tenía entonces solo dos plataformas. La plataforma Up atendía a los pasajeros que llegaban de Marine Lines, mientras que la plataforma Down atendía a los que viajaban hacia Marine Lines, o más al norte. La estación también tenía un paso a nivel, situado al sur. Lo utilizaban los pasajeros que deseaban utilizar la plataforma Down y para evitar que los peatones cruzaran las vías. Aproximadamente dos décadas después, se construyó justo enfrente de la estación la gran sede del BB&CIR, que se completó en 1899.
En 1920, el gobierno de Bombay ordenó a la empresa de ferrocarriles BB&CI que entregara el tramo de la línea ferroviaria entre Churchgate y Colaba, para permitir el acceso sin restricciones a la recuperación planificada de Backbay. De hecho, la ampliación de la línea hasta Colaba se permitió solo con la condición de que se renunciara a la extensión en caso de que se llevaran a cabo más proyectos de recuperación en las inmediaciones. En medio de todo esto, estaban los planes para la electrificación ferroviaria. Los planes se aprobaron en 1923 y el plan cubría el tramo entre Churchgate y Borivali. Para ello, la estación tuvo que ser remodelada en gran medida. Se construyó un puente peatonal y el paso a nivel quedó prácticamente cerrado para vehículos y peatones. En vista de la inminente recuperación de la infraestructura, se construyó una nueva estación cerca del puente Bellasis en Bombay Central (Mumbai Central), que se inauguró el 18 de diciembre de 1930. [6] A partir de la medianoche del 31 de diciembre, la estación de Colaba dejó de ser terminal y la línea terminó en Churchgate a partir del día de Año Nuevo de 1931. [2] La estación tuvo que ser remodelada nuevamente y los cambios incluyeron la demolición del antiguo paso a nivel y la pasarela. La estación experimentó su reconstrucción final a mediados de la década de 1950, convirtiendo la humilde estación en un edificio de siete pisos, ofreciendo mejores servicios como oficinas de reservas, instalaciones sanitarias y, sobre todo, reuniendo todas las oficinas dispersas del ferrocarril en un solo edificio. El nuevo edificio (el actual) se inauguró finalmente el 3 de junio de 1957.
En la actualidad, esta estación alberga la sede de Western Railway . La sede más antigua de Western Railway se encuentra al otro lado de la calle. Hoy, la estación es una de las estaciones más concurridas de la ciudad. Los trenes llegan y salen cada minuto con la precisión de un reloj. Millones de habitantes de la ciudad que residen en los suburbios se bajan en esta estación para llegar a sus oficinas en los distritos comerciales del sur de Bombay. El coste total de la reconstrucción de la estación Churchgate fue de aproximadamente 12,8 millones de INR, que incluye la remodelación del patio, la construcción de plataformas, las instalaciones de la estación y las oficinas [7].
La estación es la terminal de trenes locales de Western Railways . El primer tren sale a las 4:15 hacia Virar y el último a la 1:00 hacia Borivali .
Hasta 2010, la estación contaba con andenes con capacidad para trenes de 9 y 12 vagones, pero con la introducción de los trenes de 15 vagones surgió la necesidad de ampliar la longitud de los andenes, por lo que en diciembre de 2010 comenzaron las obras de ampliación de los andenes para dar cabida a los trenes de 15 vagones. [8]
El 28 de junio de 2015, un tren descarriló al estrellarse contra el final del andén por no haber detenido a tiempo. Cinco personas resultaron heridas. [9]
En febrero de 2023, en la primera reunión ejecutiva nacional del partido Shiv Sena , se aprobó una resolución para cambiar el nombre de la estación a "estación Chintamanrao Deshmukh", en honor al exgobernador del RBI y ministro de Finanzas de la Unión, CD Deshmukh . [10] [11] [12]
