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ZU-23-2

El ZU-23-2 , también conocido como ZU-23 , es un cañón automático antiaéreo remolcado soviético de dos cañones de 23 × 152 mm . ZU significa Zenitnaya Ustanovka (en ruso: Зенитная Установка), un cañón antiaéreo. El índice GRAU es 2A13 . [6]

Historial de desarrollo

El ZU-23-2 fue desarrollado a finales de los años 50. Fue diseñado para atacar objetivos en vuelo bajo a una distancia de 2,5 km, así como vehículos blindados a una distancia de dos kilómetros y para la defensa directa de tropas y posiciones estratégicas contra ataques aéreos generalmente llevados a cabo por helicópteros y aviones en vuelo bajo. [7] En 1955, KBP presentó el ZU-1 de un solo cañón y el ZU-14 de dos cañones . Si bien el primero finalmente fue descartado, se seleccionó el ZU-14 y, después de algunas modificaciones, entró en producción en serie.

En la Unión Soviética se fabricaron unas 140.000 unidades. El ZU-23 también se fabricó bajo licencia en Bulgaria [8] , Polonia, Egipto [9] y la República Popular China [10] .

El desarrollo de esta arma como cañón antiaéreo autopropulsado condujo al ZSU-23-4 Shilka .

Descripción

El ZU-23-2 (2A13) monta dos cañones automáticos de 23 mm en un pequeño remolque que puede convertirse en un soporte fijo para disparar los cañones. Mientras está en esta posición, las ruedas se mueven a un lado. El cañón automático puede prepararse para disparar desde la posición de marcha en 30 segundos y, en caso de emergencia, puede dispararse desde la posición de viaje. El arma se apunta y dispara manualmente, con la ayuda de la mira óptico-mecánica ZAP-23, que utiliza datos del objetivo introducidos manualmente para proporcionar una puntería automática limitada. También tiene un telescopio de tubo recto T-3 para su uso contra objetivos terrestres como infantería, así como vehículos no blindados o ligeramente blindados. La munición se alimenta mediante una cinta transportadora desde dos cajas de munición. Cada una de las cajas de munición está ubicada en el lateral del cañón automático doble y cada una lleva 50 balas. Los humos creados por el disparo del arma se eliminan parcialmente a través de las aberturas laterales de los cañones. [7]

Normalmente, cuando cada cañón ha disparado 100 balas, se calienta demasiado y se reemplaza por un cañón de repuesto. Normalmente, cada arma se entrega con dos cañones de repuesto como parte de su equipamiento estándar. La empresa Tulamashzavod Joint Stock Company ofrece [ ¿cuándo? ] actualizar los cañones 2A14 al estándar 2A14M con una vida útil del cañón de 10.000 balas en lugar de 8.000 balas. [ cita requerida ]

El carro del cañón se basa en la ametralladora pesada doble antiaérea ZPU-2 anterior, que montaba dos ametralladoras pesadas KPV 14,5 × 114 mm . El ZU-23-2 se puede identificar por la diferente colocación de las cajas de munición (en ángulo recto con el carro del cañón) y por los supresores de fogonazo. En otra similitud con la serie ZPU, también se desarrollaron versiones de un cañón y de cuatro cañones del ZU-23. Sin embargo, estas versiones nunca entraron en servicio.

El ZU-23-2 puede ser remolcado por varios vehículos diferentes. En la URSS y posteriormente en Rusia, los vehículos de remolque más utilizados para él fueron los camiones 4x4 GAZ-66 y los camiones ligeros 4x4 GAZ-69 . [7]

El arma se conoce en las fuerzas finlandesas coloquialmente como Sergei . [11]

Munición

El cañón antiaéreo de 23 mm utiliza el mismo casquillo 23x152B que el cañón automático de aviación VYa de la época de la guerra . Sin embargo, debido a las diferentes cargas y cebadores, la munición no es intercambiable: la munición del cañón antiaéreo se puede identificar por sus casquillos de acero, mientras que la munición del cañón de aviación tiene casquillos de latón. [12] La siguiente tabla enumera las principales características de algunas de las municiones 23x152B disponibles que se utilizan en los cañones antiaéreos de 23 mm:

No sólo el arma en sí, sino también la munición se fabrican en varios países. En Bulgaria, la empresa ARCUS Co. produce cartuchos y espoletas para los cañones 2A7 y 2A14. [16]

Historial de servicio

Disparo del ZU-23-2. Vítebsk, Bielorrusia

El ZU-23-2 entró en servicio por primera vez en el ejército soviético en 1960. El cañón suele montarse en camiones para su uso tanto en funciones antiaéreas como de apoyo de fuego directo. También puede montarse en el techo de los vehículos blindados de transporte de personal multipropósito MT-LB . Un cañón automático ZU-23-2 de tres patas especialmente modificado se utiliza como base para el cañón autopropulsado aerotransportado BTR-DG . El ZU-23-2, barato, fácil de manejar y aún eficaz, todavía lo utiliza el ejército ruso y más de otros 20 ejércitos.

A partir de 1965, la Unión Soviética comenzó a suministrar a la República Democrática de Vietnam grandes cargamentos de armas. [17] El ZU-23-2 de 23 mm fue, junto con el M1939 de 37 mm , el cañón antiaéreo más utilizado en Vietnam. Dado que el 83% de las pérdidas de la USAF se debieron al fuego terrestre, el ZU-23 probablemente fue responsable del derribo de cientos de aviones. [18]

Durante la guerra soviético-afgana , las fuerzas soviéticas colocaron conjuntos ZU-23-2 en las áreas ocupadas para asegurar sus posiciones, empleándolos tanto en funciones de defensa estática como de apoyo de fuego directo. En la posterior guerra civil afgana , los principales beligerantes, los talibanes y las fuerzas de la Alianza del Norte, también emplearon cañones automáticos ZU-23-2 montados en los vehículos blindados BMP-1 y BTR-70 o en los camiones GAZ-66 y ZIL-131 , junto con misiles SA-7 Grail o Stinger , como sus principales armas de defensa aérea y apoyo de fuego directo.

El ZU-23-2 fue ampliamente empleado durante la Guerra Civil Libanesa , montado en una variedad de vehículos civiles y militares, incluidos los APC M113 y BTR-152 , camionetas Dodge Ram (1.ª generación) , vehículos de mando AIL M325 , camiones Toyota Dyna serie U10 , camiones de servicio mediano Dodge W600 y camiones M35A1/A2 . [19] Demostraron ser muy útiles en el combate urbano , siendo empleados en el papel de apoyo de fuego directo por el Ejército sirio , las facciones guerrilleras de la Organización de Liberación de Palestina (OLP) y las diversas milicias cristianas y musulmanas libanesas . [20] A finales de 1983, el ZU-23-2 se utilizó en ataques contra posiciones atrincheradas en poder de unidades terrestres de la Marina de los EE. UU. que servían en la Fuerza Multinacional en el Líbano (MNF II). En ese momento, un portavoz de la Marina describió ese uso antipersonal del arma como una violación de las leyes de la guerra ; Sin embargo, al escribir para el Marine Corps Gazette en 1988, el mayor W. Hays Parks desestimó esta acusación por considerarla incorrecta. [21]

Durante la Guerra del Golfo de 1991, fue el arma favorita del Ejército iraquí , aunque se utilizó con más frecuencia contra objetivos terrestres como infantería y vehículos enemigos ligeros. Tendieron a utilizarlo más contra objetivos terrestres, ya que el ZU-23-2 es ineficaz contra aviones a reacción de rápido movimiento, aunque más tarde se demostró que era relativamente ineficaz, ya que infligió pocas bajas durante la guerra.

El ZU-23-2 también se utilizó durante la Guerra Civil de Georgia y al menos un derribo fue obra de un ZU-23-2, cuando las fuerzas georgianas derribaron un avión de combate-bombardero Sukhoi Su-25 el 4 de junio de 1993. [22]

El ZU-23-2 ha sido ampliamente utilizado por ambos bandos en la Guerra Civil Libia , siendo a menudo montado en camionetas técnicas . [23] [24] El arma también ha sido ampliamente utilizada en la Guerra Civil Siria , siendo instalada en camionetas y se le atribuye el derribo de varios helicópteros de la Fuerza Aérea Siria . [3] Los vehículos técnicos equipados con cañones automáticos ZU-23-2 también se han empleado con frecuencia contra objetivos terrestres en movimiento. Durante la Guerra Civil Yemení , se dice que los cañones automáticos ZU-23-2 atacaron tanques saudíes . [3]

El 4 de mayo de 2020, las tropas etíopes estacionadas en Somalia como parte de la Misión de la Unión Africana en Somalia (AMISOM) utilizaron el ZU-23 para derribar por error un Embraer EMB 120RT Brasilia que transportaba suministros médicos y mosquiteros mientras se aproximaba a Bardalee, Somalia , matando a las seis personas a bordo. La confusión surgió del hecho de que el avión se acercaba desde el oeste, en lugar de la dirección de aterrizaje habitual hacia el este, y sobrevoló el aeródromo a baja altitud debido a los animales que había en la pista o en las proximidades. Los soldados etíopes interpretaron estos hechos como indicativos de que un avión suicida buscaba atacar objetivos dentro del campamento base y respondieron con fuego. [25]

Variantes y actualizaciones

Unión Soviética/Federación Rusa

ZU-23/30M1-3 modificado

Polonia

ZUR-23-2KG
Cañón ZUR-23-2KG montado en la Estrella 266 (Hibneryt)

República Checa

República Eslovaca

Egipto

Finlandia

Porcelana

Irán

Un Mesbah-1 en 2019.

Vietnam

Características generales

Una salva del cañón antiaéreo ZU-23

Operadores

Un mapa con los usuarios del ZU-23-2 en azul y los antiguos usuarios en rojo

Antiguos operadores

Véase también

Referencias

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Enlaces externos