La embarcación de asalto de goma de combate Zodiac Milpro Futura Commando 470 o, en forma abreviada, FC470 (CRRC), también conocida como "embarcación de reconocimiento de goma de combate", es una embarcación inflable de goma especialmente fabricada que suelen utilizar la Marina de los EE. UU. , el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , el Ejército de los EE. UU . y otros. La CRRC se suele llamar "Zodiac", en referencia al fabricante de la embarcación, Zodiac Milpro . [1]
El barco puede utilizarse para el transporte a larga distancia, introduciendo grupos de asalto ligeramente armados o equipos de reconocimiento en playas, muelles, instalaciones en alta mar y buques de mayor tamaño. El CRRC se puede inflar en minutos mediante una bomba de pie, un compresor o un tanque de CO2 y se puede desplegar desde la costa y desde una variedad de buques. Además, se puede lanzar desde varios tipos de aeronaves y submarinos equipados con una cámara de bloqueo especial o un refugio de cubierta seca . Sus principales ventajas son su peso ligero, su tamaño compacto cuando está estibado, su sigilo, su versatilidad y la seguridad que le confiere su naturaleza superflotante (que le da la capacidad de operar en mares relativamente agitados).
Un total de ocho cámaras individuales herméticas componen el FC470. El casco principal o borda contiene cinco cámaras intercomunicadas, que están separadas por deflectores y válvulas internas . Esto significa que una sola fuga no provocará una pérdida de presión en todo el barco, y que se puede purgar el aire entre las cámaras para compensar la pérdida en una. Dos cámaras adicionales, ubicadas debajo de la borda a cada lado y llamadas "skags de velocidad", proporcionan amortiguación para los ocupantes del barco y flotabilidad adicional en caso de pérdida de presión en el casco. La cámara final es un tubo de quilla inflable que recorre la longitud de la embarcación y le da a la parte inferior del casco una forma de "V", lo que imparte estabilidad direccional y absorción de impactos adicional. Una tabla de "espejo de popa" de madera en la popa proporciona un punto de montaje para el motor o los motores fueraborda . La cubierta (piso) está compuesta por cuatro placas de aluminio entrelazadas, que se fijan a la "tabla de empuje" en el extremo de proa y al espejo de popa en la popa. Esta estructura rígida, que abarca toda el área interna de la embarcación, evita que el casco se colapse o se "enganche" al impulsar el motor.
Una embarcación lista para usar incluye un motor fueraborda (dos en algunas configuraciones); placas de cubierta de aluminio removibles o cubierta de listones enrollables; remos; una línea de proa para asegurar la embarcación atracada y una línea de "adrización" que se usa para volcar la embarcación en caso de vuelco. En la proa de la embarcación hay bolsas de almacenamiento para el equipo (bombas de pie, líneas adicionales, etc.) y una vejiga de combustible especial, que puede tener una capacidad de 6 o 18 galones y que alimenta el motor a través de una manguera flexible. Desinflada y enrollada, la embarcación y todo el equipo necesario pueden caber fácilmente en la parte trasera de una camioneta pequeña. La mayoría de los CRRC militares utilizan un motor de dos tiempos de 55 caballos de fuerza (41 kW) con un propulsor de bomba-chorro , que consiste en un impulsor cubierto. [2] Este diseño reduce el riesgo de lesiones graves al personal en el agua en comparación con la hélice abierta tradicional. También reduce el riesgo de que el sistema de propulsión sufra daños graves por objetos sumergidos.
Un timonel especialmente entrenado se sienta en la popa (parte trasera) del barco y lo controla a través del timón, conectado a un motor fueraborda. El timonel es considerado el comandante de la embarcación y es el responsable último de su funcionamiento, independientemente de si hay un individuo de alto rango a bordo. Frente a él se sienta el timonel asistente, que transmite señales manuales de otros barcos y ayuda al timonel cuando es necesario. Los pasajeros restantes (seis asaltantes más los dos timoneles forman un equipo completo) normalmente se tumban y se colocan a horcajadas sobre la borda, manteniendo una silueta baja para ayudar a evitar ser detectados y dejando espacio en la cubierta para armas, equipo y (si es necesario) depósitos de combustible adicionales.
Como el CRRC no ofrece protección a sus ocupantes y es en sí mismo muy vulnerable al fuego de armas pequeñas, las operaciones que lo involucran casi siempre se llevan a cabo de noche y dependen de los elementos de sigilo y sorpresa. Para aliviar esto, Zodiac presentó ArmorFlate, el primer sistema antibalas inflable del mundo para botes inflables, en 2002. Puede instalarse en el Zodiac FC470 y se infla en 40 segundos. [3]
