El Zlín XIII fue un avión rápido, monoplaza o biplaza, diseñado y construido en Checoslovaquia a finales de la década de 1930. Su desarrollo se vio interrumpido por la desestabilización de Checoslovaquia al aproximarse la Segunda Guerra Mundial .
El Zlín XIII era un monoplano de madera, de baja potencia y muy limpio desde el punto de vista aerodinámico, con un ala de una sola pieza, cónica y de baja altura, equipada con flaps . Estaba propulsado por un motor invertido Walter Minor de cuatro cilindros y 97 kW (130 hp) , que impulsaba una hélice de dos palas y con un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola carenadas . La cabina cerrada colocaba al piloto muy por detrás del borde de salida del ala con un asiento de pasajero delante de él; un cambio de cabina a una versión más corta, junto con un carenado delantero, eliminó el asiento delantero. Esta versatilidad tenía como objetivo permitir que el tipo XIII operara como un transporte ejecutivo de alta velocidad o como un avión de competición monoplaza. [1] [2] [3]
El Zlín XIII se exhibió como biplaza en el 10º Salón Aeronáutico de Praga en julio de 1937, tras haber realizado su primer vuelo a principios de año. [1] Participó en la carrera francesa del Circuit de l'Est , pero llegó demasiado tarde para competir. La anexión alemana de los Sudetes en 1938 y la posterior fragmentación de Checoslovaquia pusieron fin al desarrollo e impidieron la producción, por lo que solo se construyó el prototipo. [3]
Datos del Museo Técnico Nacional (Praga) [2]
Características generales
Actuación
