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Zeppelin-Lindau CS.I

El Zeppelin-Lindau CS.I era un hidroavión de reconocimiento monomotor alemán con un diseño monoplano de ala baja.

Desarrollo

En 1918, Claude Dornier, que trabajaba en la fábrica Zeppelin de Lindau, propuso un hidroavión de reconocimiento para reemplazar al Hansa-Brandenburg W.29 . Durante las pruebas de vuelo, se hizo evidente que la potencia del motor era insuficiente y el motor fue reemplazado por un motor V-8 refrigerado por agua Benz Bz.IIIbo de 195 hp (145 kW) . No obstante, los vuelos de prueba se interrumpieron después del armisticio de la Primera Guerra Mundial. [1]

Diseño

El CS.I era un hidroavión bimotor totalmente metálico con fuselaje monocasco, inicialmente propulsado por un motor Mercedes D.IIIa de seis cilindros en línea refrigerado por agua de 170 hp (130 kW). El armamento consistía en una ametralladora LMG 08/15 Spandau de 7,92 mm (0,312 in) sincronizada y fija, que disparaba hacia adelante, y una ametralladora Parabellum MG 14 de 7,92 mm (0,312 in) montada de forma flexible en la cabina trasera. [2]

Presupuesto

Datos de [3]

Características generales

Actuación

Armamento

Referencias

  1. ^ "Zeppelin CS.I".
  2. ^ "Ilustración de aviación de la Primera Guerra Mundial: Alemania - 1918 - Zeppelin-Lindau CS.I". 22 de agosto de 2012.
  3. ^ Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. pág. 578. ISBN 0-370-00103-6.

Bibliografía