El Zenvo TS1 GT es un automóvil deportivo de producción limitada fabricado por el fabricante de automóviles danés Zenvo Automotive . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Aunque el TS1 GT comparte un chasis y una carrocería similares con su predecesor, el ST1 , su nuevo tren motriz y su interior mejorado le otorgan una nueva designación de modelo junto con la calificación de "gran turismo". Se planea que la producción del automóvil esté limitada a 5 unidades por año, un aumento con respecto a la producción total limitada de 15 automóviles de su predecesor. [4]
El Zenvo TS1 GT está equipado con un motor V8 biturbo de 5,8 litros basado en una arquitectura GM de Chevrolet y modificado y desarrollado internamente, [5] [6] con una potencia nominal de 823 kW (1119 PS; 1104 hp) a 7100 rpm y 1139 N⋅m (840 lb⋅ft) de torque a 5500 rpm. [6] El motor está montado en posición central trasera.
El TS1 GT está equipado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades con engranajes dentados helicoidales . La transmisión está asociada a un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y el embrague consta de dos discos de 240 mm (9,4 pulgadas). [6] El automóvil utiliza suspensión de doble horquilla acoplada con amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras compuestas en los ejes delantero y trasero. Un mecanismo de elevación hidráulico puede elevar el eje delantero 50 mm para obtener una distancia al suelo adicional. [6]
El TS1 GT está equipado con llantas de aluminio forjado con un diámetro de 483 milímetros (19 pulgadas) en la parte delantera y 508 milímetros (20 pulgadas) en la parte trasera. El coche utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport 4S o Pilot Sport Cup 2 con códigos de 265/35 ZR 19 en la parte delantera y 345/30 ZR 20 en la parte trasera. Los frenos son discos cerámicos de carbono ventilados, con un diámetro de 395 mm (15,6 pulgadas) en la parte delantera y 380 mm (15 pulgadas) en la parte trasera, cada uno equipado con pinzas de aluminio de seis pistones . [6]
El interior del Zenvo TS1 GT cuenta con un tablero de instrumentos y una consola central con acabados en fibra de carbono y Alcantara , junto con asientos tipo butaca de fibra de carbono para el conductor y el pasajero. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla en el tablero de instrumentos, una pantalla central y un sistema de audio Alpine con conectividad Bluetooth . [6]
El fabricante afirma que el TS1 GT alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 375 km/h (233 mph). [6] El coche tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) de 3,0 segundos. Estas cifras de rendimiento son muy similares a las de su predecesor. [7]
El Zenvo TSR es una versión exclusiva para circuito del TS1 GT. El TSR, que se presentó junto con el TS1 GT en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , comparte la mayoría de sus componentes mecánicos con el vehículo homologado para circular por carretera, incluido el mismo motor y la misma carrocería.
Los principales cambios en la variante TSR son una reducción de peso de 250 kg (551 lb) que reduce el peso total a 1.330 kg (2.932 lb), un engranaje revisado y entrega de potencia para uso en circuito, y un alerón fijo de fibra de carbono en la parte trasera del coche. [8] También se han instalado un divisor delantero y un difusor trasero de fibra de carbono más grandes para mejorar el flujo de aire a velocidades más altas. [9] El interior del TSR incluye una jaula antivuelco completa y arneses de 6 puntos, y se ha eliminado el sistema de infoentretenimiento del TS1 GT para ahorrar peso. Como resultado de los cambios en el engranaje y la aerodinámica, la velocidad máxima del TSR se reduce a 325 km/h (202 mph).
El Zenvo TSR-S es una versión homologada para circular por carretera del Zenvo TSR, pensado para circuitos. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 , el TSR-S presenta numerosas mejoras y cambios de diseño en comparación con los modelos TS1 anteriores y se sitúa entre el TS1 GT, un gran turismo para circular por carretera, y el TSR, pensado solo para circuitos y carreras. [10]
En el exterior del coche, el TSR-S ha sido rediseñado con una parrilla delantera más grande y un gran divisor y difusor integrados. El alerón de fibra de carbono en la parte trasera del coche puede girar con dos grados de libertad , lo que permite el frenado neumático y la estabilización en curvas. [10] El interior del coche está centrado en el conductor como el TSR de serie, sin embargo, muchas características del TS1 GT se pueden incorporar como opción en el coche, como un sistema de sonido y control de climatización. [11] El ahorro de peso en el TSR-S suma 85 kg (187 lb) en comparación con el TS1 GT, lo que reduce el peso total del coche a 1.495 kg (3.296 lb).
El sistema de propulsión del TSR-S también se ha actualizado y el V8 biturbo de 5,8 litros sobrealimentado ahora alcanza una potencia de 878 kW (1194 CV; 1177 hp) a 8500 rpm. [10] El fabricante afirma que este aumento de rendimiento permite al TSR-S acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,8 segundos y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 6,8 segundos. El TSR-S mantiene la velocidad máxima de 325 km/h (202 mph) del TSR.
El Zenvo TSR-GT es una versión orientada al gran turismo del TSR-S. Las principales diferencias incluyen una versión mejorada del V8 biturbo de 5,8 litros que ahora produce 1.014 kW (1.379 CV; 1.360 hp) y una configuración de carga aerodinámica reducida con un alerón fijo más pequeño y cubiertas de ruedas aerodinámicas. [12] Estos cambios aumentan la velocidad máxima declarada del TSR-GT a 423 km/h (263 mph). [13] El TSR-GT también cuenta con un interior más orientado al lujo, con tapicería de cuero en lugar de fibra de carbono desnuda de los modelos TSR anteriores y medidas para reducir el ruido en la cabina . [14]
