El Maruti Suzuki Zen es un hatchback de 5 puertas producido y vendido en la India por la subsidiaria india de Suzuki, Maruti Suzuki, desde 1993 hasta 2006; es una versión ampliada del Suzuki Cervo Mode . La palabra "ZEN" es un acrónimo que significa Zero Engine Noise . También significa la palabra japonesa "Zen", que significa "completo". El Zen, fabricado en la India, también se exportó a otros países como Suzuki Alto .
Basado en el Suzuki Cervo , la primera generación del Maruti Suzuki Zen se presentó el 21 de mayo de 1993 (MH410). Si bien se parece mucho al Cervo Mode, tiene mucha chapa única, ya que es diez centímetros más largo y diez más ancho. En Europa y muchos otros mercados de exportación, el automóvil se vendió como Suzuki Alto . El Zen usaba un motor Suzuki G10B completamente de aluminio que producía 50 BHP de potencia a alrededor de 6500 RPM. También el Zen, que se vendió como Suzuki Alto 1.0 en Europa, venía con un motor G10B de 8 válvulas que produce 54 PS (40 kW) a 6500 rpm y 74 N⋅m (55 lb⋅ft) de torque a 4500 rpm. La culata del motor y las piezas de repuesto son exactamente idénticas al modelo Zen Carburettor MH410, versión india ligeramente desafinada.
En 1997 se realizó una pequeña renovación con paragolpes del color de la carrocería. En 1999 se lanzó el Zen Classic con un frontal y una parte trasera de aspecto retro, pero pronto se dejó de fabricar debido a la falta de demanda.
En 2000, Maruti introdujo un motor MPFI de 16 válvulas con 4 válvulas por cilindro. La potencia de salida aumentó en 10 HP hasta los 60 BHP. Su costo (del modelo Zen LX) fue de alrededor de Rs 3,40,000 en India. Una versión diésel del Zen se lanzó en 1998 con el motor TUD5 ( motor PSA TU ) de Peugeot . Este modelo no se vendió bien y se discontinuó. En 2004, el Zen se sometió a un lavado de cara con una nueva carrocería que se llamó Zen Tiger.
El Zen se sometió a un lavado de cara en 2003. Se lanzó una versión de tres puertas del Zen en el segmento VXi, con un precio de 5,0 lakh (ex-showroom, Nueva Delhi). Solo estaba disponible en los modelos 300 de color negro (Zen Carbon) o en los modelos 300 de color plata (Zen Steel). En 2006 se discontinuó la segunda generación (Zen Tiger).
La segunda generación del Maruti Suzuki Zen, llamada Zen Estilo , se presentó en diciembre de 2006 [1] [2] como parte de la estrategia de Maruti Suzuki para el mercado indio de lanzar un nuevo automóvil anualmente durante los próximos cinco años. El Zen Estilo tenía el mismo motor y chasis que el Maruti Wagon R; ambos se basaban en el Suzuki MR Wagon (Nissan Moco). [3] El precio también era casi el mismo que el del Wagon R. El Maruti Suzuki Alto (modelo anterior al Alto K10), el Wagon R (hasta agosto de 2010) y el nuevo Zen Estilo compartían el mismo chasis. En 2009, junto con un pequeño lavado de cara, Maruti Suzuki eliminó la marca Zen del nombre.
El Zen fue un modelo de gran éxito para Maruti Suzuki tanto en la India como en el extranjero. Se lo consideró el primer automóvil de la India que llegó al mundo y se exportó a Europa en 1994. Además de exportarse a Europa entre 1994 y 2004, también se ha exportado a otros países. El Zen se convirtió rápidamente en un éxito en la escena de las carreras indias con versiones altamente modificadas del motor G10B de 993 cc que superaban los 100 CV.
El Zen fue el primer hatchback divertido de conducir en el mercado indio. Era un coche orientado al conductor, con asientos bajos y un manejo similar al de un kart. El coche era muy fiable y es posible encontrar muchos buenos ejemplares del Zen todavía en uso. El Zen todavía tiene un valor de reventa relativamente alto en el mercado de coches usados.
Niveles de equipamiento en el lanzamiento con la insignia MH410 más tarde como LX, LXi, VXi y D, Di El Maruti Suzuki Zen tiene un motor de cuatro cilindros en línea totalmente de aluminio montado transversalmente y con carburador / carburador MPFI El tren de válvulas es de 2 válvulas / cilindro SOHC con una cilindrada de 993 cc. La potencia máxima es de 50 bhp a 6500 rpm y el par máximo de 7,2 kgm a 4500 rpm. Relación de compresión 8:8:1 El tren de válvulas MPFI es de 4 válvulas / cilindro, SOHC con una cilindrada de 993 cc. La potencia máxima es de 60,9 PS (45 kW; 60 hp) a 6000 rpm y el par máximo es de 78,48 N⋅m (57,88 lb⋅ft) a 4500 rpm. Tiene una transmisión manual de 5 velocidades .
Datos generales
Peso en vacío: 765 kg (1.687 lb)
Distancia entre ejes: 2.335 mm (91,9 in)
Vías (D/T) 1.335/1.305 mm
L/A/A: 3.465/1.495/1.405 mm
Distancia al suelo: 165 mm (6,5 in)
Alojamiento
Número de asientos : 5
Altura libre, D/T 952/930 mm
Espacio para las piernas, D máx./mín. 1.170/990 mm
Espacio para las piernas, D máx./mín.
750/610 mm Espacio para las rodillas, D máx./mín. 750/610 mm
Espacio para las rodillas, D máx./mín. 840/650 mm
Espacio para los hombros 1.270 mm (50,0 in)
Economía de combustible
General: + 14 kmpl
Ciudad: 12,0 kmpl (con aire acondicionado)
Carretera: 16,21 kmpl
Peor: 10,9 kmpl
Capacidad del tanque de combustible: 35 litros
Autonomía: 528,5 km
+ es 75% conducción en ciudad y 25% conducción en carretera
Frenado
Distancia mínima de frenado
Desde 100 km/h 54,33 m/3,73 s
Desde 80 km/h 28,11 m/2,59 s
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