El puerto de Zeebrugge está gestionado por la autoridad portuaria MBZ ( Maatschappij van de Brugse Zeehaven - traducido: 'Compañía del Puerto Marítimo de Brujas'), una empresa autónoma regulada por el derecho público, siendo la ciudad de Brujas el principal accionista.
Historia
Puerto exterior de ZeebruggeLa terminal de cruceros de Zeebrugge
Zeebrugge es un puerto polifacético que gestiona una amplia gama de tráficos: cargas unitarias (tráilers y contenedores ), automóviles nuevos, carga general convencional, cargas "altas y pesadas", cargas a granel secas y líquidas y gas natural. Zeebrugge ha evolucionado gradualmente desde un puerto puramente de tránsito hasta convertirse en un centro de distribución europeo.
El puerto se ha convertido en un importante puerto europeo desde que se llevaron a cabo importantes obras de desarrollo en el período de 1972 a 1985. Desde entonces, el tonelaje total se ha duplicado. A partir de 2008, Bruges-Zeebrugge es uno de los puertos de más rápido crecimiento entre Le Havre y Hamburgo . [4] Es el puerto RoRo líder de Europa , manejando 12,5 millones de toneladas en 2010, y el puerto más grande del mundo para importaciones y exportaciones de vehículos nuevos, con más de 1,6 millones de unidades manejadas en 2010 (24,5% menos que en 2008 debido a las crisis económicas). También es la terminal más grande de Europa para gas natural licuado (GNL), [5] recibiendo gas natural del campo de gas Troll a través del Zeepipe de 814 kilómetros (506 mi; 440 nmi) de largo bajo el Mar del Norte . El GNL también se entrega en buques tanque especializados de varios orígenes, como África, Australia o Medio Oriente. Zeebrugge también es uno de los puertos más importantes de Europa para carga en contenedores, manejando más de 2,5 millones de TEUs en 2010.
El puerto emplea directamente a más de 11.000 personas y gestiona anualmente el atraque de más de 10.000 barcos. Junto con los trabajadores indirectos, el puerto crea más de 28.000 puestos de trabajo.
Las funciones más importantes del puerto son:
Intenso tráfico RoRo entre el continente, Gran Bretaña, Escandinavia y el sur de Europa;
Puerto hub europeo para la industria del automóvil;
Puerto de contenedores con buena accesibilidad náutica para buques de + 19.000 TEU;
Importación de Gas Natural Licuado y productos energéticos;
Manipulación, almacenamiento y distribución de productos perecederos y otros productos agrícolas;
Manejo de carga general convencional y cargas 'altas y pesadas';
Transporte de pasajeros;
Organización de la distribución europea a través de una intrincada red de conexiones con el interior.
Ventajas del puerto
El complejo portuario de Bruges-Zeebrugge ofrece varios activos principales que permitirán que los volúmenes se desarrollen aún más en los próximos años, a saber:
La posición geográfica favorable:
En la costa del Mar del Norte, el mar más transitado del mundo;
Central en relación con otros puertos del Mar del Norte;
A poca distancia de Gran Bretaña;
Cerca de muchas ciudades importantes, densamente pobladas e industrializadas;
Buena accesibilidad náutica con gran calado en los accesos y en los atracaderos;
Buenas conexiones por carretera y ferrocarril con todos los países de la Europa continental;
Varios servicios diarios de línea a Gran Bretaña y a otros puertos del norte y sur de Europa, siendo Zeebrugge el cruce de caminos para el tráfico en todas las direcciones;
Una red de servicios de contenedores intercontinentales e intraeuropeos;
Moderno equipo portuario, de reciente instalación, que cumple con todas las expectativas de las modernas técnicas de transporte y manipulación;
Un gran potencial de mano de obra calificada logrando una alta productividad.
Rutas de ferry
Los siguientes operadores de ferry operan rutas internacionales regulares programadas hacia y desde Zeebrugge.
Terminales
A julio de 2015:
Galería
Buque portacontenedores CMA CGM BALZAC en la terminal PSA HNN.
Portacontenedores CMA CGM BIZET en la terminal PSA HNN.
El Elly Mærsk, aquí en el puerto de Zeebrugge, actualmente uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo.
Buque portacontenedores Mærsk.
Buque portacontenedores saliendo del puerto.
Crucero saliendo del puerto.
Muelle de Emile Cousin en el puerto interior de Brujas.
Vista de la presa oriental del puerto de Zeebrugge, Brujas, vista desde la playa de Heist, Knokke-Heist.
Acontecimientos históricos
1866 El concejal de Gante , August de Maere d'Aertrijcke [nl] , describe en una conferencia pública el proyecto de conectar su ciudad con el mar. Se le conoce como el padre del puerto de Zeebrugge.
1894 El parlamento belga vota la ley que aprueba la construcción del puerto de Heyst
El puerto fue inaugurado el 23 de julio de 1907 por el rey Leopoldo II , que llegó por mar.
El 23 de abril de 1918, el puerto fue el objetivo del asalto de Zeebrugge por parte de la Marina Real Británica y los Marines Reales . Se trataba de un intento de bloquear el acceso al puerto y su salida hundiendo intencionadamente barcos para bloquear la entrada del canal, impidiendo así su uso por parte de los barcos y submarinos alemanes. Ocho participantes en el asalto fueron condecorados con la Cruz Victoria .
Octubre de 1918, toma de Zeebrugge por los aliados .
El 6 de marzo de 1987, el ferry Herald of Free Enterprise (propiedad de Townsend-Thoresen) se encontraba a las afueras del puerto cuando hizo agua debido a que las puertas de proa permanecían abiertas, se volvió inestable y volcó, matando a 193 pasajeros.
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Enlaces externos
Medios relacionados con el Puerto de Brujas (Zeebrugge) en Wikimedia Commons
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