El puerto de Zarubino ( en ruso : порт Зару́бино ) es un puerto marítimo situado en Zarubino, al sur del Krai de Primorie , en la bahía de la Trinidad, en la parte noroeste del mar de Japón . El puerto se encuentra a 18 kilómetros (11 millas) de la frontera con China y cerca de la frontera con Corea del Norte . Una línea ferroviaria desde el puerto se conecta con las líneas ferroviarias que van al norte hasta Vladivostok , al oeste hasta Hunchun de la provincia de Jilin en China, donde está operativa una terminal ferroviaria de alta velocidad , y al sur hasta Rajin en Corea del Norte a través de Khasan, respectivamente. Está libre de hielo durante todo el año. [2]
El puerto de Zarubino tiene su origen en la construcción de un puerto marítimo destinado a la industria pesquera que se inició en 1972.
En junio de 1973, por orden de la Asociación de toda la Unión de la cuenca pesquera del Lejano Oriente (VRPO "Dalryba"), con fecha de 06.01.1973, se creó la Dirección de construcción del puerto pesquero "Trinity". En julio de 1981, por orden de la Asociación de toda la Unión de la cuenca pesquera del Lejano Oriente (VRPO "Dalryba"), con fecha de 01.06.1981, se creó en el pueblo de Zarubino la empresa del puerto pesquero marítimo "Trinity".
En diciembre de 1988, de acuerdo con la orden del Ministerio de Pesca de la URSS del 01.12.1988 №450, la empresa "Puerto pesquero marítimo "Trinidad"" pasó a llamarse "Puerto pesquero de Khasan".
En abril de 1992, por Orden del Gobierno de Rusia de 15.04.1992 № 739- p el puerto comercial marítimo de Khasan Trinity Bay se abrió a los buques extranjeros.
Una línea ferroviaria desde el puerto conecta con la línea ferroviaria de Vladivostok a Khasan en la frontera con Corea del Norte y la línea a la provincia de Jilin en China.
En mayo de 2013, por orden del Ministerio de Salud de Rusia de 12.11.2012 № 904n, se anuló la orden del Ministerio de Salud de Rusia de 7.03.2012 № 207n de que el punto a través de la frontera estatal de la Federación de Rusia en el puerto marítimo de Zarubino se incluyera en la lista de puntos de control a través de la frontera estatal de la Federación de Rusia, especialmente equipados y destinados a la importación de mercancías, sustancias químicas, biológicas y radiactivas, desechos y otros productos peligrosos para la alimentación humana, materiales y artículos en contacto con alimentos.
Existen perspectivas de desarrollo del puerto marítimo de Zarubino mediante la construcción de nuevas infraestructuras portuarias o la ampliación de las existentes. En febrero de 2014 se anunciaron los planes para la construcción de una terminal de cereales con capacidad de 5 millones de toneladas en una empresa conjunta de la United Grain Company con Dalport, una filial del holding multisectorial Summa Group de Rusia. Se prevé aumentar el volumen total de manipulación de carga en el puerto marítimo a 10 millones de toneladas y suministrar cereales a la región de Asia y el Pacífico , incluso mediante el aumento del procesamiento de carga rodante (vagones y otros equipos), pescado y contenedores no solo para la exportación e importación rusas, sino también para fines de tránsito, desde el norte hasta el sur de China y desde China hasta Corea. [3]
En mayo de 2014, la provincia china de Jilin y el Grupo Summa firmaron un acuerdo de cooperación sobre el desarrollo del puerto en la cuarta Conferencia sobre Interacción y Medidas de Fomento de la Confianza en Asia (CICA), celebrada en Shanghái. El plan ampliaría la capacidad del puerto a 60 millones de toneladas de carga al año. [4] [5] La primera fase se completará en 2018, lo que permitirá transportar 500.000 contenedores equivalentes a veinte pies y 10 millones de toneladas de grano y carga al año. [2]