ZTO Express ( ZTO ; chino :中通快递; pinyin : Zhōngtōng Kuàidì ) es una empresa de logística china con sede en Shanghái. Es uno de los servicios de mensajería más grandes de China. Cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) y en la Bolsa de Valores de Hong Kong (SEHK).
ZTO fue fundada en 2002 por Lai Meisong, oriundo del condado de Tonglu , de donde salieron los fundadores de varias empresas de logística chinas, entre ellas STO Express, Yunda Express y YTO Express. Lai había abandonado la escuela secundaria para trabajar en STO Express, donde se convirtió en un veterano de la industria de la logística. [2] [3]
En octubre de 2016, ZTO realizó su oferta pública inicial (IPO) y se convirtió en una empresa que cotiza en la Bolsa de Nueva York. Esto fue diferente de sus pares nacionales de Tonglu, donde optaron por hacer una cotización en China. Se especuló que una IPO permitiría a los nuevos accionistas retirar su dinero más fácilmente y que Lai mantuviera el control de la empresa mientras desviaba parte de su fortuna a un mercado desarrollado. La IPO fue la más grande en 2016, recaudando 1.400 millones de dólares. Se dijo que ZTO se había beneficiado del " efecto Alibaba " debido al éxito de esta última. ZTO se había asociado con Alibaba y el 70% de su negocio provenía de ella. [2] [3] [4] [5]
A pesar del éxito de la oferta pública inicial, desde el inicio de la cotización las acciones de ZTO cayeron. En julio de 2017, el precio de las acciones era un 20% inferior al precio de la oferta pública inicial. Birmingham Retirement and Relief System demandó a ZTO, así como a sus suscriptores, Goldman Sachs y Morgan Stanley . La demanda afirmaba que inflaron los márgenes de beneficio en los documentos de la oferta para superar a los pares de la industria y atraer a los inversores. El 17 de julio de 2019, el tribunal falló a favor de ZTO al desestimar el caso. Decidió que los inversores no alegaron suficientemente que ZTO los había engañado. [5] [6] [7]
En mayo de 2018, Alibaba y Cainiao compraron el 10% de ZTO por 1.380 millones de dólares estadounidenses en un esfuerzo por expandir su red logística. Como resultado, los precios de las acciones de ZTO aumentaron un 14%. [8]
En septiembre de 2020, ZTO realizó una cotización secundaria en la SEHK y recaudó 1.270 millones de dólares estadounidenses. [9]
En mayo de 2021, ZTO fue objeto de críticas después de que se descubriera que uno de sus puntos de venta en Chengdu transportaba cachorros y gatitos como parte de las controvertidas ventas de cajas ciegas para mascotas en sitios de comercio electrónico. ZTO se disculpó por recoger animales vivos de minoristas electrónicos para su envío, lo que, según dijo, infringía las normas. En respuesta, cerró el punto de venta en cuestión. [10]
En agosto de 2022, ZTO recaudó 870 millones de dólares a través de una oferta de bonos convertibles . Esto se produjo menos de un día después de que ZTO dijera en un anuncio de SEHK que no tenía intención de llevar a cabo una recaudación de fondos después de que una transacción propuesta se señalara en sus resultados no auditados del primer semestre presentados a los reguladores estadounidenses. [11]
En diciembre de 2022, se aprobó la solicitud de ZTO para convertir su cotización en Hong Kong de “secundaria” a “primaria”, y entraría en vigencia a partir del 1 de mayo de 2023. [12]