ZIL-135

El ZIL-135 es un gran camión de transporte militar y artillería autopropulsado de ocho ruedas fabricado por ZiL durante la Guerra Fría desde la Unión Soviética a partir de 1959. Su propósito era transportar y lanzar un Luna-M ( OTAN : Frog-7). ) cohete de artillería tierra-tierra . El ZIL-135 se exportó ampliamente a otros países comunistas, sobre todo a Corea del Norte , donde es común verlo en películas y marchas militares. También sirvió como TEL para el sistema de cohetes de artillería BM-27 Uragan .

Este vehículo cuenta con dos motores de gasolina que impulsan sus 20 toneladas a una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora (40 mph). Un motor impulsa las cuatro ruedas de la izquierda del camión, mientras que el otro motor impulsa las cuatro ruedas de la derecha. El ZIL-135 tiene tracción en las ocho ruedas, pero sólo se utilizan los ejes delantero y trasero para la dirección. Tiene un alcance de crucero máximo de 500 kilómetros (310 millas).

La cabina del ZIL-135 está protegida contra NBC , lo que permite disparar los cohetes sin exponer a la tripulación a posibles contaminantes. ^[1]^[2] La tripulación de seis hombres ^[3] puede emplazar o desplazar el sistema en tres minutos.

Variantes

zil

ZIL-135 (9P113): lanzador de misiles 9K52 Luna-M ( OTAN : Frog-7) (1959)
- ZIL-135B: versión anfibia del ZIL-135 (1959)
- ZIL-135E: versión no anfibia de ZIL-135B (1960)
- ZIL-135L: suspensión mejorada (1961)
- ZIL-135LM: ZIL-135L con transmisión manual (1963); producción transferida a BAZ
ZIL-135K: lanzador de misiles C-5 (1961), basado en el ZIL-135E; producción transferida a BAZ en 1962
- ZIL-135E: transmisión diésel-eléctrica (1965)
- ZIL-135KM: lanzador de misiles P-5 Pyatyorka ( OTAN : SS-N-3 Shaddock) (1962, prototipo para BAZ)
- ZIL-135KP: tren terrestre (1969)
- ZIL-135LN: chasis-cabina basado en ZIL-135K
ZIL-135P: transporte de desembarco anfibio (barcaza de desembarco) (1965)
ZIL-135SH: prototipo de versión con radio de giro cero. Tenía dos motores ZIL-375Ya V8, uno para alimentar un generador para hacer girar los puntales delanteros (de un Il-18) y el otro impulsaba el eje trasero, que era de un ZIL-130.

BAZ

ZIL-135K: lanzador de misiles FCR-2 (1961)
BAZ-135LM: ZIL-135K con transmisión manual (1963-1994)
- BAZ-135LMT (BAZ-135L7): versión para clima tropical del BAZ-135LM (1968)
BAZ-135LMP: lanzador para BM-27 Uragan MLRS (1976)
BAZ-135LTM: transportador para misil Luna-M (1963)
BAZ-135L4: versión civil (1968)
BAZ-E135G: prototipo experimental con motor de turbina de gas
BAZ-135M1: prototipo con un solo motor diésel
BAZ-135MB: lanzador para SPU-35V, Tu-143 y Tu-243 (1964)
- BAZ-135MBP: BAZ-135MB con plataforma de carga metálica
- BAZ-135MBK: BAZ-135MB con mayor capacidad de carga y remolque (1991)
- BAZ-135MBL: (1993)

Especificaciones

Longitud: 30,41 pies (9,27 m)
Ancho: 9,19 pies (2,80 m)
Altura: 8,30 pies (2,53 m)
GVW (sin misil): 11,57 toneladas
Distancia al suelo: 580 mm (23 pulgadas)
Ángulo de inclinación: 57°
Motor: 2× motores de gasolina ZIL-375YA V-8 de 6,9 litros
Caballos de fuerza: 180 caballos de fuerza (130 kW) × 2
Velocidad máxima: 40,39 mph (65,00 km/h)
Alcance: 248,55 mi (400,00 km)
Consumo de combustible: 3 mpg _-EE.UU. (78,40 L/100 km) - 1 mpg _-EE.UU. (235,21 L/100 km)

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con ZIL-135 .

^ Phillips, Russell (2013). Red Steel: tanques y vehículos de combate soviéticos de la Guerra Fría . Shilka. pag. 140.
^ WeaponSystems.net, BM-27 Uragán .
^ Prenatt y Hook (2016), pág. 36.

Prenatt, Jamie; Gancho, Adam (2016). "Katyusha: lanzadores de cohetes múltiples rusos desde 1941 hasta el presente" . Nueva vanguardia 235. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1086-1.