ZIL-131

Camión del ejército soviético

Vehículo de motor

El ZIL-131 es un camión militar de uso general de 3,5 toneladas con tracción 6x6 diseñado en la Unión Soviética por ZIL . El modelo básico es un camión de carga general. ^[1] Las variantes incluyen un camión tractor con remolque, un camión volquete, un camión de combustible y un 6x6 para remolcar un remolque motorizado de 4 ruedas.

El ZIL-131 se presentó en 1966. Es una versión militar del ZIL-130 y ambos camiones comparten muchos componentes. El ZIL-131 6x6 tiene el mismo equipamiento que el GAZ-66 y el Ural-375D .

El ZIL-130/131 estuvo en producción en la planta de camiones AMUR (ZIL-130 como AMUR-531350 y ZIL-131 como AMUR-531340 ), con motores de gasolina y diésel, desde 1987 hasta 2012, cuando AMUR cerró y se declaró en quiebra. ^[2]

Presupuesto

• Diseño de cabina: motor delantero
• Capacidad de asientos (cabina): 3
• Peso en vacío: 6700 kg
• Carga útil: 5.000 kg más remolque de 5.000 kg (en carretera), o 3.500 kg más remolque de 4.000 kg fuera de carretera.
• Suspensión: ejes macizos con ballestas.
• Motor: V8 gasolina (carburador) ZIL-130
• Cilindrada: 6.960 cc (diámetro 3,94", carrera 4,36")
• Relación de compresión: 6,5:1.
• Velocidad máxima: 80 km/h
• Frenos: de tambor, con mando neumático.
• Distancia de frenado (a 35 km/h): 40 pies (12 m)
• Longitud: 23 pies 1 pulgada (7,04 m)
• Ancho: 8 pies 2 pulgadas (2,49 m)
• Altura: 8 pies 2 pulgadas (2,49 m) (cabina)/ 9 pies 9 pulgadas (2,97 m) (carrocería de transporte)
• Distancia entre ejes: 10 pies 10 pulgadas (3,30 m) + 4 pies 7 pulgadas (1,40 m)
• Vía delantera/trasera: 6 pies (1,83 m)/5 pies 11 pulgadas (1,80 m)
• Medidas de llantas: 12.00x20
• Maniobrabilidad: radio de giro 33'5.6", ángulo de aproximación 36°, ángulo de salida 40°, ángulo de ascenso máximo 31° (con carga de 3.750 kg (8.267 lb)), distancia al suelo 13 in (330 mm), vado superado 4 ft 7 in (1,40 m)
• Neumáticos: 305R20
• Presión de los neumáticos: 7,1-60 psi (controlada).
• Tanques de combustible: 2x45 gal.
• Economía de combustible: 5,9 mpg _‑US (40 L/100 km; 7,1 mpg _‑imp ) (ciudad), 50 a 100 litros/100 km (campo traviesa).
• Precio $7,300 a $8,300 USD ^{[ cita requerida ]}
• Transmisión: 5 m, caja de transferencia de 2 velocidades

Variantes

Camión de bomberos basado en el ZIL-131

• ZIL-131 ( ЗиЛ-131 ): camión de carga de 3,5 toneladas ^[1]

• ZIL-131N ( ЗиЛ-131Н ): camión de carga de 3,75 toneladas con el nuevo motor ZIL-5081, producción en serie iniciada en diciembre de 1986

• ZIL-131V ( ЗиЛ-131В ) - cabeza tractora
• ATZ-3,4-131 ( АТЗ-3,4-131 ) - camión cisterna de combustible
• 9P138 ( 9П138 ) - una variante de 36 tubos del lanzacohetes BM-21 "Grad" en ZIL-131.

Los ZIL-131 estaban equipados con el motor diésel ZIL-0550 fabricado por la Planta Automotriz Ural ^[3] desde 2002. ^[4]

Usuarios

•  Afganistán ^[5]
•  Albania ^[5]
•  Angola ^[5]
•  Armenia ^[6]
•  Azerbaiyán ^[7]
•  Bielorrusia - Fuerzas Armadas de Bielorrusia ^[8]
•  Bulgaria ^[9]
•  República Checa ^[9]
•  Egipto ^[10]
•  Etiopía ^[10]
•  Finlandia ^[10]
•  Georgia ^[7]
•  Kazajstán ^[7]
•  Kirguistán ^[7]
•  Moldavia ^[7] – Fuerzas Armadas de la República de Moldavia ^[11]
•  Mongolia – Fuerzas Armadas de Mongolia ^[12]
•  Corea del Norte ^[13]
•  Polonia : Sólo se utilizan variantes especializadas. ^[14]
•  Rusia ^[15]
•  Eslovaquia ^[14]
•  Siria ^[16]
•  Tayikistán ^[7]
• Transnistria ^[17]
•  Turkmenistán ^[7]
•  Ucrania – Fuerzas Armadas de Ucrania ^[18]
•  Uzbekistán ^[7]
•  Vietnam ^[19]

Antiguos usuarios

•  Checoslovaquia ^[20]
•  República Democrática Alemana ^[21]
•  Hungría – Fuerzas Armadas Húngaras ^[22]
•  Nicaragua – Ejército Popular Sandinista ^[23]
•  Unión Soviética
•  Yugoslavia

Galería

• 
  Un ZIL-131 de los Grenztruppen de Alemania del Este .
• 
  Camión de bomberos АЦ-3,0-40(131)М9-АР-01 basado en ZIL-131
• 
  Tractor ZIL-131V con misil R-17 Elbrus SCUD
• 
  ZIL-131 del ejército ucraniano
• 
  Puesto de mando ZIL-131
• 
  Avión cisterna ZIL-131
• 
  Sistema de panadería móvil de campaña del ejército de Bangladesh con ZIL-131
• 
  Lado izquierdo del motor
• 
  Manómetro y válvula de presión de neumáticos

Véase también

• Ural-4320

Referencias

1. инженер-конструктор В. Митрофанов. ЗИЛ-131. Новый автомобиль высокой проходимости // журнал "За рулём", № 4, 1967. стр.8-9
2. "Знаменитый завод "Автомобили и моторы Урала" прекратил существование" [La famosa planta "Automóviles y motores de los Urales" dejó de existir]. 66.ru (en ruso). 2012-06-05. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2021 . Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
3. Дизель для дембеля // журнал "За рулём", No. 6, 2001. стр.87
4. "Буран" с Урала // журнал "За рулём", No. 7, 2002. стр.52-53
5. Foss y Gander 1999, pág. 727.
6. Janovsky, Jakub; Dan; Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost; Kemal (27 de septiembre de 2020). "La lucha por Nagorno-Karabaj: documentación de las pérdidas de los bandos de Armenia y Azerbaiyán". Oryx . Consultado el 28 de enero de 2024 .
7. Foss y Gander 1999, pág. 732.
8. Военнослужащие осуществили погрузку техники на железнодорожные эшелоны // Военное информационное агентство от 5 20 de agosto 24
9. Foss y Gander 1999, pág. 728.
10. Foss y Gander 1999, pág. 729.
11. Testarea nu cunoaşte clipe de respiro // "Oastea Moldovei", № 11, 2020. стр.6-7
12. подполковник А. Марков. Вооружённые силы Монголии // "Зарубежное военное обозрение", № 10 (907), 2022. стр.35-39
13. Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de los Estados Unidos (2019). «Tarjetas de identificación de equipos a nivel mundial: Corea del Norte» (PDF) . Federación de Científicos Estadounidenses . Consultado el 15 de abril de 2024 .
14. Foss y Gander 1999, pág. 733.
15. Janovsky, Jakub; naalsio26; Aloha; Dan; Kemal; Black, Alexander (24 de febrero de 2022). "Ataque a Europa: documentación de las pérdidas de equipos rusos durante la invasión rusa de Ucrania". Oryx . Consultado el 28 de enero de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
16. Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (23 de noviembre de 2020). "Combatiendo el desgaste: una mirada al interior de una instalación de reparación de blindados de Damasco". Oryx . Consultado el 4 de febrero de 2024 .
17. Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (30 de noviembre de 2020). "El desfile del Día de la Victoria que todos olvidaron". Oryx . Consultado el 4 de febrero de 2024 .
18. Алексей Брусилов. Старые КрАЗы, "шишиги" и ЗиЛы составили основу автопарка ВСУ // "Российская газета" del 1 de marzo de 2022
19. Coffey 2013, pág. 235.
20. Volz, Dr. Arthur G. (marzo-abril de 1979). "Estandarización en el Pacto de Varsovia". Blindados . LXXXVIII (2). Asociación de Blindados de Estados Unidos: 26 . Consultado el 28 de enero de 2024 .
21. Start-Instanzen // "Armeerundschau", № 10, 1987. págs.68-69
22. Budapest, 1985. április 4. V-755 20 DSZU légvédelmi rakétákat (az Sz-75M "Volhov" típusú légvédelmi rakétaosztály fegyvere) szállító Zil-131-es tehergépkocsis egységek haladnak a Hősök tere felé a si téren (2006-tól 56- osok tere) rendezett április 4-i katonai díszszemlén. MTI Foto: Németh Ferenc
23. Ejército de Nicaragua - 30 años de vida institucional: (1979-2009) - 1a ed. - Managua: Ejército de Nicaragua, 2009. p. 80

Fuentes

• инженер-конструктор В. Митрофанов. ЗИЛ-131. Новый автомобиль высокой проходимости // журнал "За рулём", № 8, 1967. стр.8-9
• Coffey, Patrick (2013). El arsenal estadounidense: un siglo de guerra. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-995975-4.
• Foss, Christopher F. ; Gander, Terry J., eds. (1999). Vehículos militares y logística de Jane, 1999-2000 . Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-1912-9.

Enlaces externos

• Sitio web en inglés sobre camiones militares rusos
• Sitio web oficial de AMO ZIL Archivado el 3 de mayo de 2012 en Wayback Machine.
• AMUR-531340 Archivado el 17 de marzo de 2012 en Wayback Machine.