El ZIL-112 Sports fue un automóvil deportivo soviético fabricado por el fabricante de automóviles ZIL en 1961 y compitió en carreras desde 1961 hasta 1969. Se construyeron dos automóviles. El ZIL-112S inició una serie de innovaciones para los automóviles producidos en la URSS, como el diferencial de deslizamiento controlado, los frenos de disco, los neumáticos radiales, etc. Un ZIL-112S estaba propulsado por un V8 de 6.0 L con 230 hp (172 kW). Un segundo ZIL-112S estaba equipado con un V8 de 7.0 L de 270 hp (201 kW). Ambos motores se desarrollaron a partir del motor ZIS-110. Dependiendo del motor, la velocidad máxima era de 260-270 km/h (160-170 mph). Podía hacer de 0 a 100 km/h en 9 segundos. El peso total era de 1.330 kg (2.932 lb). La dirección y la suspensión delantera procedían del GAZ-21 Volga . En la parte trasera, utilizaba una suspensión De Dion con palancas triangulares. La transmisión, al igual que el motor, era del ZIS-110.
En 1962, se reconstruyó un ZIL-112S con una carrocería más aerodinámica para intentar batir el récord soviético de velocidad terrestre. El ZIL-112RG fue llevado al lago salado de Baskunchak para intentar batir el récord, pero el clima era malo y el coche alcanzó una velocidad máxima de 200-230 km/h (120-140 mph). Se realizó un segundo intento en la pista de carreras de Dmitrovsky, pero el clima invernal lo hizo imposible.
Entre 1963 y 1965, el coche batió cinco récords en los circuitos de la Unión Soviética. El ZIL-112S de 270 CV (201 kW) conducido por Gennady Zharkov ganó el Campeonato de la URSS en 1964 y 1965.
Un ZIL-112S se encuentra en el Museo del Motor de Riga y el otro es propiedad de un coleccionista sueco.