El Z-TER (Z 21500) es un modelo francés de tren regional de pasajeros eléctrico de unidades múltiples , fabricado por Alstom y Bombardier Transportation , y operado por SNCF .
Se utilizan en enlaces regionales y se pueden combinar con otro Z-TER. Se derivan del tren regional de pasajeros diésel francés "X-TER" (X 72500) y es el primer tren regional que alcanza los 200 km/h.
Su principal característica es su capacidad para viajar a 200 km/h, lo que constituye una novedad en los equipos autopropulsados TER . Esta capacidad, utilizada diariamente en varios tramos de líneas convencionales, también se utiliza por primera vez en una línea de alta velocidad desde 2017. Se trata de una novedad en Francia, gracias a la adaptación de ocho de estos elementos a la señalización específica de los LGV. luego pasó a ser Z 21700.
Como otros trenes regionales, son propiedad de las regiones francesas y se expiden como:
- 19 Región "Países del Loira" [2]
- 15 Región "Centro" [2]
- 6 Región "Aquitania" [2]
- 17 región "Bretaña" [2]
Línea de tiempo
- De 2002 a 2004: entrega de 57 ejemplares a Poitou-Charentes, Aquitania, Centro, Países del Loira y Bretaña.
- 2009: La región de Poitou-Charentes vende sus cinco elementos a la región del País del Loira y se queda con el parque de sus últimas 19 unidades.
- 2014: La región de Aquitania vende sus seis elementos al Centro, Bretaña y Países del Loira, a razón de dos unidades por región. El parque abarca entonces más que estas tres últimas regiones.
- 2015 a 2016: Transporte de ocho
- vehículos en el parque Pays de la Loire en Z-21700.
- 2017: Circulación de la Z-21700 por la LGV Bretagne-Pays de la Loire y por la coma del Sablé asegurando el TER Nantes – Rennes vía Sable
Ver también
Referencias
- ^ abcdef Información detallada sobre Z-TER
- ^ abcde Listado de todos los Z-TER
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con SNCF Clase Z 21500 .
