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El ferrocarril Beijing-Yuanping o ferrocarril Jingyuan ( chino simplificado :京原铁路; chino tradicional :京原鐵路; pinyin : jīngyuán tiělù ), es una línea ferroviaria en el norte de China entre Beijing , la capital nacional, y Yuanping en la provincia de Shanxi . La línea tiene 418 km (260 millas) de longitud y atraviesa el municipio de Beijing, la provincia de Hebei y la provincia de Shanxi. [1] El ferrocarril Beijing-Yuanping se construyó entre 1965 y 1971 y entró en funcionamiento en 1973. [1] En el momento de su construcción, la línea estaba destinada principalmente a transportar carbón desde Shanxi y trasladar activos militares en caso de una emergencia de defensa nacional. La línea discurre casi en su totalidad por terreno montañoso. Las principales ciudades y condados a lo largo de la ruta incluyen Beijing, Laiyuan , Lingqiu , Fanshi , Dai y Yuanping.
En Beijing, la línea Jingyuan comienza en la estación de tren sur de Shijingshan, un cruce con el ferrocarril Fengtai-Shacheng en el distrito de Fengtai al oeste de la ciudad, y corre hacia el oeste a través del distrito de Shijingshan y los distritos de Fangshan hasta las colinas occidentales. La línea pasa por Zhoukoudian y sigue el desfiladero del río Juma desde Sandu en el oeste de Fangshan, río arriba hasta Laiyuan en la provincia de Hebei. A lo largo del camino, la línea pasa por áreas escénicas como Shidu , la Gran Muralla de Zijingguan y las Tumbas Qing del Este . Desde Laiyuan, la línea continúa hacia el oeste a través de las montañas Taihang hasta Shanxi. Al oeste de Lingqiu , la línea sigue el río Hutuo hasta la cuenca de Yiding, donde la línea discurre entre las montañas Heng y Wutai hasta el condado de Dai y Yuanping . En Yuanping, la línea conecta con el ferrocarril Datong-Puzhou .
El ferrocarril Beijing-Yuanping fue planeado y construido por el Cuerpo Ferroviario del Ejército Popular de Liberación . [2] En junio de 1965, el Cuerpo Ferroviario asignó a sus Divisiones 4.ª y 13.ª para comenzar el trabajo preparatorio en Fangshan y Laiyuan, pero la 13.ª División fue reasignada para apoyar a Vietnam del Norte en la Guerra de Vietnam y se ordenó a la 14.ª División que ocupara su lugar. En la primavera de 1967, comenzaron las obras de los túneles Yimaling y Pingxingguan. Los dos túneles, respectivamente, de 7.032 m (23.071 pies) y 6.190 m (20.308 pies) de longitud, eran los túneles ferroviarios más largos y terceros más largos de China en ese momento. [3] Debido al terreno montañoso, la línea tiene 120 túneles que en conjunto tienen 97 km (60 millas) de longitud y 216 puentes que en conjunto tienen 20 km (12 millas) de longitud. [4] La Revolución Cultural provocó trastornos y escasez de materiales que retrasaron la finalización del ferrocarril, originalmente prevista para 1970. [2] El tendido de las vías se completó el 30 de octubre de 1971. [2] En 1973, la línea ferroviaria oficialmente entró en operaciones. [1]